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Hallo zusammenDie Einschlägigen haben mir 2mal die falschen Schrauben geliefert. Welche Dimension haben die Schrauben (Schraube Nr 21) zur Befestigung der Bremssättel an den Bremsankerplatten?7/16 UNF?Besten Dank und Gruss, Reto

Hej Reto,habe gerade mal nachgemessen. Befestigungsschraube des Sattels am Träger ist bei mir M 12 x 1,5 in 10.9 ich hab die damals bei den Brüdern B gekauft, da es durch Bund und Gewindelänge spezielle Schrauben sind. Da bei mir jemand das Gewinde im Träger verdorben hatte, mußte ich nachschneiden.By the way, 7/16" entspricht 11,1125 mm den Unterschied sollte man messen können.Gruß Reiner

Hallo!Bei alten Volvos (bis 140/160er) hat das Gewinde 1/2 Zoll mal 20 Gang und bei den neueren M12 x 1,5! Reiner du hast bestimmt Träger von einem späteren Modell verbaut! Reto miss mal mit dem Messschieber die Kernbohrung des Gewindes. Bei 1/2"x20G. müsste die Bohrung einen Durchmesser von 11,5-11,6mm haben und bei M12x1,5 einen von 10,5-10,6mm.Grüße Bernhard

Danke für die Tipps!Da muss ich mich wohl outen: Ich hatte die Ankerplatten geschweisst und neu gebohrt ohne das Gewinde zu messen. Danach habe ich die Platten feuerverzinkt und vergessen, die Gewinde nach zu schneiden ... Jetzt wollte ich in eingebautem Zustand die Bremssättel montieren Aktuell messe ich bei den Platten 9,8 bis 10,2 Kerndurchmesser. Ich vermute mal, da liege ich bei den 10.4 mm plus Zinkschicht der M12 x 1.5 Kann dass in etwa hinkommen Das nächste Mal messe ich vor dem verzinken - versprochen Besten Dank und Gruss, Reto

Hallo zusammen!Habe die Gewinde M12 x 1,5 nachgeschnitten --> passt!Die Bremsscheibe liegt nicht exakt mittig zum Bremssattel, streift ganz, ganz minim (die Beläge sind noch nicht montiert). Die Achsschenkel-Mutter habe ich mit 70 Nm angezogen.Besten Dank und Gruss, Reto

hallo reto ,da stimmt wohl was nicht.die bremscheibe muss normal genau in der mitte des sattels laufen .OHNE zu streifen .welche achsschenkelmutter ?????etwa die einstellmutter der lager ?grüsse uli

Hallo UliMit Achsschenkelmutter meine ich die Kronenmutter auf dem Achsschenkel. Laut meinem WHB soll ich diese mit 70 Nm anziehen und anschliessen ca. 1/3 Drehung zurück drehen.Gruss Reto

reto ,so kann dir passieren ,das das lager zu viel vorspannung hat und frisst.ich machs so: anziehen ,bis das lager merklich schwer geht.soweit zurückdrehen,bis die scheibe unter der mutter mit schraubenzieher zu schieben geht .muss spielfrei sein .darf aber keine vorspannung haben .wenn die scheibe nicht genau mitig im sattel sitzt,hast du möglicherweise den halter am achsschenkel verdreht eingebaut.bei mir hats einwandfrei geklappt.scheibe (lage nicht veränderbar)sitzt genau in der mitte des sattels .grüsse uli

Guten Abend zusammen!Ich habe die "nichtmittigen" Bremsscheiben nochmals angeschaut.Bin gemäss Wiki folgendermassen vorgegangen:Jetzt können die Teile in folgender Reihenfolge montiert werden: - Achsschenkel - Ankerbleche - Abschirmbleche (Unter Ankerblech verstehe ich die Ankerplatten an denen die Bremssättel verschraubt werden)Sollte diese Reihenfolge nicht umgekehrt sein?- Abschirmblech auf den Achsschenkel- Ankerplatte darüberDadurch würde sich die Lage der Ankerplatte bzw. des Bremssattels gegenüber der Bremsscheibe verschieben. !?Ist es zu späht oder stehe ich mir einfach selber auf dem Schlauch?Besten Dank und Gruss, Reto

Hallo Reto,vielleicht hilft das hier weiter.Gruss Torsten