Porsche 901/02 (911/912) Teíle

SAM1 · Beitrag von **SAM1** » Mi 13. Jun 2001, 20:58

Liebes Forum,Welche Anbieter haben denn ein umfangreiches Sortiment an Teilen für den klassischen Porsche?Danke für die Infos SAM1

Roland Kunz · Beitrag von **Roland Kunz** » Fr 15. Jun 2001, 14:10

HalloFrühe 911 912 bis 69 ?Generalisten:Porsche Classic, Freisinger, Stöckel, Lenz evtl noch K&W,Spezialisten würde zu lange dauern.In den USA sind AASE, Stoddard, Tweeks, Vasek Polak, GPR, Pelican.England; Autofarm, TransendGrüsse

Meissner · Beitrag von **Meissner** » Fr 15. Jun 2001, 14:16

Hallo,probiere es mal bei www.mittelmotor.de. Frank

SAM1 · Beitrag von **SAM1** » Fr 15. Jun 2001, 23:28

Danke für EURE mannigfaltigen empfehlungen....Gab es den Porsche 912 der Jahre 64/65 eigentlich auch mit der 5ér Instrumentenkombination?Oder nur (spartanisch abder schön) mit dem 3ér?Danke für die weitere InfoSAM1

Roland Kunz · Beitrag von **Roland Kunz** » Sa 16. Jun 2001, 05:59

Hallo5er Instrumente waren gegen Aufpreis erhältlich dabei wurde das linke instrument auf zwei verteilt und rechts kam die Zeituhr.Das Extra kostete fast soviel wie das 5 Gang Getriebe.Frühe 911/912 sind recht unterschiedlich zu den nachfolgern und viele Teile sind sehr rar und teuer. Als die 911 preis hochgingen wurden die meisten 912 gnadenlos geschlachtet weil die Restauration das gleiche kostet aber ein früher 911 den 5 fachen Wert hatte.Normale Teilehändler haben dafür recht wenig auf Lager und meist nur Verschleissteile und selbst da blicken nur wenige beim 912er durch. Immerhin gab es vier Unterbrechertypen und 3 Kappen und Fingerkombinationen. bei den US-reimporten stecken oft Käferverteiler drin.Was du bei keinem neu finden wirst: Rückleuchten Euro, Langer Horngrill. Zudem lässt das Werk schon seit Jahren auf einen Nachrüstkat warten. Peter Eckert hat angeblich einen.Die links zu den Händlern kann ich zusammenstellen einige hab ich sofort parat: http://www.porsche.de/kundenzentrum/lei ... efault.htm http://www.us.porsche.com/english/excit ... efault.htm http://members.aol.com/porschetop/index.htm http://www.kw-automobile.de/ http://www.tweeks.com http://www.pelicanparts.com Der Ruf sowie Feustel/Raceline, Bienert und eventuell noch der von Nolting sind für frühe Modell ansprechbar. Bei Bremen ist noch der Manfred Rugen. Motormässig alle 356 Händler. ( z.B.: Kotter, Classic parts ) http://www.ruf-automobile.de/ http://www.kw-automobile.de/ Wenn deine Englishkenntnisse ausreichend sind dann: http://www.912registry.org http://www.hcpresearch.com ( auch als Maestro bekannt ) http://www.pelicanparts.com/ultimate/Forum3 http://www.hillmanimages.com/912/nfaq.html http://www.geocities.com/the912guy http://members.tripod.com/912forsale/Improvements.htm Von dort aus gibt es jede Menge links.Grüsse

SAM1 · Beitrag von **SAM1** » Sa 16. Jun 2001, 10:54

Danke Roland!Habe nun einen 02/65 Karmann Coupe 912 in meiner "Sammlung".....Mal sehen was mich so an Überraschungen trifft SAM1

SAM1 · Beitrag von **SAM1** » Do 28. Jun 2001, 21:36

Hallo Roland....Habe gesehen das Du auch bei den "PELICANS" sehr aktiv bist Nun habe ich mal wieder div. Porschefragen...Mein 65´er 912 hat folgende "Mäckchen"...Die Blinker funktionieren nicht (Warnblinker läuft einwandfrei)....Drehzahlmesser, Tankuhr und Temp. Anzeige sind ohne Funktion....Batterie ist entladen - Generator funzt scheinbar nicht (muss ich morgen mal durchmessen)....Der Gen. vom 912 ist doch baugleich mit diversen Käfer und Bus Generatoren - oder?Kannst Du mir sagen welche Teilenummern ... dafür in Frage kommen?1000 x 1000 Dank !GrüsseSAM1

SAM1 · Beitrag von **SAM1** » Fr 29. Jun 2001, 00:51

Es ist eine 101 206 115 LiMa verbaut....Mit dem Aufkleber "Remanufactured by Bosch"Also mache ich mich mal auf die Suche - oder gibt es (wie gesagt) VW-ET-Nummern die exakt auf diesen Typ passen?DankeSAM1

