Oldtimer-Foren

Hallo zusammen! Hat jemand schon mal eine alte Klimaanlage, die ja eigentlich mit R12 befüllt wird, mit neuem Kältemittel befüllen lassen? Diesbezüglich gibt es offenbar so viele Meinungen wie es Forums-user gibt... Hat das schon mal jemand machen lassen?Die beste bisher gehörte Version wäre für mich: einfach die Dichtungen auszutauschen, das Kompressoröl zu wechseln und den Trockner zu wechseln. Damit soll (nach hörensagen) die Klima wieder ohne Probleme laufen. Für Erfahrungswerte wäre ich sehr dankbar.Theoretische Diskussionen hab ich schon genug gehört... Besten Dank im voraus! Beitrag geändert:28.05.09 22:10:15Beitrag geändert:28.05.09 22:11:01

Langzeiterfahrungen hab ich keine, aber vor einem Jahr hab ich meine Klimaanlage umgerüstet und bisher keine Probleme zu verzeichnen. Da die Anlage vorher funktionslos war, kann ich nicht sagen, ob die Kälteleistung schlechter ist als vorher, aber es braucht definitiv eine Weile, bis das in der Sonne geparkte schwarze Auto auf Wohlfühlklima runtergekühlt ist. Inzwischen hab ich gehört, dass man das POA-Valve für R134a etwas umstellen muss/kann um die Kühlleistung zu erhöhen. Zur Umstellung vn R12 auf R134a: Bei mir wurde die Anlage mit so einem Klimaanlagenservicegerät gespült. Nun der Trockner ausgetauscht und 30min Vakuum angelegt. Danach mit 90% der Originalfüllmenge Kältemittel plus normale Füllmenge PAG-Öl befüllt. Die Klimaanlage funktioniert bisher (5000miles und etwas mehr als 1 Jahr nach dieser Aktion) einwandfrei. Wer Zweifel hat, ob der Kompressor durch die Spülaktion wirklich restlos gereinigt wird, muss diesen zusätzlich ausbauen und entleeren. Neuere Wärmetauscher lassen sich übrigens nicht zuverlässig spülen, da sie parallel verlaufende Rohre besitzen und somit nicht gewährleistet ist, dass beim Spülen alle Rohre gleichmäßig durchströmt werden. Ist der Kältemittelstrom schlangenförmig ohne parallel durchströmte Rohre, dann ist das Spülen per Maschine effektiv und ein Ausbau nicht notwendig.

Cool, Danke für die Antwort!Damit kann ich was anfangen

Hallo, es gibt auch R413a, da "soll" man angeblich nix umrüsten müssen. Aber es ist schon was Neueres im Anmarsch: R744 auf CO² Basis. Was da umzurüsten ist, weiß ich aber nicht. Aktuellen Gruß. Rolf

Nicht wirklich ein altes Auto, aber unser Rover 216 mit einer Honda Klima-Anlage (Denso?) wurde vor etlichen Jahren im Rahmen einer Neubefüllung von R12 auf R134 umgestellt. Aber mehr als die Kühlflüssigkeit und das Kompressoröl wurden dabei nicht getauscht. Mit Ausnahme des geringen Leistungsverlustes, der mit der neuen Flüssigkeit einhergeht, funktioniert sie immer noch tadellos (7 oder 8 Jahre sind's jetzt).Gruss,Alexander

R12 auf R134 (R132?) geht wohl manchmal gut, manchmal nicht. Das Problem neben den Dichtungen ist wohl die Schmierung des Kompressors; manche können mit dem neuen Mittel umgehen, manche Kompressoren gehen dann irgendwann hops.Ich würde gern von R12 auf R413a wechseln, suche aber noch jemand im Münchner Raum der das bei einem alten Ami macht. Der Kühlerbau Schneider will lieber eine komplette 134er Umrüstung verkaufen Warum kann man bei Klimaanlagen so wenig DIY machen?Zoe

Kennt Ihr keinen bei der Luftwaffe bzw. der Air Force?Gegen ganz kleines (Taschen-)Geld füllen die R12 auf. Ist bei den Jets nämlich noch Standard.

Cool (pun intended )Danke für den Tip; mal sehen ob und wer mir da einfallen könnte. Einer unserer jüngeren MA war wohl mal in FFB bei den Fliegern, vielleicht kann er da was reaktivieren....Die Raumfahrer klimatisieren leider eher weniger...Zoe