Oldtimer-Foren

Hallo, ich habe einen 15CV Traction. Spritverbrauch so 12-15l. Jetzt habe ich den Zündzeitpunkt neu eingestellt mittels Prüflampe und jetzt säuft er seine 18-20l.Kann das an der Zündeinstellung liegen oder hat sonst jemand eie Idee?Freue mich über jede Info!GrußKlemens

Mit Prüflampe (statisch) ist insb. bei einem "ausgeleierten" Verteiler recht ungenau.Besser noch mal mit der Srobolampe "abblitzen" oder iterativ ermitteln.

Hallo, was ist iterativ? Mit Stroposkoplampegeht beim 15 Tractin nicht, da Getriebe vorne eingebaut ist und die Schwungscheibe hinten ist.GrußKlemens

Am Traction muss man doch auch irgendwo eine OT Markierung am Schwungrad oder der Riemenscheibe anbringen können.Mit "iterativ" meine ich so lange den Verteiler in Richtung "früh" verstellen, bis der Motor beim Beschleuigen aus dem hohen Gang bei niedrigen Drehzahlen anfängt zu Klingeln. Dann wieder ca. 3-5 Grad in Richtung "spät". Damit bekommt man eigentlich die meisten normalen Viertakter prima eingestellt.PS: Das Schwungrad ist meist hinten, beim TA wohl eher vorn, oder?ventilomit Zündverstellung am Lenkrad unterwegs ....

PS: Das Schwungrad ist meist hinten, beim TA wohl eher vorn, oder?das ist richtig, gruß lu

Hi,beim SIX ist das Schwungrad getriebeseitig (also Vorne).Hinten ist der Zahnkranz für n' Anlasser.Strobo beim Sechszylinder Traction ist kein Problem.Abdeckung (rechts)vom "Loch" für die 6mm Lehre abschrauben, mit der Kurbel soweit drehen bis im Loch die 8°-Nut zu sehen ist (also genau wie bei der statischen Zündeinstellung). Die Nut (nicht mit Auswuchtbohrungen verwechseln)mit weisser Farbe ausmalen, passende Markierung am Gehäuse anbringen (weisser Strich oder Ahnliches) und los gehts. Ich prüfe bei Leerlaufdrehzahl. Funzt astrein.Viel ErfolgTPS: Klemens, wo steht denn Dein Six?