Euere Traumoldtimer

[Roland Kunz]

Meine Traumautos ? Da fallen mir sofort so viele ein. Einige sind profan und erreichbar andere sind nicht verwirklichbar aber Gegenstand meiner Wünsche.Hebmüller CabrioDas Auto meiner Jugend hat mich 5 Jahre in den schlaf getuckert. Einfach meine Babywiege.VW PorscheSchlicht und einfach gesagt ein rundes Packet das selbst mit 80 PS viel Spass macht.Besonders die "Kurvenfühligkeit" sprich das Einlenkverhalten ist phänomenal. Natürlich hätte ich am liebsten einen 2,7 Carrera im Rücken. Oder Piechs 914/8, der schnellste VW aller Zeiten. Der VW-Porsche war mein erstes selbsverdientes Auto. Mein Freundeskreis hat sich danach drastisch verändert.356 SCEinfach, Schlicht, Funktional. Wohl die beste Verkörperung der Porsche Idee.Die letzte Evolutionsstufe ist bis ins letzte Detail ausgefeilt und gereift. Erst der 2,7 RS konnte da wieder anschliessen. Deswegen heisst der auch SC.911 2,7 RSDer 911 Schlechthin. Der 10 Kämpfer unter den Sportwagen.MB C 111Ein Traumauto meiner Jugendjahre. Und der Beweiss dafür das Technik wegen Proporz nicht verkauft wird.MB 123er KombiDie letzte Chromstossstange und irgendwie der interessanteste Mercedes. Butter und Brot als 230er aber die Summe der Eigenschaften sprich das Nutzprofil und die Qualität sind Traumhaft. Eine aktuelle C-Klasse wirkt dazu im Vergleich wie ein Koreaner (oder Chrysler ?). MB 219/220 PontonEgal welcher, die Form ist einfach knudelig und das Armaturenbrett bei den zweitürern ein Einbaum. Als 190 SL ist der auch ganz putzig. Wegen dem Auto formte ich meinen ersten Satz. Und der war: "Merzedez kaff I" ( Schwäbisch )MB 116 6.9Das Allroundtalent, das maximale Auto. Die eierlegende Wollmilchsau. Als 80er mit ABS.BMW Turbo Olympia Studie 1972 Das Design und die damals verbaute Zukunftstechnik machen das Auto für mich zu dem BMW schlechthin.Camaro ZL 1Italenische Form und brutale Power die man noch entdrosseln muss. Wohl nach der Cobra das schnellste gebaute Serien-Auto in den 60ern. Penske hat eine in Deutschland gelassen und ich suche schon 15 Jahre danach. Wenn ich die Wahl hätte dann die 68er mit dem Z 28 Package.Lotus EclatLeichtbau pur mit Nutzwert, total unbekannt und unterbewertet. Die beste Fahrmaschine fürs Geld. Der letzte echte Wurf von Collin Chapmann. Hat im Gegensatz zum 914 eine Rücksitzbank. Design ist ähnlich kontrovers.Ich mag diese Underdogs. Citroén SMAus einer völlig anderen Welt und so widersprüchlich in sich. Einerseits perfekt aber andererseits so herrlich unvollkommen und verspielt. Für Mechaniker eine Herausforderung weil vieles nur um die Ecke zerlegbar ist.Jaguar Limousine MK X oder 420Grace - Space - Pace. Vergiss Rolls Royce, sind dagegen grob gezimmerte LKW´s.Lancia StratosFür die Momente wo das Herz stillsteht und der Verstand im Winde verweht. Das Teil will sogar auf der Autobahn quer fahren.AR Zagato JuniorDer italenische Lotus, nur das die Designer wirklich den besten Nachkriegsalfa hinbekommen haben. Ro 80Der Schwabenstreich, ein völlig neues Auto und ein völlig neues Fahrgefühl.Bugatti 57 Atlantice.Ein fahrendes Kunstwerk in allen Details. Art Deco bis in die Zündkerze.Maybach Tribut an meinen Geburtsort und vor dem feinsten Maschinenbau, nicht so verspielt wie ein Bugatti, eher schlichte Perfektion aber ohne genau das hervorzuheben. Funktionale Technik scheint innere Schönheit zu erzwingen.AvantiEin "geschmackloses" Auto das eine faszinierende Persönlichkeit hat.Eher ein hässliches Entlein aber das Auto watschelt nicht, sondern durchpflügt den Teich. Seltsamerweise hört man beim Quacken kein Echo. Split Window Corvette mit Arkus Duntov Kit und Rochestereinspritzung. Das Hinterteil macht es aus und die Leistung passt zu der Optik. Nur die Bremsen und das Fahrverhalten stammen noch aus den 50ern.Volvo 1800 ESDer Schnewittchensarg ist eigentlich eher english