Oldtimer-Foren

Hallo Rüdi.Eine Lösung mit dem Klebekennzeichen habe ich zwar nicht aber kann Dir sagen, daß wir das Problem so gelöst haben, daß wir das Kennzeichen in der Mitte mit Löchern versehen haben und dann an der Schnauze unten am am Lufteinlass angschraubt haben. Das geht ganz gut allerdings haben wir auch einen zusätzliche E-Lüfter drin den wir im Stadtbetrieb bei Bedarf zuschalten können. Wir haben den E-Type Serie 1 4.2 mit 3 Vergasern.Thomas

Hallo Rüdi,besorge dir Halter von Wechselkennzeichen (wie in der Schweiz) und schraube es unten an, dann kann du es schnell abnehmen. Die verbleibende Grundplatte der Wechselkennzeichen ist nicht so gross wie ein normales Kennzeichen.Jochen

Wer kann mir Auskunft über oderHilfestellung bei der Erteilung eines Folienkennzeichens durch die Zulassungsstellen insbesondere im Raum Berlin geben?Ich habe berechtigte Angst, daß bei Anbringung eines normalen Kennzeichens vor dem Lufteilaß in der Motorhaube meiner fast fertig restaurierten E-Typ V12 der Hitzetod mitfährt. Eine Befestigung unterhalb des Lufteinlaßes ist auch nicht möglich, da dann die Haube nicht mehr geöffnet werden kann.Vielen Dank im Voraus, Rüdi

Hallo Jochen.Das ist eine gute Idee. Die am Fahrzeug verbleibende Platte ist ja nur sehr klein. Das sollte gehen.Thomas

Klebekennzeichen beim E-Type ist prinzipiell machbar - mit einer Ausnahmegenehmigung. Einen Hinweis dazu habe ich im Kennzeichen-Artikel in der September-Ausgabe der Oldtimer-Praxis veröffentlicht.Hersteller dieser kennzeichen gibt es, z.B. Fa. Schaarschmid in Düsseldorf.Trotzdem gibt es ZUlassungsstellen, die sich quer stellen und uneinsichtig sind.Deswegen kann man nicht sagen, das es generell möglich ist. Genauere infos kann ich am Mittwoch oder Donnerstag vom DEUVET-Büro aus geben. Mail: deuvet@t-online.deGrüße, Martin Kraut, DEUVET

Hallo Rüdi.Wir haben das Kennzeichen in einem Kunsstoffhalter direkt mittels Blechschrauben am unteren Rand der Lufteinlassen angeschraubt. Vorher natürlich zwei kleine Löcher gebohrt und diese mit Fett gegen rosten geschützt (ohhh, ich höre förmlich die E-Type Fangemeinde aufstönen aber so geht es.)Die Haube bekommen wir immer noch genug auf sonst ist die Lösung mit diesen kleinen Wechselplatten von Jochen gut. Dann kannst Du die Haube voll öffnen wenn Du vorher das Kennzeichen abgenommen hast.Schau mal hier : E-Type Da müsstest Du das in etwa sehen können wie das Kennzeichen hängt?Stadtverkehr bei warmen Wetter mag unser Jaguar nicht so gerne, dafür haben wir einen zuschaltbaren E-Lüfter.Thomas

Hallo Thomas, Jochen und Martin Kraut,möchte mich hiermit für Eure Tipps bezüglich der Kennzeichenlösung herzlich bedanken. Konnte leider erst heute nach erfolgreicher Schlepptopreparatur die Beiträge lesen.Thomas, wo meinst Du am unteren Lufteinlaß? Am unteren Rand Desselben oder mittels Halter genau davor?Danke Rüdi