Comeback für den Capri?

[Jörg Steffen]

.[Diese Nachricht wurde von Jörg Steffen am 27. August 2003 editiert.]

[Till]

@gordiniStimmt! Ich glaube kaum daß Renault einen "Clio Gordini" rausbringen würde, klingt ja auch net so besonders, oder? Und daß Renault mehr Charakter bewiesen hat als VW (auf den Trichter mußte ich auch erst kommen), das beweist daß Renault die "rundgelutschte" 4CV-Studie zum 50. Geburtstag des "Cremeschnittchen" NICHT à la "Beetle" vermarktet hat!Achja, soooo schlecht finde ich VelSatis, Espace und Co. designmäßig gar nicht! Endlich mal etwas mehr Mut zum Design! Und nicht so plump nachdesignt wie KIA/Opel KadettE! Aber das ist ja Sache des Geschmacks! Mit rasantem Gordini-GrußAndreas

[Till]

@JörgNicht daß es Mißverständnisse gibt:Ich fahr auch lieber in 'nem ALTEN Renault rum, oder würde mir eher 'ne Heckflosse, 'ne Badewanne oder 'nen KadettA anschaffen als 'nen VelSatis!Ich finde nur, das was man heute so vorgesetzt bekommt von den Herstellern ist ja alles Einheitsbrei! Umso mutiger finde ich es, nicht nur ein Modell, sondern fast die ganze Modellpalette so besch... (oder wundervoll, aber das ist ja Geschmackssache!! ) auf den Markt zu bringen! GrußAndreas

[Privra]

@ RAWilke,Bei allen Geschichten in der Vergangenheit, das Recht auf Meinungsäußerung sollte auch Kranioklast bleiben. Er hat seine Meinung zu einem Fahrzeug kundgegeben und niemanden angefeindet - ruhig Blut und Tee trinken.Jens

[fliermann]

Hallo,wo war die Provokation?? Wo er Recht hat, hat er Recht .GrußFRANK

[caferacer]

Hi,das alles passt doch ganz gut zu Ford.Schliesslich nennen die ihre Formel 1 Gurken auch Jaguar. Was aber haben diese Krücken, ausser der Farbe und dem Logo mit den edlen Katzen gemein? Eine ziemliche Schande, wie eigentlich alles was mit verkauften und wiederbelebten Markennamen zu tun hat.Grüsse Jochen

[capri2600rs]

angesichts des minder qualifizierten beitrages von herrn karinko oder so ähnlich,möchte ich nur gern darauf hinweissen,dass der ford capri 1970-1984 mehr siege bei rennen verschiedenster klassen eingefahren hat,als porsche und bmw zusammen.deutsche und europa-meisterschaft der tourenwagen(rs-3100) und späteren gruppe-5 (zakspeed) wurden in 90% aller jahre erreicht,in denen ford den capri an die rennstrecken brachte.(1975-1977 wurden die titel mit dem escort eingefahren)ausnahmslos alle großen rennfahrer der zeit drehten erfolgreich runden im capri,von mass,ludwig und lauda bis zu stommelen,niedzwiedz und sogar fittipaldi.selbstverständlich nicht zu vergessen,heyer,stuck,schommers,odenthal,ertl,soldeck,winkelhock,etc,etc...bis zu von ommen.also von einer pseudo-sportlichkeit des capris an sich kann mit sicherheit keine rede sein.selbstverständlich wurden aufgrund der klaren überlegenheit auf der rennstrecke viele zivile capris sportlich aufgerüßtet und zb. mit spoiler versehen...warum auch nicht...anhängen möchte ich noch,das der capri heute immer noch klar überlegen siegt. so deklassiert aktuell herr mücke (berlin) mit seinem 75er renncapri die versammelte porsche und bmw-meute in der youngtimertrophy.womit ich bei diversen bergprüfungen und rundstreckenrennen zur zeit sieg um sieg einfahre,kann hier begutachtet werden : www.capri-racing.de mfghelmut

[kranioklast]

Hallo Caprisonne,und was hatte der Fordkunde davon? Auch heute bedeutet einen Ford zu fahren, nicht unbedingt sozialen Aufstieg.k.

[RA-Wilke]

Liebe Forumsmitglieder,wer tut kranioklast endlich einen Gefallen und fällt auf seinen plumpen Provokationsversuch herein? Er reibt sich doch schon die Hände...

[Versi]

@ RA-WilkeWem?