aber ohne die Unpässlichkeiten. War schon in den 70ern ein veraltetes Auto und ist vielleicht deswegen so reizvoll.Lancia B 24 CoupeMein Lieblingsitalener wenn nur einen dann diesen.Shelby´sDa ist die Wahl schwer entweder ein früher KR oder eine CSX. Oder doch ein GT 40 ?512 BB, Daytona, Ghibli, Mangusta, Espada und Miura.Verdi und Rosselini. Form und Klang. Formklang oder Klangform. Fahren wird unwichtig, bestaunen reicht. Wer träumt nicht davon ?Polo G40, Mini Cooper, Lancia Y 10 Turbo und Dhaiatsu Charade 1,3 GTIiDie letzten unvernünftigen Feuerzeuge für den kleinen Geldbeutel. Meist wird´s trotzdem sehr teuer. Der alltägliche Spass und die kleinen Karrosserien. Die Diamanten in der Kohle.900 16 S AeroWeiss nicht, hab den 50 000 km gefahren und ich mag das flugzeugähnliche Design. Wohl das vernünftigste Auto für uns Unvernünftigen. Das letzte Individuelle Auto.Corolla Twin Cam GTS CoupeLetzter Hecktrieb Corolla. Driftwinkel per Lenkrad und Gaspedal wählbar. Wird mal richtig rar und viel gesuchter als ein Supra.Wartburg 311 CampingDas Auto meines Onkels. Ich liebte es auf der Ladefläche liegend in den Himmel zu sehen. Das hatte etwas von einem Reisebus. Und dann roch es irgendwie seltsam aber nicht unangenehm nach Holz und frischem HeuRover P5Das Armaturenbrett mit der Schublade sagt alles. Es gibt keinen besseren Saloon fürs Geld. Das Auto selbst ist tough und strahlt etwas absolut Empirisches aus. Nelson wäre damit gefahren. Oscar Wild wäre damit auch zufrieden gestellt worden.Alpine 110Leider bin ich zu gross. Der anschnallbare Schalensitz mit Autounterbau. Laut, Brutal, Direkt und Quertreibend. Ralph Nader hätte gesagt: "unsafe at no speed". Ungefiltert wie der Stratos oder ein früher 911 S. Ein Auto für Männer die Pfeife rauchen.So das war die erste Stufe der Selektion die weiteren Kandidaten sind folgende:Porsche 924 GTSDer Überturbo der nicht auskeilt. Ein optisch eher unscheinbares AutoPorsche 959Der Technikmeilenstein. Selbst der aktuelle 996 Turbo kommt nicht hinterherPorsche 550 904 906 917 934 935 962 ( Dauer )Die Zahl genügt. Nicht unbedingt Strassentauglich oder Alltagsgefährte. Ein Teil der Faszination ist die maximal ausgereizte Technik die erstaunlich zuverlässig ist.Porsche 356 Speedster CarreraFahrdynamik pur und DER mechanische Motorsound. Ausgereizte Feinmechanik.Fuhrmanns "Jugendsünde" die selbst vom Piech nicht überboten wurde. Obwohl er arbeitet daran.MB 111 mit 6.3 M100Klassische Architektur mit einem brachialen Fundament. Eine Auto machte das Werk und einige AMG. Ein deutsches Muscle Car.MB 600 M 100Sehr repräsentativ und vollhydraulisch. Luxus ist die richtige Dosis Gediegenheit.Unwiederholbar in Stil und Handwerkskunst. Auch die Mechaniker die so etwas beherrschen werden rar.MB 300 SL Uhlenhaut.Weil die Pendelachse des normal SL für Schweissausbrüche sorgt und der 8 Zyl noch bäriger klingt. Aber auch ein normaler W196 würde reichen.BMW 503Wohl mit das eleganteste Nachkriegsdesign. Auch die Verarbeitung ist erstklassig.BMW 2002 TiDie neue KlasseBMW 3,3 SDie BMW Limousine schlechthin.BMW 323 E23 oder 325 E30Die letzten BMW bei denen das Fahren noch Freude machte. Nicht so glatt wie die neueren Modelle.BMW CS CoupesVom gleichen Geist wie die Porsche und vom gleichen Karrosserielieferanten.928 GTS, 450 5.0 SLC, 635 M, DB S V8, Kamshin, Jarama, Glas V8, Bitter CD, HK 500, Monteverdi Palm Beach Coupe oder Iso Grifo.GT´s par exellence. Viel Muskeln und elegantes unverfälschtes Design. Alle beherrschen die Fläche und die Strasse. Da fällt die Wahl recht schwer. Der ISO hat die beste Optik der Porsche das beste Fahrwerk, der Maserati den besten Motorklang, der BMW das gewisse etwas an Leichtigkeit und Mühelosigkeit und die Einzeldrosselklappen schnarren fast so schön wie die vom Porsche RS. Der Bitter beweisst das Opel nicht das vorhandene Potential

