Oldtimer-Foren

Moin,ich bau mir mit nem Freund gerade nen 1,3er Taunus auf 2 Liter um. ( 73 Baujahr )Der Motor sowie die Hinterachse vom 2.0 Liter sind bereits ins coupe integriert.Allerdings taten sich jetzt ein paar Probleme auf ,mit denen wir vorher nicht gerechnet hatten. ( wies halt immer is Zum ersten ist die Kardanwelle vom 2.0 Liter mit Aufhängung ,die vom 1.3er ist aber durchgehend.Nun bräuchten wir sowas wie ne Zeichnung des Unterbodens vom 2.0 Liter ,damit wir wissen wie diese dort befestigt war.Beim 1.3 er hängt der Halter der Kardan ( 2.0 ) nämlich frei in der Luft bzw hat keinen Kontakt mit dem Unterboden.Das nächste Problem ist die Bremsanlage.Der 2.0 Liter hat nämlich einen Bremskraftverstärker von dem 4 Bremsleitungen weggeghen.Der 1.3er nur einen Hauptbremszylinder mit 2 abgehenden Leitungen.Wir werden versuchen diese Bremsanlage an die 2.0 Liter Hinterachse anzuschliesen ( ohne BKV. ( hoffe der Tüv lässt das durchgehen)Für Tips und Links zu Umbau sowie Internetseiten mit Umbauzeichnungen oder sonstigem Material wäre ich sehr dankbar.Und weiss vielleicht jemand wo man für den 73 Taunus noch Teile bekommt ?Gruß Boris[Diese Nachricht wurde von MAxPayne am 30. Juli 2001 editiert.]

Hi, das mit der Bremsanlage würd` ich mir gut überlegen, denn 2L ist gewichts- und leistungstechnisch schon ein kleiner Unterschied. Das Fahrzeug wird nicht nur schwerer, sondern auch schneller und die kleine Bremsanlage vom 1.3er - ich weiss nicht! Was die Teilebeschaffung angeht kann ich Dir zwei Seiten empfehlen:1. www.granni.de (Granada, Scorpio und Taunus-Forum)2. www.oldcars.de (Ford-Ersatzteile allgemein)Kann ja noch mal gucken, ob ich noch Werkstatthandbücher vom Taunus finde...Ciao, Tomas

Jo, schon mal danke für die 2 links.Werd ich gleich mal antesten.Bei der Bremsanlage gehts primär darum das halt kein BKV eingebaut wird.Also die hinteren Bremsen sind dann schon vom 2.0ler.Ich denk aber das die Bremsanlage vonm 2.0 von der Struktur her anders ist was die 4 statt 2 Bremsleitungen angeht.Hier könnte es dann ein Problem geben.Naja ich werds sehen ob die Bremskraft ausreicht bzw. obs der Tüv zulässt/benmerkt.Ach ja ... brauche dringend ne Explosionszeichnung von der Aufhängung der Kardanwelle am 2.0 liter.Wäre echt von großer Hilfe wenn mir da jemand Weiterhelfen könnte. ( muss die Woche noch fertig werden... Stress )Sobald der Umbau fertig is werd ich euch hier mal ein Foto posten das euch die Augen rausfallen GrußBoris[Diese Nachricht wurde von MAxPayne am 31. Juli 2001 editiert.][Diese Nachricht wurde von MAxPayne am 31. Juli 2001 editiert.]

Hi,ich könnte mir vorstellen, daß das ohne BKV nichts wird. Der TÜV müßte normalerweise mindestens die damalige Serienausstattung verlangen für eine Eintragung.grußthomas

Hallo@ Triebwelle:Da musst du dich mal bei den Hundeknochenspezis umsehen und Umhören.@ Bremsservo:Scliesse mich der Meinung an und die Bremse ist wichtiger als der Motor.Biem TÜV macht es immer einen tollen Eindruck wenn man einen starken Motor mit der kleinsten Bremse vorführt oder gar noch die Bremskomponenten zusammenmischt.Am besten bei Ford nachfragen was nötig ist und bei den Hundeknochenjungs umsehen was mit der kleinen Bremsanlage machbar ist.Grüsse

... @Roland KunzOk, danke für die die Tips !Aber wer oder was sind die Hundeknochenspezis ???

HalloNoch nie einen Escort I von vorne gesehen? Rainer

hehe... ach so ...alles klar!

Bedanke mich nochmal für all die Hilfen. Allerdings bräuchte ich noch ne Expo-Zeichnung oder ein Foto von der Aufhängung der Kardanw. am 2.0 Unterboden.Wäre super wenn mir da jemand was mailen könnte an boriszitta@t-online.deDankeBoris

Falls du noch andere Teile benötigen solltest,dann Mail mich an ich löse gerade meine Teilesammlung auf.Vorwiegend Blechteile,Innenausstattung und zwei Sätze Alufelgen(einmal mit neuen Reifen).