Kurzzeitiger Aussetzter im Kraftschluss der Automatik (AW71)

Michael P164 · Beitrag von **Michael P164** » Mo 7. Apr 2008, 17:29

Hallo, vor ein paar Tagen war am Autobahnende an der ersten roten Ampel bei meinem 89iger 240 mit Automatik (230000km) plötzlich der Kraftschluss zum Antrieb weg, also Motor geht auf Drehzahl, Auto steht. Nach ungefähr 5-maligem Hin-und her mit dem Wählhebel durch alle Wählstellungen war dann wieder der volle Kraftschluss da. Davor und danach einwandfreie Schahltfunktion mit richtigem Schahltzeitpunkt und butterweichen Schaltvorgängen. Der Getriebeölstand ist unauffällig, letzter Wechsel vor ungefähr 15000 km.Hat jemand eine Erklärung dafür bzw. ist das Grund zur Besorgnis?GrußMichael

Ingo-960SE · Beitrag von **Ingo-960SE** » Mo 7. Apr 2008, 20:09

Öl zu heiß? Ventil verklemmt? In diese Richtung wird es gehen.Vielleicht ist das Kühlsystem nicht mehr optimal. Oder haste ihn vielleicht über die Bahn gejagt?Gruß ... Ingo-960SE

Michael P164 · Beitrag von **Michael P164** » Di 8. Apr 2008, 07:12

Öl zu heiß glaube ich nach 25 km Strecke mit 80 bis 120km/h nicht. Kühler wurde vor einem Jahr erneuert. Ich vermute am ehesten Dreck in einem Ventil. werde jetzt erst mal Getriebe Öl wechseln und Spülen!GrußMichael

Ingo-960SE · Beitrag von **Ingo-960SE** » Di 8. Apr 2008, 10:07

Manche Getriebe haben in der Ölwanne auch einen Magnetstreifen, zusätzlich zu den magnetischen Einfüll-/Ablass-Schrauben. Wenn dem bei Deiner AW70 so ist, sollte man den bei Deiner Laufleistung vielleicht mal die Wanne abnehmen und den Magneten reinigen. Das wird natürlich etwas schwierig weil man bei Arbeiten an einer Automatik peinlichste Sauberkeit walten lassen sollte. Erfahrungsgemäß sind die Automatikgetriebe aber nicht so problematisch wie nach dem Volksmund erzählt wird, wenn man sauber arbeitet und mit viel Bremsenreiniger, dann geht da auch nix schief.Gruß ... Ingo-960SE

Michael P164 · Beitrag von **Michael P164** » Di 8. Apr 2008, 20:55

Danke Ingo, so werd ichs machen!GrußMichael