Oldtimer-Foren

Hallo, da der TÜV ja gerne die ollen Gurtrollen wg. Aufwickelns bemängelt, wäre es evtl. zu überlegen, Statik-Gurte zumindest für den Beifahrersitz in einem solchen Fall, ggfs. befristet, einzubauen. Bis zu welchem Baujahr ist das möglich ? Vielleicht weiß das jemand auf die Schnelle. Gruß. Rolf

Meines Wissens sind überhaupt keine Automatic- Gurte vorgeschrieben.Ansonsten könnten doch auch die hübschen, prolligen Schroth- Gurte für die Golf GTI- Fraktion nicht zugelassen sein...Steffen

Gurtaufroller rollen auf wie neu, wenn man den ausgezogenen Gurt mit Cockpitspray einsprüht. Nicht tränkt. Wieso? Weiß ich nicht, aber es geht wirklich. Selber ausprobiert. GrußMichael

Den Trick von Sierra kenn ich sogar von Werkstätten / TÜV Prüfer die den Kunden nicht unnötig etwas neues kaufen lassen wollen. Der Gurt gleitet dadurch u.A. besser über die Umlenkstellen und wird wahrscheinlich insgesamt etwas beweglicher.

Moin Moin !Automatik-3-Punkt-Gurte sind ab EZ 1.1.1992 vorgeschrieben.3-Punkt -Gurte ab EZ 1.1.74.Im übrigen würde ich die Gurte ,wie oben geschrieben ,wieder einsatzbereit machen.Auch hat sich fast immer in der Aufwickelmechanik eine Menge an Schmodder angesetzt,diese reinigen und mit Nähmaschinenöl leicht einölen,und der Gurt flutscht nicht nur wieder wie neu,sondern,was auch viel wichtiger ist,auch die Sperre wird wieder zuverlässig arbeiten.Zitat: Meines Wissens sind überhaupt keine Automatic- Gurte vorgeschrieben.Ansonsten könnten doch auch die hübschen, prolligen Schroth- Gurte für die Golf GTI- Fraktion nicht zugelassen sein...Sind sie auch nicht im öffentlichen Strassenverkehr ! Es sei denn,es sind die serienmässigen weiterhin verbaut und uneingeschränkt nutzbar (und werden auch benutzt) .Weiterhin ist i.A. die Streichung der hinteren Sitzplätze erforderlich.MfG Volker

Richtig, so wars jedenfalls früher zu meinen Kadett 2.0E Zeiten.Ich hab die Rückbank dann gleich komplett ausgebaut, Gewicht sparen war damals einfach.