Oldtimer-Foren

Mahlzeit!meiner erster Beitrag, hat ne weile gedauert bis ich euch gefunden habe! Ich bin seit einem Jahr stolzer Besitzer eines 740er Kombi BJ 92 mit B200F und 195500 km. Erst fiel mir vor ein paar Monaten auf, dass der Motor nicht mehr soooo gut läuft (ging beim Kaltstart mit erstem Kuppeln aus), dann Wochen später leuchtet die Lambdalampe auf. 2 Tage später ruckelt er, im Leerlauf geht der Motor fast aus, dreht hoch auf 1000 U/min, geht wieder fast aus, dreht wieder hoch. Sprit braucht er 20 Liter. Mittlerweile stinkts drinnen auch nach Sprit. Kürzere Strcken von 10 km macht er aber fast problemlos. Kerzen, Verteiler, Läufer Luftfilter wurden vor einem Jahr erneuert.Bisherige Aktionen:Meiner Schrauber hat die Lambdasonde ausgewechselt.Ein Kerzenstecker wurde ausgewechseltIch habe die Massekontakte auf dem Ansaugkrümmer gesäubert.Hat alles nix gebracht.Für Ratschläge wäre ich euch dankbar!Einen noch: Ich hab´nen Kaltlaufregler von HJS eingebaut.

Hast Du Dich mal mit dem Fehlercode-Auslesen beschäftigt? Wenn nein, dann mach' das mal bitte. Ist besser als ziellos im Dunkeln umher zu tappen. Siehe Anleitung auf Volvo-Turbo.de im Lexikon.Generell kannst Du auch mal die übrigen Kontakte (Steckverbindungen) im Motorraum für die Signale der Motorelektronik reinigen und danach einfetten als Korrosionsschutz.Ist er überhaupt mal korrekt gelauzfen mit dem HJS-Sstem? Oder fingen die Probleme direkt nach dem Einbau an?Gruß ... Ingo-960SE

Hallo Ingo, danke für den Tip!Ich habe den Fehlercode ausgelesen:1-2-1 = LuftmassenmesserZündung ist OK: 1-1-1Ich habe jetzt die Steckverbindungen gereinigt. Sonst noch was empfehlenswert für/gegen den 1-2-1?Ich geh jetzt mal ne Proberunde drehen ...Der Motor lief seit Einbau des HJS im letzten September tadellos.

Hallo Volvohead,und? ..wie war die Proberunde?Wenn deine Phänomene weiterhin auftreten und sich im Laufe der Zeit möglicherweise Verschlechterungen entwickeln, brauchst du einen neuen LMM.Einfach wäre es, einen intakten auszuprobieren, um diese Fehlerquelle genau zu orten. Vielleicht hast du ja Gelegenheit.Neu sind die eigentlich recht teuer, zum Antesten kaufen dran über, irgendwoher -eBay- gebraucht ist immer so'n Ding, und wird überteuert gehandelt.Neu gibt es bei eBay von einem Verkäufer ab 1 €, Endpreis mittlerweile unter 50€ manchmal, selber geschossen und o.k. , sind Austauschgeräte die sonst auch für den Endverbraucher 200 kosten.Faire Gebrauchtteile Händler gibt es aber auch.Wenn Bedarf zu Bezugsquellen, einfach melden.Und Gruß Andi S.Beitrag geändert:23.06.08 00:06:28

Hallo Ingo, Andi!sooo,ich habe alle Kontakte die zum LMM gehen, gesäubert und bin jetzt 140 km gefahren. Der Motor ruckelt nicht und meldet keine Fehler mehr.Aber das doch sehr erstaunlich: Einfach ein paar Kontakte sauber machen und das wars schon. Vielleicht läuft der Motor noch nicht ganz optimal, aber er fährt wieder!Herzlichen Dank für eure Tips!Volvohead