Vorkriegs-Vergaser-Frage

[Th. Dinter]

moin,da im "prewar"-Forum offensichtlich keiner reinschaut, möchte ich auf meine dortige Vergaserfrage hinweisen....grußthomas

[Derby special]

Stell Dich doch nicht so an,Th. - googeln hilft da (fast) immer :http://www.toutypasse.com/ca...-occasion-c0a350824p1Ein bisschen enttäuscht bin ich schon, daß so ein Experte da nicht selbst drauf gekommen ist...Fohes Fest,Ralf

[Th. Dinter]

moin Ralf,das ist einerseits Zeitmangel, andrerseits pure Faulheit.Weil ich einfach davon ausgehe, daß ein Experte mir in max. 2min erklären kann, was der Unterschied ist, warum soll ich da lange rumsuchen?Die Grunddaten sind doch klar, da brauche ich nicht nachzuschauen: 26er Vergaser, Steigstrom, der Rest bezieht sich auf die div Flanschen. Düsenbestückung ist wurscht. Aber warum ist bei dem einen das M in der Bezeichnung?grußthomas

[Th. Dinter]

.....aber nachdem Du mir die Vorlage geliefert hast, bin ich etwas schlauer, nämlich daß es sich um einen Bronzevergaser handelt, während die beiden anderen Zinkguß sind.Aber das sagt mir noch nichts über das M.Außerdem ist in der Beschreibung in dem link zumindest ein Fehler, nämlich, daß er für ein Vorkriegsauto sein soll. Das ist effektiv nicht so: das Bj. ist 1926.grußthomas

[de Auge]

Hallo Thomas,Vorkrieg ist oft vor ww2. Also ist 1926 auch vor.Steigstromvergaser sind auf Moteur Lateral verbaut,also Seitengesteuerte.Bei Citroen z.B. bis 1933/34. Ablösung durch Querstrommit Einführung der Kopfsteuerung.Sehr selten wurden sogenannte Inverse verbaut, hierbei sind Fallstromvergaser auf Seitengesteuerte montiert.Rolf

[tricatel]

Hallo Thomas,habe im "Vergaser-Einstell-Tabellen-Buch" der LEUNA-Werke aus dem Jahre 1936 folgendes gefunden (siehe Bild): Das "M" bezieht sich auf das Material MESSING. Wenn Du mir sagst, um welches Fahrzeug es sich handelt, kann ich vielleicht in dem Büchlein nachschauen, welche Düsenbestückung hierfür vorgesehen war (wenn Interesse besteht).Solex 26 MV gab es z.B. für den NSU 5/25, Hanomag 2/10, Solex 26 MVA gab es z.B. für DIXI 3/15 usw...Gruss Tricatel

[Th. Dinter]

....danke tricatel,das ist ein Vergaser für einen Fiat 509A. Die Düsenbestückung etc kenne ich. An meinem Fahrzeug ist einer der beiden anderen(also nicht der "M") montiert. Das Fahrzeug läuft damit einwandfrei, warum auch nicht.Nur serienmäßig gehört der M eigentlich dran. Und ich war am überlegen, ob ich danach suchen sollte.Nur werde ich das wohl nicht machen, da ich eins ganz sicher weiß: der M ist garantiert wesentlich schwerer als die anderen. Was nicht unbedingt ein Vorteil ist.....Wenn mir mal ein M preiswert über den Weg läuft, werde ich ihn der Vollständigkeit halber wohl nehmen.....aber ins Regal legen.grußthomas

[Rentner]

Hallo !Wenn es den gleichen Vergaser in Messing gibt , würde ich trotzdem danach suchen , da Zinkdruckguß erfahrungsgemäß keine sonderlich lange Lebensdauer hat. Das Material kriecht unter dem Druck der Schrauben ,und die Festigkeit nimmt durch Umwelteinflüsse ab .( Zerfällt schon mal zu Staub)Gruß : Rentner

[Derby special]

Also ich verstehs nicht.... in meinem Link oben war doch der gewünschte Vergaser für EUR 70.- angeboten - warum kaufste den nicht ?Oder hab ich was verpasst oder gehts auch in diesem Thema darum, alles möglichst kompliziert zu machen ?Oder sind die 70.- EUR zu teuer ?Ich wär froh, einen VK SU HV für den Preis zu kriegen...Guten Rutsch...Ralf

[tricatel]

Hallo Thomas,hier die versprochene Tabelle für FIAT (NSU). Allerdings ist hier ein 509 nicht aufgeführt, aber vielleicht ist ein anderes Modell dabei, das den gleichen Motor hat.Gruß, Tricatel