V8 Motor

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Di 15. Sep 2009, 10:57

Zitat:Original erstellt von DIE AUTOPENSION am/um 15.09.09 10:05:34 Es handelt sich bei der Bezeichnung " Hakenzeichen" um einen sogenannten "Running gag", ...... und damit der "running gag" auch rennen kann, sollte er auch entsprechend tituliert werden, nämlich "Hakennzeichen" anstatt "Haken..."... ansonsten liest es sich nämlich wirklich so, daß man es nicht besonders leiden mag, in diesem Zusammenhang an das andere Kreuz zu denken. Besonders nicht im Zusammenhang mit unserem Hobby....... aber da wird bestimmt der Einwand kommen, daß geschlitzt-getarnte Scheinwerfer wohl über alle Zweifel erhaben sind, was den Begriff Oldtimer angeht....

DIE AUTOPENSION · Beitrag von **DIE AUTOPENSION** » Di 15. Sep 2009, 14:05

Man seid Ihr kaputt...

Christopher87 · Beitrag von **Christopher87** » Di 15. Sep 2009, 19:02

vorab danke für die vielen Antworten.Aber es geht mir nicht unbedingt um die PS beim V8,sondern ich mag nur den klang,Ich wollte den Wagen nicht komplett umbauen oder tunen,war halt nur mal so ne Idee von mir.So hab noch ne frage im augenblick hab ich einen B18 Motor drinne,der wurde vom vor Besitzer beim Butkereit überholt und auf 2L aufgebohrt.war dann beim leistungsprüfstand und der sagt das er 75PS hat.müsste das nicht mehr sein normal,oder könnte das am strombergvergaser liegen?

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Di 15. Sep 2009, 20:10

der Serien B20 mit einem Stromberg hatte 83 PSmit SU HS6 od. Stromberg CD175 Zweivergaser-Anlage je nach Version bis 105 PS

Brummi · Beitrag von **Brummi** » Mi 16. Sep 2009, 13:32

Ein Leistungsprüfstand misst die Leistung an den Rädern. Die Werksangabe über die Leistung des Motors nach DIN ist die Leistung an der Kupplung einschl. der angeschlossenen Aggregate. Da Getriebe, Kardanwelle und Hinterachse Leistung fressen, kommt an den Rädern natürlich weniger an, als in den Papieren steht.Viele GrüßeHarald

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Mi 16. Sep 2009, 13:58

Aber ein Leistungsprüfstand ermittelt doch auch die Schleppleistung, kann deswegen hochrechnen und gibt üblicherweise die Leistung am Motor aus. So jedenfalls kenne ich das nur.

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Mi 16. Sep 2009, 16:32

... ein Leistungsprüfstand gibt üblicherweise 3 Leistungswerte aus: - P rad = gemessene Radleistung - P schlepp = gemessene Schleppleistung = Verlustleistung - P norm = hochgerechnete und korrigierte Leistung am Motor

Rentner · Beitrag von **Rentner** » Fr 18. Sep 2009, 10:51

Hallo 1Wenn Du nur die Rollenleistung an den Rädern hast ,kannst Du ca. 25 % draufrechnen .( Stark abhängig von den Reifen ) Ein Rollenprüfstand , der auch die Verlustleistung mißt , müßte sonst mit einem Motor versehen sein , der das Fahrzeug auf der Rolle antreibt .Alles nicht so einfach mit dem Tuning . Als Tuningstufe 1 galt bei uns immer , wenn der Tuner die Serienleistung erreicht hat .Gruß : Rentner