Kühlwasser - Frage

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Sa 3. Jul 2010, 01:48

Hallo, vorgestern habe ich mal wieder meinen Cadillac bewegt, und da es warm war, wurde der Kühlkreislauf zu heiß. Es lief aber nix aus dem Kühlerdeckel raus, sondern nach dem Abstellen blubberte es nur im Motorblock, aber nicht im Kühler, der auch schon mal vom Kühlerspezi als sauber angesehen wurde. (Es war kein Öl-Sieden, der Öldruck war O.K.) Wer hat sowas Ähnliches schon mal erlebt? Gruß. Rolf

two-lane · Beitrag von **two-lane** » Mo 5. Jul 2010, 10:58

Die Frage ist, was für ein BJ ist das überhaupt. (in einem "mitt 80er" mit efi sollte sowas absolut nicht mehr vorkommen)Eine Ursache könnte folgende sein:in den V8 (nicht nur den amerikanischen) gibt es konstruktionsbedingt "ultraheisse" Bereiche(z.b. bei den Chevys um die "Auslasszwillinge" der mittleren Zylinder. Auch unterhalb der Kerzenbohrungen ist so ein Bereich)Wenn sich dort erst mal ein "lokaler Siedeschwerpunkt" gebildet hat, geht weiteres dort ankommendes Wasser sofort ebenfalls in den gasförmigen Aggregatzustand über.Nach Abstellen des Motors geht die Kocherei "noch ein bischen weiter" - da der Motor ja nun nicht mit "Zündschlüsseldreh" sein "Delta T" verliert. Allerdings müssen sich die Blasen dann gemäß der "Schwerkraftgesetze" entspannen. (Wapu ist ja ebenfalls aus...)Davon ab:ich meine auch "herauszulesen", daß Du das Teil selten bewegst?In dem Falle ist "so ein Kunstgriff" in den Rand vom Thermostaten ein ca 1mm Löchlein zu bohren.Um damit zu vermeiden, daß der Thermostat während der "Warmlufphase" in einem "Gasloch" hängt und falsche Temp. "sieht".(meist zu sehen an einer Temp.anzeige welche im "Warmlaufen" an den roten Bereich marschiert, schlagartig zurückfällt und wieder "ans Rote" heranwandert - halt pendelttwo-laneBeitrag geÃ¤ndert:05.07.10 10:58:44

two-lane · Beitrag von **two-lane** » Mo 5. Jul 2010, 13:28

Zitat:Original erstellt von Johnny Burnette am/um 05.07.10 13:16:25Das gebohrte Loch hätte nur den Vorteil das sich das Kühlsystem beim Befüllen darüber besser selbst entlüften würde.genau so.(und nicht nur ausschließlich beim "aktiven" Befüllen)wie der "Hi Flow" Thermostat bei "dem" Caddy aussieht - weiß ich nicht.(weiß von Caddy eigentlich auch nur wie diese "ab Kriegsende" aussehen)ebenfalls netten Grußtwo-lane

two-lane · Beitrag von **two-lane** » Mo 5. Jul 2010, 13:49

Ich weiß es nicht.Das kann nur Rolf beantworten....und ich weiß von den Caddys wirklich gerade mal soviel, als daß ich einen äußerlich identifizieren kann. (Außer prewar - da gelingt mir nicht mal dieses)Die Bemerkung war ohne "gewollte Zweideutigkeit".two-laneBeitrag geÃ¤ndert:05.07.10 13:46:25

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Mo 5. Jul 2010, 21:49

Hallo, danke fürs Mitmachen. Mein Cadillac ist ein 57er de Ville; ich fahre nicht so oft damit (Parkplätze etc.). Soweit ich vermute, hat jemand vor mir wohl das Thermostat ausgebaut, weil der eh in "Sekunden" warm ist. Die nächste Frage wäre, ob die Automatic dadurch zu heiß werden kann. Danke. Rolf

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Do 8. Jul 2010, 15:58

@ Johnny: war nicht von mir. Gruß. rolf