[dirk01]

Mein Traum ist der Porsche 911T 69er Bj..Und diesen Traum habe ich mir letztes Jahr erfüllt.Aber ich wollte mich noch einmal ganz besonders bei den Betreibern dieser Seite bedanken. Ihr seid einfach Spitze.Danke und macht weiter so.Nur so können wir Oldiefreaks zusammen arbeiten und uns austauschen.Danke.

[Topliner]

Also Roland, solang wird mein Beitrag nicht.Ich steh auf die Muscle Cars der frühen 70er Jahre. Als da wärenDodge ChallengerChevy NovaPlymouth BarracudaMustang '65-'69ach, und so viele mehr...Finde es echt klasse, wie diese V8 Motoren blubbern und man die Kraft förmlich spühren kann. Großer Hubraum und cooler Sound sind wohl die Gründe dafür. Zudem noch das super Design...Desweiteren ist mein erstes Auto, ein 81er Scirocco 2, auch nicht schlecht. Ist noch ein junges Auto, das Charakter aufweist. Die heutigen Autos haben alle kein Gesicht mehr...Vielleicht mache ich mit einem Kollegen nächstes Jahr Selbstständig (so eine Art Oldtimerservice), und habe so mehr Zeit und Geld für mein (Traum-?) Oldie. Denn so als Student bleibt nicht viel über.Zur Zeit besitze ich leider noch keinen Oldtimer, aber mein Vater mit seiner Liebe zu den Ami-Chrom-Schlachtschiffen der 50er (58er Buick Super!!) sorgt vielleicht dafür, das bald solch ein Schätzchen die Garage füllt. Ist zwar kein Mopar, aber schon nicht schlecht.Frohes neues Jahr an alle nochmalV8 GrußJan

[Dennis]

Is coole Idee,so ne Liste mal in den Raum zu stellen.Meine Lieblinge sind meine 74 Stingray,absolut original und unverbastelt, der getunte Ex-1300er Mini von nem Freund(geht mit 115 PS wie Hölle) und ne echte 427 Shelby Cobra(mit C.Shelby Autogramm auf Amaturentafel) von nem Bekannten.Mein Traum wär ne `65 Stingray, mit dem 6,5 Turbojet V8. Hab mich schon mal drum bemüht, kostet aber exorbitante Summen.Oder verreckt in nem Museum.Der Mustang GT 500 aus "Nur 60 Sekunden" hat auch was Geiles.

