Oldtimer-Foren

Hallo LeuteIch habe da ein nettes Teil gefunden, welches einige Rätsel aufgibt. Eigentlich wurde mir das Teil als Adapter für den Ölkühler angeboten, da aber die Schäuche nur mit Briden befestigt werden können, zweifle ich etwas daran. Eher könnte es eine kleine Tellermine sein und die Anschlüsse für Wasserschläuche sind. Was ist es jetzt? Anschlussplatte oder Kühler und von welchem Auto kommt der und wo passt er (B20)? Wenn es ein Kühler ist, werde ich das Teil nach Essenheim schleppen und gegen einen Adapter eintauschen, wenn möglich.Vielen Dank für die Identifizierung.Einen schönen Nachmittag wünscht Schorsch

Das ist ein Ölkühler-Adapter, inkl. Öl-Wasser-Wärmetauscher! Die beiden offenen Rohre werden an das Kühlwassersystem angeschlossen, somit nimmt das Kühlwasser die Wärme vom Öl auf. Das Öl geht auf dem Weg zum Filter durch den Wärmetauscher.Funktioniert bei den Serienmotoren ganz gut, aber für leistungsgesteigerte Turbos ist der Wärmetausch zu gering. Für Saugmotoren als "schnelles Update" ist dieses System eigentlich optimal. Zudem wird die Ölfilterposition damit in eine gut erreichbare = servicefreundliche Ecke des Motorraumes gerückt.Gruß ... Ingo-960SE

na ,der adapter scheint wohl von nem späten B 230 FK zu sein .denn den adapter(aber ohne eckige tretmine )hat mein Ft auch.da hängt nur das gehäuse mit thermostat und anschlüssen für die leitungen zum luftölkühler dran.den wärmetauscher kann mann wohl für den B 2 0 nehmen(mit längeren stehbolzen).es wird nur durch den auspuff etwas knapp mit dem platz(siehe filterwechsel).der adapter mit wärme tauscher dürfte beim B20 durch andere lage des ölfilters (zur motormitte )nicht passen .ist im prinzip ne sache des ausprobierens.grüsse uli

Hallo LeuteDanke für die Antworten. Ihr hab meine Vermutung unterstützt. Da ich schon einen Luft-Ölkühler im Regal liegen habe aber der Adapter fehlt, würde ich das oben abgebildete Teil in Essenheim gerne Abgaben.Einen schönen Tag wünscht Schorsch