G-Kat für Polo 2

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Fr 19. Sep 2008, 13:34

Hallo Oldie-Freunde,ist zwar nicht einmal ein Youngtimer, aber ein Freund von mir sucht ganz verzweifelt einen G-Kat für seinen Polo 2 (86C) Bj. 1989. Das Auto hat zwar einen U-Kat, der nützt aber nichts, um eine Plakette zu bekommen.Laut GTÜ-Liste sind keine Anbieter bekannt. Glaube aber nicht, daß das stimmt, zumal dieser Polo wenig später sogar serienmäßig mit G-Kat gebaut wurde.Wer hat eine Idee für eine kostengünstige Lösung?TschüßKlaus

Balilla38 · Beitrag von **Balilla38** » Fr 19. Sep 2008, 18:26

Hallo Klauswäre ein MINI-Kat nicht Ausreichend.??http://cgi.ebay.de/Mini-Kat-...WQQrdZ1Q ... mMfGErhard

schreyhalz · Beitrag von **schreyhalz** » Sa 20. Sep 2008, 21:04

Moin Moin ! """wäre ein MINI-Kat nicht Ausreichend.??""" Nein ! Für die Dummweltplakette ist ein G-Kat erforderlich und eine Schadstoffeinstufung abweichend von 03. Kostengünstigste Lösung wäre ein anderes Fzg. Traurig,aber wahr. MfG Volker

Rentner · Beitrag von **Rentner** » So 21. Sep 2008, 18:50

Hallo ! Kostengünstig geht nicht . G-Kat heißt geregelter Kat ,heißt Umbau auf Einspritzsystem des Nachfolgemodels einschließlich Kraftstoffpumpe , Tankanlage , Lmbdasonde und wahrscheinlich auch Zündschloß bzw. Schließanlage wegen Wegfahrsperre. Kauf ein neues Auto ,iss billiger .Gruß Horst

peterpan · Beitrag von **peterpan** » So 21. Sep 2008, 19:34

So wie ich das http://www.kat-versand.de/G-.../G-Kat/G-VW/g-vw.html lese sollte der Nachrüstsatz noch lieferbar sein.@RentnerIch habe früher viele G-Kats bei Vergaser und Einspritzfahrzeugen nachgerüstetet, bei HJS-Systemen gabs nie Probleme, wohl aber bei dem windigen System von Twintec das ohne Lambdasonde nach Mondphasen geregelt hat und trotzdem als G-Kat anerkannt wurde.Auch ab Werk gab es viele G-Kat mit Vergaser.grußpeter

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Mo 22. Sep 2008, 09:08

Hallo,was ist denn ein "Mini-Kat"? Nie von gehört!Was würde der für eine Schlüsselnummer ergeben?Ich kann mir nicht vorstellen, daß ohne Lambda-Regelung eine grüne Plakette möglich ist.Mit Tips wie "Auto verschrotten" kann ich nichts anfangen, denn mein Freund will sich auf keinen Fall von diesem Polo trennen, auch wenns kein Oldtimer ist.Wie soll es denn ggfs. gehen, aus einem jüngeren Schlacht-Polo das ganze Krafstoff-Auspuffsystem mit Regelelektronik zu übernehmen und dann eingetragen zu bekommen?Hat damit jemand Erfahrung?Klaus

schreyhalz · Beitrag von **schreyhalz** » Mo 22. Sep 2008, 09:56

Moin Moin ! """""""Twintec das ohne Lambdasonde nach Mondphasen geregelt hat und trotzdem als G-Kat anerkannt wurde."""""" Falsch! Das System ist ungeregelt,da ohne Lambda-Sonde.Die ersten Gutachten waren falsch und wurden später berichtigt.Die richtige Verschlüsselung lautet 41 für die Antriebsart und 77 für die Schadstoffklasse,damit ist keine Dummweltplakette möglich. """"""Wie soll es denn ggfs. gehen, aus einem jüngeren Schlacht-Polo das ganze Krafstoff-Auspuffsystem mit Regelelektronik zu übernehmen und dann eingetragen zu bekommen?""""""" Aus einem Fzg.die Motor-Getriebe Einheit (wg.Übersetzung)mit Elektronik und Tank (neu,da die Tanks für G-Kat-Modelle gerne durchrosten,ca.65 Teuro)umbauen und umschlüsseln lassen dürfte kein Problem sein.Bei abweichender (höherer) Leistung auf Bremsen und Reifen achten ! MfG Volker

peterpan · Beitrag von **peterpan** » Mo 22. Sep 2008, 09:59

Hast du dir mal den Link angesehen?Bei Vergaserfahrzeugen wird eine größere Hauptdüse,ein Zwischenflansch unter den Vergaser, ein Luftventil, eine Lambdasonde und eine Steuergerät eingebaut.Ist schon ein U-Kat vorhanden, kann dieser evtl. weiterverwendet werden.Ohne weitere Einbauten gibt es dann die Schlüsselnummer 77 (Schadstoffarm E2/Nachg).Antriebsart ist dann, Otto/G-Kat 51.Das entspricht dem G-Kat Euro 1 und reicht für die grüne Plakette.Die Arbeitsweise ist einfach aber es funktioniert.Durch die größere Hauptdüse würde der Motor fetter laufen, das meldet die Lambdasonde dem Steuergerät, das tacktet das Luftventil, das wiederum über den Zwischenflansch "Falschluft" zuführt.Wenn du aber ein System aus einem anderen Polo übernehmen willst, bräuchtest du theoretisch auch dessen Motor wegen dem Kennbuchstaben.Grußpeter

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Mo 22. Sep 2008, 10:44

@peterpanDas klingt interssant!Wo wird ein solcher Nachrüstsatz angeboten?Schl.-Nr. 77 reicht für grüne Plakette.Klaus

peterpan · Beitrag von **peterpan** » Mo 22. Sep 2008, 14:27

Ich war der Meinung unter dem Link den ich eingestellt habe,oder auch hier http://www.kat-center.de/Euro1.htmgrußpeter