Oldtimer-Foren

Hallo Allerseits...ich habe heute den gemachten Zylinderkopf montiert,da bin ich über die Kurbelgehäuseentlüftung etwas ins Grübeln gekommen...ein 4-Wege-Verteiler ...Ansauggeweih, Luftfilter und Ventildeckel sind mit einem Siebfilter im Schnapsglasformat verbunden...keine Ventile in irgendeine Strömungsrichtungkein kalibriertes Loch im Stutzen am Sauggeweihwo ist da der Trick oder der technische HintergrundGrüsse Magnus

der trick ? ganz einfach. etwa in der mitte des schlauchs zum ansaugkrümmer ist ein einsatz mit ner kalibrierten bohrung. geht nur zu ertasten (schlauch zusammendrücken ).verhindert (wie bei B 20 ) falschluft.wenn das so nicht stimmt (unseren 66er haben wir vor 25 jahren verkauft), bitte mal ein bild .müsste jedoch bei deiner version so sein .identisch mit B14 motor vom 3er .grüsse uli