[trabanti]

mein Traum war ein Trabbi ein wahres Wunder der Technik (lass mal die Spinnerten, früher gab es hier auch nur 2takter)lange gefahren und immer noch Gut.So Traum 2 ein Framo Bj.1961 mit Sonderaufbau.Traum 3 ein Trabbi Universal Bj.1966 auf Original wieder umgebaut.Traum 4 ein Trabbi-Kübel, er hat sein schlechtes Aussehen noch, weil er bei einem Wessi? leiden musste.Wird aber dies Jahr zum Schmuckstück hergestellt.Traum 5 einen GAZ Wolga M21 Bj.1964 weil er mir sozusagen in die Hände fiel und gut Form etc. aussieht, möcht ihn aber veräussern gegen Höchstgebot oder Tausch gegen einen Traum TEMPO/GOLIAHT oder FRAMO DREIRAD.Nun wünsche ich erstmal euren Fahrzeugen ein Durchrostungs,Schadfreies 2001 und Euch allen viel Freude und Spass dabei.Ein wirklicher Traum bleibt der Camaro, aber ich bleibe unserem Erdteil treu und ziehe mehr zum Osten hin. Der besonders schönen Fahrzeuge von dort, die mit einfachen Mitteln sehr gut hergestellt worden sind.[Diese Nachricht wurde von trabanti am 05. Januar 2001 editiert.]

[wellhausen]

Ein Lotus Elan wäre nicht schlecht....Christian

[OMH]

Hi, meine Traumoldies sind:BMW 2002turboklein, wild und böseBMW 323i E21 (den fahre ich)weil er wunderbar Komfort mit Sportlichkeit verbindetFord Capri II 3.0Ghia ´74/´75hat heute (leider) kein Mensch mehr, jeder will ja nur S und RS-Modelle...Alfa Guilia Superdieses herrliche Röhren...Opel Kadett C GT/E & Ford Escort II RS2000richtig wild und laut müssen sie seinund ein paar die ich mir eh nie leisten kann:Porsche 911RS 2.7Lamborghini MiuraDino 246

[Gordini]

Hallo LeuteMeine Traumautos habe ich schon "gefunden", zB.:RENAULT R8 GORDINIALPINE A110TALBOT SAMBA RALLYEBMW M5 (E28) Bj 87.Was ich gerne hätte?Talbot Sunbeam LotusRenault R 12 GordiniBMW 2002 TurboRenault R5 Turbo I,IILANCIA STRATOS ist schön!!!mit freundlichen GrüßenChristoph

[Gordini]

Ah ja!!Wenn Ihr Lust habt, unter www.auto-ini.de sind meine Autos zu sehen.Tschüß Christoph

[dg5dbv]

Hallo,Hmmm - kniffelig1. Landrover Series II 88" Petrol 24V "Truck, 1/4 ton, 4x4, FFR, Rover 8"2. Landrover Series IIa 109" Ambulance Petrol 3. Opel Kadett C Coupe 1,2 SR in Signalblau (hatte ich vorm Rover hätt ich nicht verk. sollen)4. Landrover 101 FC mit V8 als Radio Body5. Landrover Series I 86" Petrol 2l6. Landrover Series III HBC Agnus Feuerwehrund vielleicht noch nen MG Midget oder Triumph Spitfire. TschöOli--1976 Landrover 109 Diesel 2,25l "slow & smokey"1964 Landrover 109 Petrol GS "in bits & pieces" http://www.lr-109.de