Oldtimer-Foren

Liebe Kollegen,heute habe ich leider feststellen müssen, dass die kleinen Blasen rund um die Frontscheibe weiter wachsen und sich dies als nächste Aktion aufdrängt. Zudem habe ich heute einen Blinker vorne demontiert und sofort zur Bürste und Schleifmaschine greifen müssen, um die rote Pest zu stoppen.Fragen: 1: Wie einfach lässt sich dauerhaft die Lackierung/Roststellen am Scheibenrahmen ausbessern? Die Anleitung für die Dichtung auf wiki ist sehr gut und das traue ich mir zu. Allerdings weiss ich nicht, ob ich den Rahmen korrekt schleifen und ausbessern kann. Auflöten / Verzinnen?2: Der Kotflügel rund um den Blinker (und bald Lampentopf) ist auf blankes Blech geschliffen. Wie baue ich hier eine gute Grundierung auf? (Grundierung/Füller/Farbe???) - wo bekomme ich das Material und das Originalgrün in der Dose? Muss ich auf Airbrush umsteigen?Danke für Eure Hilfe - sieht nicht so schön aus...Claudio

hallo claudio, von was reden wir ? zone ?immer besser dazuschreiben .windschutzscheibenrahmen ist so ein fall .denn ohne sorgfältige vorarbeit kommt da rost immer wieder.da hilft nur eins : strahlen.wenn das blech durch ist,hilft nur raustrennen und soweit neu einschweissen ,das die korrossionsstelle weg ist .denk dran :innen rostet es normal auch.ne korrssionstelle zuzinnen ist schade um die arbeit ,es rostet untendrunter weiter.derartige stellen von innen nach reparatur gut hohlraumkonservieren .sollte nach dem schweissen verzinnt werden ,um gute auflage der dichtung zu gewährleisten .siehe kotflügel : ist das blech wirklich rostfrei ?mit schleifen bleiben immer rostporen übrig .die nach einiger zeit wieder blühen.entweder strahlen oder fertan nehmen .lackaufbau : spachtel,zum lack passende grundierung ,lack .mit air brush ist allerdings nur ausbesserung sehr kleiner stellen möglich.durch zu dünnen farbauftrag schlechte deckung .besser : dekopistole mit 0,5 mm düse .mit ca 1,5 bis 2 bar spritzen .passenden lack (entweder sprühdose oder in gebinde )kannst du bei fachgeschäften kaufen (sieh prinz-autolacke) .die mischen auch nach farbcode an .allerdings aufpassen .die modernen wasserlacke sind für do it yourself nicht geeignet.die müssen gebrannt werden ,da die ablüftzeit zu lang ist. besser 2 k oder 1 k kunstharz.grüsse uli

Super, danke für die Antwort, Uli. Ist eine Amazone 1967. Werde mal am Kotflügel üben und dann anwägen, ob ich den Rahmen selber mache.Danke!

Hallo....der Windschutzscheibenrahmen ist bei mir auch gerade ein aktuelles Thema...(eigentlich schon länger...aber naja die liebe Zeit, die man nicht hat)eine grundsätzliche Frage:der Scheibenrahmen wurde jetzt geschweisst...und nun..1. Grundierung und dann Spachteloder 2. Spachtel dann Grundierung...wenn 1. ...welche Grundierung?1K nitrofest oder 2K...? zum sprühen oder pinseln (pinseln wäre mir lieber bei 2K, weil man nie 'ne komplette 2k-dose auf ein eingeschweisstes Blech 100mmx20mm sprüht)...Grüße Kárdán

hallo kardan ,es kommt darauf an ,wie geschweisst wurde .nur gepunktet : verzinnen .durchgeschweisst :spachtel ,grundierung .lackieren .es gibt zwei möglichkeiten :wir haben früher gelernt ,nur auf spachtel auf blechrein geschliffene oberfläche aufzutragen .nach dem schleifen dann grundieren .wenn nötig ,noch dazwischen spritzspachtel verwenden .heute (siehe auchartikel in markt)wird auch die auffassung vertreten ,das aufgrund der besseren qualität der materialien auch auf grundierung gespachtelt werden kann .ich machs immer noch so ,wie ich es gelernt habe .grundierung passend zum lack .es gibt auch 1 k grundierungen passend zu2 k lack.am besten : alle materialien von gleichen hersteller .da gibst keine probleme mit verträglichkeit.oder epoxy-primer als trennschicht nehmen .grundierung streichen oder mit deko-pistole spritzen .mit air-brush ist die schichtstärke zu gering.grüsse uli