Oldtimer-Foren

Hallo, nach der Umrüstung auf 12V waren die alten Kontakte ziemlich verraucht und nach dem Einbau neuer sowie auch eines neuen Kondensators sehen die neuen nach 5 min Laufzeit so aus, als ob sie 3000 km runter hätten. Ich habe eine BLAUE Bosch 12V Zündspule umgerüstet. Was steht unten drauf, wenn mit Vorwiderstand zu betreiben? Wie hoch sollte ggfs. dieser sein? Im Internet habe ich gelesen, dass man die alte 6V Spule drinlassen könnte mit angemessenem Vorwiderstand. Danke. Rolf

Ich würde auf den Kondensator tippen hatte da in letzter Zeit oft Pech und die neuen waren schon in der Schachtel defekt Gruß Alex

ich tippe auch auf den Kondensator, obwohl die Kontakte aussehen wie nach 3000Km und nicht blaugebrannt netten GrußNorbert

HalloDer schnelle Abbrand hat sicherlich nichts mit der Zündspule bzw. Vorwiderstand zu tun, Tippe auch auf defekten Kontensator.Das mit dem Vorwiderstand hat folgende Bewandnis, der Vorwiderstand ist eingebaut, weil die Zündspule nur eine 9V Spule ist, und diese ohne Widerstand immer mit 12V betrieben werden würde, jedoch soll die Zünspule beim Startvorgang kurzzeitig mit 12V betrieben werden, um ein besseres Startverhalten zu haben.Der Widerstand muss eingebaut werden, damit die Zündspule länger lebt.Den Wert des Widerstandes kann ich dir im MOmemnt nicht Sagen, aber jedes gute Autozubhörgeschäft kann dir helfen. Auf Schrottplätzen sicherlich auch, denn die Dinger waren zu tausenden eingebaut.Bei OPEL wurde zum zb. ein Konsantankabel statt der Sichtbare Widerstand eingbaut. Erfüllte den gleichen Zweck.freundliche Oldtimer GrüsseErhard

Diese Vorwiderstände haben üblicherweise rund 1,5 Ohm.Ich habe noch ein paar Bosch Vorwiderstände aus Schlachtfahrzeugen. Falls Du Bedarf hast bitte kurze Mail.