Oldtimer-Foren

Bei meinem 88er 55PS Golf habe ich zwischen1000 und 2000U/min immer Zündaussetzer nach längerer Standzeit . Woran kann das liegen?

Hatte ich bei einem alten Escort auch mal. Da lag es an einem Zündkabel, das angebrochen war und sich beim Fahrbetrieb durch Wärmeausdehnung (meine Vermutung als Laie)wieder verdichtet hat. Miß doch mal mit einem Ohmmeter. Ansonsten würde ich auf Feuchtigkeit tippen.

Hallo Marco,ich habe Deine mail erhalten, aber irgendwie klappte es nicht mit der Antwort. Deshalb hier. Vielleicht sammelt sich ja irgendwo Feuchtigkeit obwohl die Stecker usw. neu sind. Ich würde die Stecker mal nach längerer Standzeit abziehen, mit Caramba besprühen und auch die Verteilerkappe innen und dann schauen, ob das Problem auftritt. Dann weißt Du wenigstens bezüglich der Feuchtigkeit bescheid. Es gibt ja bei derartigen Problemen nur 2 Möglichkeiten. Entweder Zündung oder Spritzufuhr. Also Zündfunken kontrollieren und Benzinzufuhr. Vielleicht hängt die Spritpumpe ja ein bißchen oder das Schwimmernadelventil setzt sich fest, so daß er zuwenig Sprit bekommt und sich das dann bei der Beschleunigung wegen des Einsatzes des zusätzlichen Sprits nicht mehr bemerkbar macht. Viel mehr fällt mir auch nicht ein.Gruß Andreas

Ich hatte hier gerade bei einem Kundenauto das Problem. Sprang erst gut an und nach einer Woche Standzeit war Feierabend. Keinen Muckser machte der mehr. Hier lag es an einer vergammelten Verteilerkappe und Verteilerläufer. Die Kappe habe ich ausgewischt und den Läufer erst mal etwas blank gemacht als Notlösung. Sparng dann sofort an. Wie sind denn diese Teile bei Dir im Zustand?Thomas

mit den 55ps maschienen hatte ich auch immer grosse probleme - die wollten immer nicht so-aber wenn ,dann laufen sie auch!die ganze sache mit der zündung isses meist auch da wird irgendwo der wurm drin sein!

und,?? fehler gefunden???

Hallo LarsDer Fehler hat sich von selbst erledigt.Gruß Marco