Roland Kunz · Beitrag von **Roland Kunz** » Fr 29. Jun 2001, 05:00

Hallo>Habe gesehen das Du auch bei den "PELICANS" >sehr aktiv bistNein, auf Pelikan arbeite ich Öffentlich. Auf Rennlist bin ich Technical Advisor.Aber KFZ Nagel und Old Caddy sind auch nicht ohne.>Nun habe ich mal wieder div. Porschefragen...Schön, die sind recht einfach.>Mein 65´er 912 hat folgende "Mäckchen"...>Die Blinker funktionieren nicht >(Warnblinker läuft einwandfrei)....Der frühe 911 hat ein eigenes seperates blinkrelais. Das Teil ist NML ( nicht mehr Lieferbar ) aber durch ein normales Billigrelais aus Kunsstoff ersetzbar. Also das billigste vom schrott holen ( C kontakt ) und mal einstecken. Relais findest du oberhalb vom Sicherungskasten.Falls nicht Funktion dann muss man sich mal den Warnblinker und noch ein paar andere Kleinigkeiten ansehen.Schaltplan gibts auf pelican.>Drehzahlmesser, Tankuhr und Temp. Anzeige sind ohne Funktion....Gemeinsame Stromversorgung und gemeinsame Masse an den Instrumenten. Wenn die Leuchten tun ist Masse da. Stromkabel beim 65er könnten noch blau/gelb sein, auch schon schwarz/rot. Alle Sicherungen im Kasten mal drehen damit die Kontakte funzen.>Batterie ist entladen - Generator funzt >scheinbar nicht (muss ich morgen mal >durchmessen)....>Der Gen. vom 912 ist doch baugleich mit diversen Käfer und Bus Generatoren - oder? Ja mit einigen 12 Volt Drehstromlimas aus dem gleichen Baujahr. Gabs glaube ich nur in 12 Volt Bussen ( Feuerwehr, Sanka ) und ganz wenigen 12V 1500 S ( Typ 3/34 ). Später bekammen die VW Limas eigene Bestellnummern obwohl "fast" baugleich.Bevor du irgendwie gross in Sucherei verfällst erst mal sehen was sache ist überholen geht recht preiswert undf man hat matching# ( Ach so USA 912 ? dann hast du eventuell eine AC-Delco drin ).Übrigens ohne Erregung von der Ladekontrolle lädt das Teil schlecht und wenn dann noch schlecht magnetisiert dann eh null strom.Kannst Du mir sagen welche Teilenummern ... dafür in Frage kommen? Fängt mit 211 an....frag bei Heusser und Stauber nach.Grüsse

SAM1 · Beitrag von **SAM1** » Fr 29. Jun 2001, 09:40

Hallo Roland,Das mit den >P< war keine Kritik sondern eher Bewunderung >Der frühe 911 hat ein eigenes seperates blinkrelais. Das Teil ist NML ( nicht mehr Lieferbar ) aber durch ein normales Billigrelais aus Kunsstoff ersetzbar. Also das billigste vom schrott holen ( C kontakt ) und mal einstecken. Relais findest du oberhalb vom Sicherungskasten.< Werde ich versuchen...... Falls nicht Funktion dann muss man sich mal den Warnblinker und noch ein paar andere Kleinigkeiten ansehen.Schaltplan gibts auf pelican. >Warnblinkrelais hinter dem Fusshebelwerk habe ich gestern bereits gecheckt - ist i.O.<>Drehzahlmesser, Tankuhr und Temp. Anzeige sind ohne Funktion....Gemeinsame Stromversorgung und gemeinsame Masse an den Instrumenten. Wenn die Leuchten tun ist Masse da. >JA< Stromkabel beim 65er könnten noch blau/gelb sein, auch schon schwarz/rot. Alle Sicherungen im Kasten mal drehen damit die Kontakte funzen. >Alle Sicherungen gedreht Kontakte "gereinigt" und durch neue ersetzt - keine Änderung??<>Batterie ist entladen - Generator funzt >scheinbar nicht (muss ich morgen mal >durchmessen)....>Der Gen. vom 912 ist doch baugleich mit diversen Käfer und Bus Generatoren - oder? Ja mit einigen 12 Volt Drehstromlimas >Drehstrom? (Gleichstrom)< aus dem gleichen Baujahr. Gabs glaube ich nur in 12 Volt Bussen ( Feuerwehr, Sanka ) und ganz wenigen 12V 1500 S ( Typ 3/34 ). Später bekammen die VW Limas eigene Bestellnummern obwohl "fast" baugleich.Übrigens ohne Erregung von der Ladekontrolle lädt das Teil schlecht und wenn dann noch schlecht magnetisiert dann eh null strom.>Spannungsregler ist relativ neu (2 Jahre alt)...<Kannst Du mir sagen welche Teilenummern ... dafür in Frage kommen? Fängt mit 211 an....frag bei Heusser und Stauber nach >Mach ich!<.Grüsse und 1000 x 1000 DankSAM1