Oldtimer-Foren

Hallo, ich will mal Eure Meinung hören, ob ich eine ordentliche aber etwas matte Originallackierung (und ein paaar Ausbesserungen) mit viel Fleiß aufpoliere oder die Pfoten davon lasse, damit eine Schicht Klarlack das Ganze wieder farbfrisch und glänzend macht. Neugierigen Gruß. Rolf

Ordentlich polieren (lassen) und dann wieder Versiegelung drauf. Gut gemacht sollte das eine bessere Lösung sein (und billiger).GrußUli

Hallo,bitte keinen Klarlack drauf, wenn der Lack noch original ist!Polieren und versiegeln.Grüsse

Hallo,das schlimmste, aber auch wirklich das allerschlimmste, sind diese "klarlackversiegelten" Speckschwarten. Begründung des Lackierers: "da lassen sich nachher Kratzer leichter beseitigen".Schon mehrfach habe ich mir solche von der Substanz her eigentlich guten Autos angeschaut, aber dann doch nicht wegen diesem Mist gekauft.Hautsache Klarlack, damit die von der Materie ahnungslosen Passanten auch ja sagen, der glänzt aber schön....In 99% dieser Fälle sind unter dem Klarlack Wellen, Beulen oder sonstige Sünden erkennbar, durch den Klarlack wird alles noch verschlimmert.Es wird mir für immer unbegreiflich sein, wieso die Menschen ein Auto auf seinen Lack, seinen "Glanz" und seine Zierleisten reduzieren.GrüßeKai

Zitat:Original erstellt von kai.r am/um 24.09.09 10:17:53Es wird mir für immer unbegreiflich sein, wieso die Menschen ein Auto auf seinen Lack, seinen "Glanz" und seine Zierleisten reduzieren.hallo,das sind grundsätzlich erstmal oberflächliche Schlüsselreize.Deswegen finden wir Unterwäsche-Models ja prinzipiell auch gut, ohne ihre intellektuellen und sozialen Fähigkeiten beurteilen zu können - schließlich haben wir mit der Dame im Katalog noch nie eine leichte Konversation bei einem Espresso und einem Glas Wasser geführt.Und dann gibt es natürlich noch die Markenpäpste in der Oldtimerszene (scheußliches Wort), die die geforderten Kaufpreise bei manchen Fahrzeugen gnadenlos zusammenkürzen, wenn die Zierleiste F3544121AII nicht vorhanden ist; denn schließlich ist das Auto ohne diese schwer erhältliche Zierleiste nicht komplett und (wichtig heute!) verliert bei einem Verkauf weiterhin an Wert, da der nächste Käufer sich dieses Mangels sicher bewusst sein wird.Die Reaktion auf zerkratzen Altlack konnte ich jetzt fast ein Jahr lang gut an meinen Mitmenschen beobachten. Fast alle waren dieser Ambivalenz aus Faszination und Ekel erlegen, während sie sich kaum näher als drei Schritte an den Mercury herantrauten; ständig in der spannenden Bereitschaft zurückzuspringen, falls dieses merkwrdig und fremd wirkende Auto sie unerwartet und urplötzlich anfallen sollte - Fremdes hat schon immer die Phantasie von normalerweise vernunftgeprägten Menschen beflügelt oder gar in Angst verwandelt. Im Gegentzug rennen auf den Treffen immer ganze (fach- und hobbyfremde) Familien mit Kind und Kegel zu den totrestaurierten und -polierten Mustangs, um sie zu betatschen, zu streicheln, ja, sogar abzulecken, als wären es keine Autos, sondern kandierte Äpfel auf einem Jahrmarkt. Der Glanz kann sogar H-relevant sein, wie mir ein Prüfer in Ostfriesland versicherte. Wenn ich das ganze Auto mal "kurz anschleifen und mit Klarlack abduschen" würde, dann wäre das H kein Problem mehr. Anders ginge es nicht, da ein Oldie gepflegt sein müsse, und was gepflegt ist, das würde nunmal glänzen.

@ ford 64 : Hurra, endlich mal ein Eintrag der inhaltlich und überhaupt schön durchformuliert ist. Das macht Spaß den zu lesen. Bitte öfter. Vielleicht kommt damit etwas mehr Klasse ins Forum und weniger Polemik. Schon manchmal etwas grenzwertig hier.GrüßePeter