Oldtimer-Foren

Hallo,ich habe nur allgemeine Erfahrungen mit einer CB125. Bei denen ist die Zündanlage/-spule der absolute troublemaker. Ich bin der (aus Erfahrung gewachsenen) Meinung, daß der Vergaser das letzte Aggregat an einem Motor ist, das(Du hast ihn ja gereinigt, etc.), das die o.a. Ausfälle verursacht.Vielleicht kennt hier jemand ein spezielles Forum, das hilft Dir sicher eher weiter.gruß und Erfolg wünsche ich Dirthomas

Hallo,ich habe eine Honda Dax bj. 1975. Das Teil hat einen überholten 50 ccm Motor. Leider will dieser nicht laufen, bzw. geht nach kurzer Zeit wieder aus und springt nicht mehr an. Ich habe den Vergaser schon im Ultraschal gereinigt und anschließend neu gedichtet. Zündfunke ist auch vorhanden, Zündkerze ist neu. Auch der Tank wurde gewechselt, da der Originale stark verrostet war. Auch der Luftfilter ist OK. Hat jemand Erfahrung mit der Dax und könnte mir einen Tipp geben? Vielen Dank vorab!Gruß Chris

Hallo,schau mal unter www.bonsai-crew.de, oder google mal, honda dax.de,lg,gunter

Läuft evtl. kein oder nicht genügend Sprit nach?- Filter am Kraftstoffhahn zugesetzt?- Tankentlüftung nicht frei (mal Deckel testweise einen Spalt offen lassen)- Verunreinigung im Filterchen am VergaserGrüßeSchnappi,dessen erstes Mopped 1976 eine Dax ST50G war und der heute bereut, daß er sie je verkauft hat.

Zitat:Original erstellt von schnappi:- Verunreinigung im Filterchen am VergaserWas für ein Filterchen? Das, was in manchen Vergasern über dem Schwimmernadelventil sitzt?

Genau, wäre interessant genau zu erfahrenwie lange das Teil in etwa läuft, bis es ausgeht.Ganz Kurz –> Vergaser, zuviel Sprit, falsche Einstellung usw.etwa halbe Minute –> Spritzufuhr, Vergaser läuft leerlänger –> Zündung, Kondensator, thermisches Problem, TankentlüftungWie sieht denn die Kerze aus, wenn Du sie direkt nach demAusgehen herausschraubst. Trocken oder nass. Bei nass würde ich auf zuviel Sprit tippenGrüße von einem Ex-Schwalben-FlitzerPhilip

Zunächst einmal vielen Dank für Eure Antworten und die Tipps.Es ist folgendes. Der Vergaser bekommt Sprit, alle Filter sind neu, auch die Leitungen und der Tank selber. Die Tankentlüftung ist gegeben, da auch ein neuer Tankdeckel zum Einsatz kommt. Der Notor läuft nach dem Kaltstart ca. 5 Minuten, dann ist Schluß und die Dax verweigert den Dienst. Die Zündkerze ist ok und auch nischt naß, zudem ist sie ebenfalls neu und gibt einen Zündfunken ab.Ich habe über ebay einen neuen Vergasser ersteigert und werde diesen am kommenden WE einbauen. Vielleicht liegt es an den Düsen. Aber diese sind auch alle durch das Ultraschalbad gegangen und sollten ok sein.Ich melde mich wieder und berichte weiter.Gruß Chris

.....die Kerze bekommt Funken??? ......auch nach 5Minuten und direkt nach dem Ausgehen???grußthomas

Leider ja, der Funke kommt stets.Gruß Chris

....bestünde aber die Möglichkeit, daß ein schwacher Funke im Zylinder bei guter Kompression trotzdem nicht zur Zündung ausreicht. Nur dann sollte irgendwann(nach diversen Startversuchen) soviel Sprit im Zylinder stehen, daß man einwandfrei sagen könnte, daß die Maschine abgesoffen ist, und die Kerze müßte dann auch naß sein.Aber wir werden ja von Deinem Vergasertausch höten.grußthomas