Oldtimer-Foren

Hallo!ich hab länger überlegt ob ich das hier fragen soll oder nicht. denn eigentlich gehts um die umgehung von der "diebstahl-sicherung" meines autoradios. wenn ihr das nicht so gut findet dies im internet prieszugeben antwortet mir auf meine mail adresse wenn ihr das vollkommen verblödet findet sowas hier zufragen dann bitte ich um entschuldigung! es ist nur so das ich wenns nicht funktioniert 2500km ohne radio heim fahren muss (von uppsala in schweden nach graz in österreich), und deshalb bin ich etwas verzeifelt.fogendes: bei meinem V70I musste ich die batterie tauschen (ist zusammen gebrochen kommt schon mal vor). war ja nicht das thema - einfach zu biltema (sowieso dort wegen teile fürn amazon ) und eine neue rein. problem nach dem wieder anschließen fragt mich mein radio nach dem code um es wieder verwenden zukönnen. den habe ich natürlich nicht auswendig parat und wenn ich ihn überhaupt hab dann irgendwo in meiner wohnung (also zwecklos den blumengiesdienst darum zubitten ihn zusuchen vielleicht bekannt ). egal.jetzt gibts ja immer wieder so märchen (?) die besagen: über nacht in die gefriertruhe damit und die sache sollte gegesen sein. hmmm. zerstöre ich mit solchen dingen nicht eher das ding und funktionierts denn überhaupt?die in göteborg dafür zuständig sind haben gerade betriebsurlaub und deshalb komm ich über volvo auch nicht an den code.hat jemand einen tipp? ich bitte das alles, aus verzweiflung hier gepostete, nicht als aufforderung zum diebstahl zusehen!!!mfg dieterPS.: mail adresse wäre: gkdb@gmx.at

achja zwecks angabe bezüglich auto und radioes is ein V70I von 99 (also einer der letzteren mit dem altn "kastl")radio is, angeblich ein etwas besseres volvo original, mit CD- und kasettendeck. genauere angaben (type des radios) kann ich leider nicht geben. da steht nix drauf was ich als typen bezeichnung identifizieren könnte.wenn wer einen tipp hat - was ich leider eher für unwahrscheinlich halte - dann bin ich sehr sehr dankbar!mfg dieter

hallo dieter ,die einzige möglichkeit ist abfrage des radiocodes durch einen authorisierten volvo-händler .denn jeder volvo-händler hat zugriff zu den fahrzeugsdaten (so wars jedenfalls während meiner zeit bei volvo). .wenn das radio ab werk geliefert wurde ,genügt da die fg.nr.wenn es nachträglich eingebaut wurde ,braucht mann den typ und seriennummer .jeder volvo-händler hat online zugriff zu diesen daten .du musst dich aber als fahrzeugbesitzer ausweisen können .von sachen wie tiefkühltruhe usw .würde ich dir jedoch dringend abraten .kann voll in die hose gehen .grüsse uli

dann danke ich vielmals!ist also leider wirklich so wie ich befürchtet habe. werde hier oben dann noch ein paar anderen volvo vertretern auf die nerven gehen vielleicht kanns mir ja ein anderer raussuchen. dieser wo ich jetzt war konnte es nicht und hat mir erzählt (obs war ist oder nicht keine ahnung werds bei andern probieren wie gesagt in der hoffung das der junge nicht willig war )das ers, da es ein ausländischer volvo ist (irgendwie lustig hier in schweden sowas zuhören) nicht raussuchen kann und die menschen in göteborg eben grad betriebsurlaub haben. wie immer wenn man was von der IT braucht zur not wird ein billig radio mit 50 batterien auf den rücksitz geschnallt. macht sich sicher gut neben den M41 mit OD und dem rest von biltema fürn amazon.vielen dank trotzdem!mfg dieterPS.: es handelt sich um ein SC 805 steht eh drauf! ich blindes rindvieh!!

@ dieter P121B20Wenn es ein Volvo aus AUT ist, dann wird Dir nur ein VOLVO Händler aus AUT den Code nennen. Ist auch sinnvoll, denn sonst könnte man zu einfach an den Code kommen.jean

jean ,stimmt nicht.die daten aller hergestellten volvos (der letzten 20 jahre ,egal wo gebaut und zugelassen )sind im zentralregister in göteborg gespeichert und können von jedem händler ,der in das system kann ,abgerufen werden .und das kann (schon wegen garantie usw )jeder .grüsse uli

Hallo!Danke für den tipp jean! sowas ähnliches hatte ich mir dann auch gedacht. hatte den unmotivierten bei volvo anscheinend nicht so ganz verstanden. aber als ich seinem kollegen dann des samstag abends in ner bar mit nem bier in der hand übern weg lief erklärte mir dieser das gewisse dinge auch in der nationalen datenbank hinterlegt sind wie zB so ziemlich alles was es an zugangscodes und anderen zahlenkram gibt. auch uli hat natürlich recht denn wirklich alles ist natürlich auch in göteborg hinterlegt. und gewisse sachen anscheinend auch national extra nochmal.oder theorie 2: die waren, sagen wir, nicht begabt genug das in deren netz rauszusuchen.egal: ich haben meinen code!ein anruf bei der "eigenen" volvo werkstatt und ich hatte ihn. fast: denn ich musste mich noch auf die suche nach einem faxgerät machen (die schwedische post will 70SEK was dieser tage ziemlich 7€ sind für ein fax ins ausland - war aber billiger als die alternative ) um denen den zulassungschein (leider keine ahnung obs sowas in deutschland gibt ... naja irgendsowas habt ihr sicher das schon nur keine ahnung wie ihr das nennt ) zwecks identifikation schicken.naja war kurz davor bei biltema das billigste teil zukaufen und selbiges zuahuse über ibay oder ähnliches "zu entsorgen".nur das ich hier keinem auf den schlips trete: ich selbst habe keine ahung wie volvo das genau macht mit ihren daten und wie sie diese verwalten (interesiert mich auch nicht so brennend ), nur anscheinend haben die wirklich auch national extra eine datenbank mit solchen daten.und natürlich habe ich den code an einer besonders sichern stelle notiert: am radio selbst kleiner scherz am randejedenfalls vielen vielen dank nochmal!mfg dieter

Jeder, der Zugang zu Volvos internem VIDA-System hat, sollte diese Nummern 'rausfinden können.Machen meine schwedischen Kollegen auch manchmal für mich ...