Oldtimer-Foren

Seit einiger Zeit besitze ich nun noch ein Velosolex (3800, franz. Ausführung). Nach Einbau einer neuer Benzinpumpe (Ja, das Velo hat eine!), Einstellung der Zündung und Blick unter den Zylinderdeckei (riefenfrei, leichtgängig) enttäuschte mich dennoch die Motorleistung bei der ersten Probefahrt. Nun suche ich in meiner Umgebung(Rems-Murr-Kreis, Stuttgart...) einen Velosolexbesitzer zum "Leistungsvergleich" um zu vergleichen, was der Bigblock auf dem Vorderrad bringen muss. Ich freue mich über jeden Tipp. Danke, Friedemann

Hallo Friedemann, aus Deiner Gegend bin ich zwar nicht, kann Dir aber aus Erfahrung sagen, daß die Leistung eines Velosolex nur knapp über 0 liegt.Bei uns im Allgäu ist sie schier unfahrbar, an jeder noch so leichten Steigung muß mitgetreten werden. Das war bei meinem alten Originalmotor so und ist beim (damals) nigelnagelneuen Chinaschrottschüttler nicht viel besser.Nur das Licht ist noch schlechter.Nett zum Anschauen, sonst nix. Sie kriegt ab und zu mal das rote Wechselkennzeichen, damit sie sie nicht festgeht, aber fahren tu ich die anderen. GrußMichael

ich hab auch eine Velosolex, Bj. 1969 und noch ganzoriginal.Meine läuft auf der Geraden, wenn Sie ein paar Kilometereingefahren ist,knapp 25 km/h.An etwas größeren Steigungen reicht die Leistung aber nichtmehr, dass manohne Mittreten oben ankommt.Such doch mal im Solexforum nach Rat und Solexfahrern inDeinem UmkreisEDIT: Link funktioniert nicht. Suche in Google nach"Velosolex" und "Forum"Gruß,AlfonsBeitrag geändert:09.11.09 18:09:14

Hi!Auch ich habe eine 3800 in französischer Ausführung. Mein Nasenwärmer läuft auf der Ebene gute 30 km/h, an Steigungen ab ca.4-5% allerdings muß ich fleißig mittreten, das gehört aber so! Wichtig für die volle Übertragung der 0,8 PS ist der korrekte Luftdruck im Vorderrad (ich pumpe ihn fast "steinhart" auf) und der Zustand der Reibrolle.Es gibt wohl für hügeligere Gegenden Reibrollen mit anderem Durchmesser für bessere Steigfähigkeit. Im Sommer "quäl" ich mich manchmal mit zweistündigen Touren durch den Bliesgau und das nahe Frankreich, getreu dem Motto "der Weg ist das Ziel" Schau dich auch unbedingt mal hier um:http://velosolexforum.foren-city.de/

Wie erkennt man denn die franz. Ausführung? Meine 3800 von 1968 schaut genauso aus wie die von Alfons, mit den Bremshebeln außen angeschlagen und rundem Scheinwerfer.GrußMichael

Na das hört sich ja nach brachialer Gewalt an. Meine Velo ist nämlich zudem mit einem Kindersitz ausgestattet, den es als Zubehör tatsächlich gab. Also Beiwagentauglichkeit wohl nur mit angetriebenem Beiwagen... Danke für eure Antworten, ich geh mal ins Forum. Grüße, Friedemann

Zitat:Original erstellt von Sierra am/um 10.11.09 08:04:29Wie erkennt man denn die franz. Ausführung?Meine 3800 von 1968 schaut genauso aus wie die von Alfons, mit den Bremshebeln außen angeschlagen und rundem Scheinwerfer.GrußMichaelDie französische Version hat den Scheinwerfer in der Motorabdeckung integriert und ist nicht über den Einlaß gedrosselt.

Okay, also hab ich keine. Und Alfons auch nicht.