Oldtimer-Foren

Habe einen 58,er Käfer mit 34 Ps Maschine. Leider habe ich mit dem Motor?? große Probleme. Der Wagen springt gut an, läuft völlig rund, wenn er kalt ist. Sobald er aber warm ist, gibt es Leistungsaussetzer. Er springt dann auch nicht mehr an. Habe zuerst Vergasser gereinigt,Ventilspiel überprüft,Zündpkt,U-Kontakte, Benzinpumpe überprüft usw.Zum Schluß habe ich im Herbst letzten Jahres Ersatzmotor eingebaut. War natürlich auch ein alter Motor, aber normal laufen die ja. Habe genau das gleiche Problem.Sobald der Motor warm wird war es das.Wer hat die zündende Idee

Tritt das Problem immer nach der selben Betriebszeit auf?Dann solltest Du Zündspule und Kondensator überprüfen - Kondensator einfach neu geben, Zündspule bei einem Autoelektriker prüfen lassen oder eine andere ausprobieren.Viele GrüßeKarl Eder

Ich bin wirklich kein Käferexperte und nehme mal an, das der Vergaser einen manuellen Choke hat? Springt der Motor auch mit Choke gezogen nicht wieder an? Wenn nicht kann es wie Karl schon schrieb, an der Zündspule liegen. Es ist selten aber es ist dann so, das die Spule im kalten Zustand noch gut genug funktioniert und sobald sie warm wird keine Leistung mehr abgibt.Thomas

HalloBenzinfilter einbauen und auf Korrosionsreste des Tanks kontrollieren.Falls keine Suppe dann;Ventilspielkontrolle, Falschluftsuche, Grundeinstellung Zündung, Vergaser mit Warmlauf und Benzinpumpe prüfen/ reinigen.Grüsse

Besten dank für eure Infos. Hatte aber schon Zündspule ausgetaucht, von einen 6V Käfer, welcher läuft, Kondensator ist auch neu. Benzinfilter ist auch eingebaut. zündung wurde auch kontrolliert.Trotzdem besten Dank für eure mails

Gibt es die Aussetzer nur im Leerlauf oder im ganzen Bereich wenn gefahren wird?Wie ist die Vergasereinstellung gemacht worden?Läst sich der Motor sauber im Leerlauf einstellen, oder "verstellt" er Sich öfter?Ist das Spiel der die Drosselklappe geprüft?GrußThorsten

Hi, weiß ja nicht, wie der Käfer genau ausschaut, aber ich hab ein paar Tips von meinem alten T2, Bj. 72:Leerlaufabschaltventil? Das Magnetteil an der Seite. War bei mir oft hin. Startautomatik richtig eingestellt?Im Luftfilter ist eine Klappe, die mit Unterdruck arbeitet und zwischen vorgewärmter und kalter Ansaugluft umschaltet. Prüf mal, ob die Dose noch dicht ist. GrußSierra

Hi,hast Du schonmal Deine Verteilerkappe überprüft, eventuell könnte die einen Haarriß haben, Dein Käfer könnte dann bei kaltem Motor gut laufen und unrund bei warmen .Das heißt mit steigender Erwärmung nimmt die Volumenvergrößerung zu, somit dehnt sich dein Haarriß auch aus und der Zündfunke geht Dir flöten und sobald Du den Motor abstellst und wieder starten möchtest springt er schlecht oder gar nicht mehr an .Viel ErfolgSandyP.S.: Zündkabel ebenfalls überprüfen

Hei!Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es mit dem zweiten Motor auch nicht?Erste Möglichkeit dann: Ein vom ersten Motor umgebautes Anbauteil ist schuld.Zweite Möglichkeit: Der zweite Motor hat den gleichen Fehler (unwahrscheinlich).Dritte Möglichkeit: Der Fehler liegt woanders.Ich schätze, Du wolltest Tips zu Möglichkeit 3 haben. Ein verrückter Tip fällt mir ein: Tankentlüftung. Vielleicht bekommt der Motor nach einer gewissen Zeit keinen Sprit mehr, weil die Entlüftung zusitzt. Das hat nur bedingt was mit der Motorwärme zu tun, ist aber mal was anderes, stimmt´s?Wie sieht es mit der übrigen Elektrik aus? Bekommt die Zündung vielleicht aus irgendwelchen Gründen keinen Strom mehr?Sonst fällt mir im Moment nichts ein.Viel GlückMartin

Nochmal ich!Hast Du mal die Fördermenge der Benzinpumpe und die Membrane kontrolliert? Martin