7 Special

Derby special · Beitrag von **Derby special** » Fr 20. Feb 2009, 22:19

Logisch, der persönliche Geschmack ist da immer wichtig.Zum Glück gibts da beim Seven ein weites Feld der Möglichkeiten.Für mich persönlich ist es halt immer sehr wichtig, daß ein Vorkriegsauto auch fährt und aussieht wie eines.Wie gesagt, die Myall Autos sind toll gemacht, würden aber für mich diese Vorgaben nicht erfüllen.Ich habe vor zwei Jahren bei einem Bergrennen in Italien einen Engländer getroffen - mit einem sehr schönen Seven Monoposto, gemacht wie die OHC Werksautos. Er hat auch steif und fest behauptet, das Auto ist ein Originalteil aus der Vorkriegszeit. Und, was mindestens genauso schlimm war, er hätte alles selbst aufgebaut.Technisch war das Teil so, wie das Werk heute einen Seven Renner bauen würde...Was er nicht gewußt hatte, war das ich das Auto vorher schon bei Gavin McGuire gesehen hatte (der auch die Myall Autos auf PreWarCar anbietet).Noch besser ist, das das Auto im Internet gut dokumentiert ist als Neuaufbau...Tja, die Freuden und Leiden des WWW, man sollte schon aufpassen, was man behauptet.

Derby special · Beitrag von **Derby special** » Fr 20. Feb 2009, 22:26

Zitat:Original erstellt von Rene E am/um 20.02.09 21:06:52Derby: Du schreibst etwas über den "weissen". Das ist der der auch modern aussieht oder?. Was ist mit dem silbernen hier?Das ist doch auch ein in den 50ern modernisiertes "Kirmesauto", oder?<img src="http://img.prewarcar.com/sho...29_ID457kmfTp_400.jpg" border="0" >Beitrag geändert:20.02.09 21:12:32 Kirmesauto würde ich nicht sagen.Wie schon gesagt, die Myall Autos sind tolle Renngeräte, aus dem Reglement entstanden und ständig weiterentwickelt.Ich denke mal, der ist auch noch gar nicht so alt.Der Händler schreibt auch auf seiner HP, daß er im Stil der 1925er Renner ist - was in meinenn Augen etwas frei ausgelegt ist.Mit etwas zeitgemäßerer Mechanik und 19 Zöllern käme man da (für mein Verständnis zumindest) der Sache schon näher.Noch was, ob der allerdings auf der Strasse Spass machen würde ? Ist halt sehr rennspezifisch aufgebaut.

bugeye · Beitrag von **bugeye** » Fr 20. Feb 2009, 22:29

Hallo? bin jetzt mal gerade 2 Stunden in diesem Forum und mach mir jetzt schon Gedanken! Ich wollte einfach nur wissen, ob jemand Erfahrungen hat mit 7 Specials. Kein Interesse eine Diskussion loszutreten ob ich vielleicht Potenzprobleme habe weil ich jetzt ein 30 er Jahre Auto mit 35 PS will oder die allgemeine Lage am Weltwirtschaftsmarkt ausnutzen will.Leute, Thema treffen und 2 mal lesen und dann antworten.( wenn man wirklich was weiß )Ganz liebe GrüßePeter

Derby special · Beitrag von **Derby special** » Fr 20. Feb 2009, 22:32

Hier ist noch der direkte Link zum o.g. Auto :http://www.gavinmcguire.co.u...stin-/7-Racer/870.htmEr hat halt schon fast soviele Kabel im Motorraum wie ein Moderner...Und der Drehzahlmesser müßte auch raus ! Da gibts Passenderes (allerdings etwas teurer..).@bugeye, denk Dir nix dabei, wir holen halt gerne a Bisserl aus...

bugeye · Beitrag von **bugeye** » Fr 20. Feb 2009, 22:56

Danke D s, kenn ich. Find ich schön gemacht. Reglement oder sonst was ist da nicht so für Interesse für mich. Ich seh das so : kauf ein rolling chassis, Motor kann ich sowieso nicht selbst machen ( bohren, Welle schleifen, Weißmetallager gießen etc.)Bin Metaller mit eigener Werkstatt, also alle Chassisarbeiten wie Strahlen ,Richten, Schweißen etc. kann ich selbst. Karosse aus Alu fertigen dürfte auch kein Problem sein. ( English wheel wird dann gebaut ) Meine Auszubildenden freuen sich bestimmt auch wenn Sie nicht für die Tonne feilen sondern lernen wie man ein Stück Alu mit einer Kreismarmorierung versieht, oder wie man Kotflügelhalter nach eigener Zeichnung fertigt.Das ist die Idee dabei.Vielleicht wirds jetzt etwas klarerGrüße aus Süd Schweden= Bremen Peter

Derby special · Beitrag von **Derby special** » Sa 21. Feb 2009, 10:04

Na dann halt uns da mal auf dem Laufenden.Grüße,Ralf

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Sa 21. Feb 2009, 16:48

....ich kann diese dauernden specials langsam nicht mehr sehen, egal ob 7 oder Riley....grußthomas

Derby special · Beitrag von **Derby special** » Sa 21. Feb 2009, 17:01

....schau halt weg....Du darfst eines nicht vergessen - in Brooklands war es in den Zwanzigern schon Pflicht für den Bewerber, seinen Rennwagen ...-Special zu nennen.In den USA hiessen selbst die Indy - Renner bis vor ein paar Jahren ...-Special.Es gibt specials, die existieren in dieser Form schon länger, als so mancher hier in diesem Forum propagierter "Oldtimer".Nur meine 2 Cent dazu...PS Ich halte auch nix davon, gute Substanz zu vernichten, vor allem bei seltenen Limousinen.Aber gerade beim Seven gibt es genug Original-Rubys, Chummys etc. und noch massenweise Blankorahmen, da kann man da auch mal einen wiederbeleben. Ist besser, als wenn ein Rahmen verrottet.Und vor allem ehrlicher, als der X-ste Rally NCP mit neugefertigtem Rahmen, Fliessbandkarosse und Chassinummer irgend eines armen, nicht mehr existenten Salmson.Beitrag geändert:21.02.09 16:07:52

bugeye · Beitrag von **bugeye** » Sa 21. Feb 2009, 18:42

Ja, danke, da war schon viel schönes dabei. Aber keiner hat wirklich meine Frage beantwortet. Wer hat denn nun Erfahrungen mit 7 Specials. Gibt es da außer dem Williams Buch noch anderes ? Wo kauft man Ersatzteile und welche Reifen ? Wie gesagt, bin auf diesem Gebiet newbee ( aber so was von ).Nochmals für Wünsche und Anregungen immer dankbar.Schckt mir eine mail mit Tel. Nr. und ich rufe zurück.Grüße Peter Ach ja, bei Fragen zum Sprite MK 1 kann ich bestmmt helfen.

SEAT · Beitrag von **SEAT** » Sa 21. Feb 2009, 18:46

Zitat:Original erstellt von Th. Dinter am/um 21.02.09 15:48:02....ich kann diese dauernden specials langsam nicht mehr sehen, egal ob 7 oder Riley....Mir hatte mal jemand beim Anblick unseres Riley ganz entgeistert gesagt: "Wie, das ist ja 'ne Limousine??" Scheint, dass der "Special" inzwischen zum Normalfall geworden ist Gruß,Thomas(Chassis mit Häuschen)