Oldtimer-Foren

Hallo,mein Motor (190SL Bj.61) klopft beim Gasgeben ziemlich laut. Zündung; Schließwinkel und Ventiel sind neu eingestellt. Nur wenn er fast keine Belastung erfährt gehts. Bleizusatz ist auch im Benzin. Was kann ich da machen?Vielen DankPanda

Hallo Panda. Ein Klopfen unter Last könnte auf ein Kurbelwellenlagerschaden hindeuten. Ggf. auch ein Pleullagerschaden. Zündzeitpunkt stimmt? Ein zu früher Zündzeitpunkt kann auch Klopfen verursachen. Wie ist der Öldruck? Was zeigt er da bei warmen Motor an?Thomas

Also die Zündung steht 8 Grad vor OT im Leerlauf und die Fliehkraftverstellung funktioniert auch. Der Öldruckmesser steigt auch bei zunehmender Drehzahl und warmen Motor an. (Der Zeiger ist aber nicht immer sofort am Endanschlag.Danke für die HilfePanda

Nun kenne ich den richtigen Zündzeitpunkt nicht beim 190 SL aber das wirst Du vermutlich wissen ob Deine Werte da stimmen.Ich kam auf den Öldruck, weil Lagerschäden sich oft auch mit niederigem Öldruck (unter 1 bar im Leerlauf und unter ca. 2 bar während der Fahrt) bemerkbar machen.Klopft er auch im Leerlauf? Wie ist sonst so die Leistung und was für eine Sorte (Super, normal etc.) tankst Du?Thomas

Ich habe leider keinen Vergleich bezüglich der Leistung aber ich würde sie als eher zu schwach bezeichnen. Im Tank ist Normalbenzin mit Bleizusatz. Der Motor stand aber 12 Jahre fast unbewegt (ich glaube das ist wichtig anzumerken. Im Leerlauf klopft nichts, da läuft er wirklich schön rund.Die Werte für den OT hab ich aus dem Werkstatthandbuch und ich hab auch schon verschiedene ausprobiert.panda

Ich muß Old Cadillac recht geben, hört sich tatsächlich nach eine Pleuellagerschaden, aber Ferndiagnosen sind immer schwer.Tschoe, Guido

Panda,es gibt noch eine Chance: Tanke Super Plus! Ich habe überall Angaben über die Verwendung von Superbenzin (als es nur Normal oder Super gab, also mit der höchsten heute verfügbaren Oktanzahl). Das kann eine Ursache sein. Immerhin hat der Motor schon eine Verdichtung von 1 : 8,8.Ausprobieren! Eine gewisse Chance ist es auf jeden Fall. Das würde sich dann auch mit der etwas zu geringen Leistung decken.Viel Glück.Thomas

oder ist da nicht irgendwo ein Monteur vergessen worden .

Hallo,ich hab es jetzt auch mit Super Plus getestet. Ergebnis: besser! Ein befreundeter Mechaniker der sich mit Oldies gut auskennt hat gemeint es könnte ein Kolbenkipper sein. An Lagerschaden glaub ich nimmer so recht. Wir haben jedem einzelnen Zylinder nacheinander die Zündung weggenommen aber das Ergebnis war immer gleich (Das Geräusch war noch genausolaut wie vorher) Die lange Standzeit von 12 Jahren könnte die Kolbenringe festgebacken haben, meinte ein anderer Mechaniker. Was meint Ihr dazu? Ich bin ja erst 40km seít Wiederbelebung gefahren.Danke, Panda

Pleullagerschaden würde ich sagenmeistens behält er dann auch trotzdem denÖdruck Zündungsklingeln glaube ich nichtdann klingelt der ja und klopft nicht auch wenn es im Volksmund Klopffestigkeit vom Kraftstoff heistund mit einzelnen zylindr die stecker abziehen bringt auch keine diagnose weilder kolben durch das defekte lager wegen dem grossen spiel unter den zylinderkopf geschleudert wird und dann das Klopfen verursacht es bleibt nur eine möglichkeit sicher zu gehen ölwanne Demontieren und Pleullager überprüfen Kolbenkipper schliesseich eigentlich auch ausArmin