Oldtimer-Foren

Hallo,

habe festgestellt, dass auch für gängige Klassiker zunehmend Radbremszylinder aus ALU angeboten werden. Diese sind jedoch unverhältnismässig teurer als die herkömmlichen Ausführungen.

Wer hat positive Erfahrungen damit gemacht, die evtl. den Mehrpreis rechtfertigen könnten? Was ist ggfs. bei Alu-RBZ sonst noch zu beachten?

Klaus

Hallo, verstehe ich nicht. Normales Alu ist doch weniger fest; ich kannte wohl das Ausbüchsen ausgedrehter Normalzylinder mit V4A. Dieses Material wäre m.E. der eheste Fortschritt. Gruß. Rolf