Oldtimer-Foren

Hallo zusammen,

Ich bin neu hier im Forum, und habe eine Frage zur Elektrik bei der Öltemperaturanzeige.
Das alte Instrument ist nicht mehr in Ordnung gewesen und ich habe es gegen ein neues von Bastuck ausgetauscht. Das alte Instrument war an 12 V angeschlossen. Das neue Instrument soll aber über einen Voltregulator auf 10 V runter reguliert werden.
Erste Frage, muss das mit den 10V sein?
Zweite Frage, geht das Instrument bei 12 V Anschluss kaputt ?
Weiß jemand ob das Bastuck Instrument mit einem VDO Temperaturgeber funktioniert?


Grüße
Toni

...meinst Du nicht, daß man die Fragen an Bastuck stellen sollte....??
Die (Runter-)Regulierung auf 10V hat die Aufgabe, sicherzustellen, daß eine möglichst konstante Spannung anliegt.
Bei 12V kann es schon leichte Schwankungen geben, die dann auch eine (sehr) ungenaue Anzeige ergeben. Kaputtgehen wird da sicher nix....
gruß
thomas

Wie bei vielen englischen Autos ist ein "Spannungskonstanthalter" verbaut. Die Spannungsversorgung des Instruments einfach dort anschließen (die anderen Instrumente sind auch dort angeschlossen).

Klaus

Hallo Toni, um eine hohe Meßgenauigkeit zu bekommen, empfehle ich Dir eine Zenerdiode zu schalten. (nach dem Physiker Zener benannt). Die benötigst Du dann in einer 10 Volt Ausführung. (auf gute Kühlung achten).Bekommst Du für
wenige Cent in jedem Elektronik-Bastelshop. Sonst bei Conrad Electronic in der Oberpfalz (Versandhandel) Ein kleines Schaltbild liegt meistens bei. Ansonsten hier übers Netz nochmal nachfragen.
mfg
Eckhard

Hallo,
Vielen Dank für die Infos.
@marpe Ich habe mir so ein Teil besorgt aber noch nicht verbaut; Vielleicht am Wochenende?
@don.qui.shot Es handelt sich um einen Frühen Austin mit original nur einen elektrischen Instrument. Einer der Vorbesitzer hat dann einige Zusatzinstrumente verbaut. Leider mit einer abenteuerlichen Elektrik,
@Th.Dinter Bastuck geht davon aus, dass der VDO Temperaturgeber funktioniert wird dies aber in den nächsten Tagen testen und bescheid geben, des weiteren wird das von mir gekaufte Instrument überprüft und falls Defekt gegen ein neues ausgetauscht.

Nochmals vielen Dank
Toni

Wobei für mich ein Öltemperaturanzeige so ziemlich das überflüssigste Anzeigegerät am Auto ist.
Wenn es schon Original nicht im Fahrzeug vorhanden ist, würde ich mir über den Ersatz eines solchen Gerätes keine Gedanken machen.

Viele Grüße
Harald

Hallo !
Mein Vorredner irrt . Im NSU war das Ölthermometer eines der wichtigsten Instrumente neben der auf 3 atü hochgepuschten riesigen Öldrucklampe auf dem Armaturenbrett .
Gruß : Rentner

....reden wir hier über Formel 1 ??
Und wenn Du NSU anführst: wenn Motore zu heiß werden, sind sie nicht zuende konstruiert(also dann eigentlich in den Schrott) .......
Bei den gut konstruierten Motoren, wie z.B. Alfa, die einen schönen großen Ölvorrat haben, ist es eher sinnvoll, mal nach der Öltemperatur zu schauen........
@ Harald: ich habe auch gerne viele schöne Ührchen im Armaturenbrett....
gruß
thomas

Hallo Harald,
bei einem evtl. Rückbau auf Original werde ich auf alle nicht serienmäßig verbaute Teile verzichten.
Im Moment finde es interessant, welche Temperatur das Öl hat. Gerade bei (nicht sonderlich gut gepflegten ) alten Engländern. Zumal ich auch an heißen Tagen ein Problem mit der Motorkühlung bekomme. Zumindest im Stau. So könnte ich mir vo rstellen, die Bastellaien am Auto fortzuführen und einen Ölkühler zu verbauen. (weil ich noch einen zu Hause liegen hab). Und das Loch im Armaturenbrett ist mit dem Öltemperaturmesser dann auch gleich zu.

Schöne Grüsse aus dem Saarland

Toni

Ich habe im Alter von 64 Jahren und einer Fahrleistung von 3 Mio km noch nie ein Fahrzeug gefahren, das sereinmäßig ein Öltemperaturanzeige gehabt hat, weder PKW noch LKW.

viele Grüße
Harald