Zylinderlagen

kat · Beitrag von **kat** » Do 7. Jul 2005, 00:28

Junkers GEGENkolbenmotorenDoppelkolben hatte z.B. die Puch 200

ID19 · Beitrag von **ID19** » Do 7. Jul 2005, 00:53

.. und eine Ölwanne oben gibt es nicht, das ist ein Widerspruch in sich.Sie oben motocoupé - Trockensumpfschmierung.Dass allerdings deine Horex den Zylinder nach unten hängen lies, stimmt mich doch nachdenklich beste Grüßemartin

Thomas404 · Beitrag von **Thomas404** » Do 7. Jul 2005, 01:58

@ Rainer Har:Und vielleicht sollte man noch darauf hinweisen, dass die 4- und 6-Zylinder-V-Motoren von Ford im P4, P5, P6, P7, Transit, Consul, Granada usw. eigentlich keine echten V-Motoren sind, da bei ihnen jedes Pleuel seinen eigenen Hubzapfen hat!

Beitrag von **oldsbastel** » Do 7. Jul 2005, 09:30

Zitat:Original erstellt von Paul_Hindemitt:hängende Lage - ???In Flugzeugen gibt es hängende Zylinderlagen. Dort wurden (ob es aktuell noch so ist, kann ich nicht sagen) Reihenmotoren um 180° gedreht eingebaut (Zylinder unten; Ölwanne oben). Zumindest Junkers, Heinkel oder Messerschmidt haben sowas in den 30ern und 40ern gemacht. Wer genau, müsste ich nachschlagen. Bei anderen Herstellern dürfte es das aber auch gegeben haben. Der Grund dürfte vermutlich die Sichtbehinderung durch die Bauhöhe bei stehender Lage gewesen sein. Der Propeller wird bei diesen Motoren direkt auf die Kurbelwelle geschraubt.[Diese Nachricht wurde von oldsbastel am 07. Juli 2005 editiert.]

kat · Beitrag von **kat** » Do 7. Jul 2005, 10:36

Etwas Sachkunde könnte nicht schaden Messerschmitt hat niemals Flugmotoren gebaut, Heinkel auch nicht (außer Turbinen und dann die übernommenen Hirth-Motoren).Junkers hat nur stehende Reihenmotoren gebaut. Die V-Motoren (Jumo 210 und 211)waren später hängend. Die Gegenkolbendiesel kann man vielleicht beiden Bauarten zuordnen.Bei den hängenden Reihenflugmotoren wäre noch der Argus As8 zu erwähnen. Auch in England (Gipsy) und Frankreich (Renault, Regnier)gab es diese Bauform.GrußStefan

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Do 7. Jul 2005, 11:23

BRM H-Motor (Formel 1)Siemens W-Motor (Rumpler Tropfenwagen)SternmotorenJunkers Doppelkolbenmotoren (Flugzeuge, Stationärmotren..)und und undventiloam Institut von Prof. Urlaub in BS Verbrenner I-V geschrieben .....