Oldtimer-Foren

Hallo,habe noch einmal eine Frage.Kennt jemand das Teil auf den Bildern?Bin für jeden Tipp dankbar.GrußJoachim

Hallo Joachim,das sieht mir mehr wie eine Einspritzdüse eines Dieselmotors aus. Daher auch die beiden Leitungsanschlüsse für Hin- und Rücklauf.Die Düsenhalter von Bosch fingen mit der Nr. KB an. In dem unteren Teil des Düsenhalters wurde dann die eigentliche Düse eingebaut, die dann als Verschleissteil ausgewechselt werden konnte. Früher hielt so ein Düseneinsatz höchsten 100000 km. Heute halten die so lange, wie der Motor. 600000 km laufen sie problemlos.Viele GrüßeHaraldBeitrag geändert:22.11.07 19:31:12

Hallo Joachim, hallo Harald,wenn das eine Einspritzdüse sein soll, wie wird die dann in den Z-Kopf eingeschraubt?Ich habe gerade einmal meine Goliath-E-Teil-Kataloge gewälzt, ein Teil der Goliath Einspritzsysteme der GP700E / GP900E ist das nicht. Bei Goliath wurden Bosch-Düsen DC10 A 30 R2 eingesetzt.Auch wenn das Symbol entfernt an Goliath erinnert.Herzliche Grüße aus der Eifel, René

Hallo,es spricht nicht unbedingt etwas dagegen, daß das eine Einspritzdüse ist, nur dagegen, daß es eine Diesel-Einspritzdüse ist. Die würde sicher wegen der hohen Drücke zu schrauben sein.Bei einer Benziner-Düse könnte es reichen, die mit einem Druckstück zu befestigen. Nur der Rücklauf.....Ist also schon eigenartig?!grußthomas

Hallo,es gibt durchaus Diesel-Einspritzdüsen, die mit einem Druckflansch befestigt werden. Mir fallen da z.B. die IFA-Motoren ein, die im W50 verbaut wurden.Also mein Tip zu 99%: Einspritzdüse Diesel Wenn du die Kappe an der Spitze abmachst müsste auch die Bohrung zu sehen sein.Gruß Steffen

Zitat:Original erstellt von GP700 am/um 22.11.07 20:34:05Hallo Joachim, hallo Harald,wenn das eine Einspritzdüse sein soll, wie wird die dann in den Z-Kopf eingeschraubt?Herzliche Grüße aus der Eifel, RenéHallo Rene,die wird nicht geschraubt, sondern in die Vorkammer gesteckt und mit einem Halter der über den dicken Flansch greift im Zylinderkopf verschraubt. Der dicke Flansch ist nach unten konisch ausgearbeitet, mit diesem Konus dichtet die Düse den Kopf ab.Ich könnte hier ein Bild einstellen, wie das ganze aussieht, aber ich weiss nicht, wie das funktioniert. Ich habe schon mal eine Zeichnung davon eingescannt, aber ich bring sie hier nicht in das Posting.Viele GrüßeHarald

Danke Harald,ich kann es mir vorstellen, kannte ich so noch nicht.René

Falls mal jemandem solche Düsenhalter mit der Bezeichnung KB47SDA326 über den Weg laufen, ich kaufe sie sofort. Das wären die Bosch Düsenhalter für meinen Büssing.Die eigentliche Düse gibt es noch als Neuteil nur die Düsenhalter sind neu nicht zu bekommen,und man weiss ja nie, wenn man solche Altteile zerlegt, was einen da erwartet.Viele GrüßeHarald

Zitat:Original erstellt von Brummi am/um 23.11.07 15:27:16Falls mal jemandem solche Düsenhalter mit der Bezeichnung KB47SDA326 über den Weg laufen, ich kaufe sie sofort. Das wären die Bosch Düsenhalter für meinen Büssing.Die eigentliche Düse gibt es noch als Neuteil nur die Düsenhalter sind neu nicht zu bekommen,und man weiss ja nie, wenn man solche Altteile zerlegt, was einen da erwartet.Viele GrüßeHaraldHallo,danke erst einmal für eure Hilfe.Dieses Teil ist natürlich auch käuflich zu erwerben. Wer also Interesse hat, bitte melden.Schön wäre es natürlich, wenn man den genauen Fahrzeugtyp zuordnen kann. Was kann man denn für so einen Düsenhalter verlangen?GrußJoachim

Hallo Joachim,wenn ein Düseneinsatz mit drin ist, würde ich aus dem Bauch heraus sagen zwischen 100 und 150 € pro Stück.Viele GrüßeHarald