Verträglichkeit von E10 Benzin ( kommt 2009 ) im M20 BMW Motor???

[ventilo]

z.B. bei den Kraftstoffleitungen und dem beim Belgier fehlenden Blockheizer?Die Kalibrierung im Steuergerät ist auch 'ne andere und auch der Motor ist nur äußerlich (fast) identisch...Der "fuel fired heater" beim Diesel ist ein separates Teil, den kann man nicht "freischalten", gehört in Skandinavien aber zur Serienausstattung. Nur wer fährt dort oben Diesel, wenn er keinen 38 Tonner hat?

[de Auge]

Salut, jetzt wird es lustig.Laut Brüssel darf jeder Bürger der EU überall in der EU sein Auto kaufen.Und es muß auch überall in der EU funktionieren. Diskriminierungsfrei !!! Weiterhin darf kein EU Mitglied ein anderes Mitglied behindern oder ausschließen.Also muß doch ein Volvo aus Belgien den Sprit in Skandinavien schlucken können.Umgekehrt natürlich auch.Bei einer Besichtigung bei Opel hatten wir auch ähnliches erfahren.Dort waren alle Motoren für Europa (ohne GB) gleich, nur die Motorenfür GB, Australien und Amerika waren unterschiedlich.Also insgesamt 4 Versionen eines Motors.Warum GB hier wieder was besonderes ist wurde mir nicht klar.Rolf

[Ulrich]

Zitat:Original erstellt von de Auge am/um 24.01.08 20:37:57Warum GB hier wieder was besonderes ist wurde mir nicht klar.Evtl. wg. Steuer und/oder Versicherungsprämien (nur mal so ins Blaue geraten)Ulli

[ventilo]

Die EU Verordnung fordert doch nicht, daß jedes Auto jeden Sprit vertragen muß!In Schweden gibt es schließlich auch noch normalen Euro-Super 95RON an den Tankstellen.E85 Ethanol Kraftstoff ist halt noch ein (fast) rein schwedisches Thema. In Mitteleuropa muß man diese Tankstellen ja noch mit der Lupe suchen (in und um Köln sind es m.W. erst drei).Unterschiedliche Motorversion werden oft auch wegen der national unterschiedlichen Kfz-Besteuerung gebaut. Ich erinnere da an die typischen 2-Liter Ferrari für Italien oder die leistungslosen Diesel für Belgien.Oder auch Diesel mit Partikelfilter - wird doch auch nur in wenigen Eu Ländern gef(o)ördert.

[ventilo]

ganz aktuell:E10: Mercedes gibt viele Motoren frei 31.01.2008Für den Betrieb mit dem Benzin-Ethanol-Mischkraftstoff E10 hat Daimler einen Großteil seiner Fahrzeuge der Marken Mercedes und Smart frei gegeben. Ausnahmen sind einige Oldtimer, alle Pkw mit Ottomotoren, in deren Betriebsanleitung ausdrücklich die Verwendung von Super Plus-Kraftstoff vorgesehen ist, sowie alle Vierzylinder-Fahrzeuge mit der ersten Generation der Benzin-Direkteinspritzung. Darunter fallen die zwischen 2000 und 2007 angebotenen Modelle Mercedes C 200 CGI sowie der seit 2003 erhältliche CLK 200 CGI.Der Kraftstoff E10 ersetzt voraussichtlich Mitte des Jahres an deutschen Tankstellen das bisher angebotenen Benzin und Super. Motoren, die nicht für die Verwendung des teilweise aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellten Treibstoffs geeignet sind, müssen dann mit dem teureren Super Plus betankt werden, das einen deutlich geringeren Ethanol-Anteil hat. mid/hhBMW gibt E10 für zahlreiche Pkw frei 30.01.2008 Für den Betrieb mit dem ethanolhaltigen Kraftstoff E10 hat BMW nun weitere Modelle freigegeben. Unbedenklich ist der Einsatz des voraussichtlich Mitte des Jahres als Ersatz für Benzin und Super zu erwartenden Alkohol-Sprits demnach in allen BMW-Pkw, sofern die Betriebsanleitung nicht ausdrücklich das Tanken von Super Plus vorschreibt. Freigegeben sind auch alle ab 2002 unter Münchner Regie gebauten Mini-Modelle sowie alle Rolls-Royce-Fahrzeuge ab der 2003er Phantom-Limousine. Bei den Motorrädern wird die E10-Verträglichkeit zurzeit getestet. Bei neueren Fahrzeugen dürfte es nach Einschätzungen des Herstellers allerdings keine Probleme geben. Eine definitive Freigabe soll noch erfolgen. mid/hh Beitrag geändert:31.01.08 14:14:22

[de Auge]

Salut, der kleine Beitrag in der Markt 2,08 läßt die Geschichtewie eine aufgeblasene Fliege erscheinen. Meine Autos haben jedenfalls keine Probleme.Gruß Rolf