Oldtimer-Foren

Moin allerseits!Amazone BJ 65ich habe erfolgreich meine Vorderache kpl. neu überholt, ist wie neu & richtig gut konserviert gut gelaufen, nun habe ich vor ner Woche meine Hinterachse rausgerissen um an div. Stellen zu kommen, di unbedingt gestrahlt werden müssen...Lange Rede kurzer Sinn: wenn Ihr euch das Bild anschaut, dann sieht man den rostigen Anfall der Achse & zwar nicht zu knapp, um beim nächsten Tüv keinen Stress zu bekommen,frage ich die "Professionals" unter euch, die ggf. schon Erfahrung hier haben.Zum 1. Ist auf der linken Seite, dort wo der Gummiaufsatz für die Federaufnahme ist, schon soweit eingefressen runtergerostet,dass schon eine art "delle" entstanden ist.Das Rohr ist zwar dickwandig,aber die Frage ist nun, ob das noch zulässig ist und zudem müsste ich in dem Bereich noch ein Röhrchen sauber anschweissen um die Aufnahme der Gummiaufnahme für die Feder an der Achse gewährleisten zu können. Das Röchrech müsste ich ebenfalls auf der anderen Seite noch anbringen.Zum 2. auf Beiden Seiten ist der Korrosionsfrass hinter der Bremstrommel soweit fortgeschritten,dass ich nicht genau weiss, ob die Materialstärke noch ausreichend ist,gibt es hierfür, wenn ich die Trommel abnehme,denn Ersaztteile,die ich anbringen kann?Zum 3. die beiden Bünde/Stege pro Seite, welche die Abstandshalter für die Hinterachse b.z.w. die Gummihalbschalen auf Position halten sind ebenfalls fast weg, jeweis nur die Inneren, gibt es da etwas, sonst würde ich mir die Ausmessen, drehen lassen & sauber anschweissen lassen.generell heisst es ja man sollte/darf an der Hinterachse nicht schweissen,was meint ihr?Für mich stellt sich nat.die Frage was kommt mich am Günstigesten/SinnigestenWas kostet eine gut neu überholte Achse, dann würde ich die alte ben wegen dem Differenzial als Ersatzteillager behalten.Habt Ihr Adressen etc. für gut überholte Hinterachsen?Beitrag geändert:09.03.10 12:27:29

das an achsen nichts geschweisst werden darf ,stimmt nicht.das gehäuse ist stahlguss ,an dem die rohre und befestigungen auch angeschweisst sind.zu 1. schweissen müsste da möglich sein .zu 2 .wenn du die bremsankerplatte meinst,ist einzeln demontier -und erneuerbar.gibts möglicherweise noch neu ,ansonsten gute gebrauchtteile suchen .zu 3 .die formbleche da können angefertigt und eingeschweisst werden .beim schweissen natürlich auf verzug (pilgerschritt)achten .überholte achsen sind jedoch sehr selten .und teuer .einzige möglichkeit :gute gebrauchte suchen .wobei die oft in gleichem zustand wie deine sind alte wegen innenteile behalten ? sinnlos .neueinmessen von gebrauchtteilen nichtempfehlenswert .siehe auch spicer-achse im oldie -wiki.grüsse uli

Moin Uli,danke erst einmal für die Vorabinfo.Zu 2:Also, ich habe hier nochmal ein Foto beigefügt, da habe ich rechts neben den Bremsankerplatten (den Bereich rechts eingekreist) den stark korrodierten Bereich.Das ist auf Beiden Seiten gleich, ich gehe davon aus, dass zwischen die geteilten Gummimanschetten Wasser gekommen ist & mit der Zeit dann so verrostet wurde.Die zweite Umrandung links auf dem Bild ist die "delle" die ebenfalls durch Korrosion wegrieb.