Worauf muss ich beim Kauf eines PV 544 achten

[TobiTobsen]

Hallo !Ich bin gerade dabei mir einen Volvo 544 zu kaufen. Mit dem Buckelvolvo habe ich noch keine Erfahrung. Ich bitte euch, mir ein paar Ratschläge auf den Weg zugeben, zu meinem ersten Buckelvolvo.Hier noch die wichtigsten Daten die ich bis jetzt schon bekommen habe :Baujahr : 1964 , macht einen sehr gepflegten Eindruck (keine Roststellen zu sehen), hat einen neuen Motor und ein neues Getriebe bekommen (laut des Besitzers). Laufleistung des Motors 4000 Km. Wann der Motor eingebaut wurde kann ich noch nicht sagen. Des weiteren wurde der Motor drei Komplette Jahre nicht mehr angelassen, bzw. bewegt (die Kolbenringe können fest gebacken sein). Die verchromte Stoßstange hat schon leichte Pickel angesetzt, die Dichtung vom Heckfenster muss erneuert werden, die bremsen sind wahrscheinlich festgerostet, die Reifen müssen erneuert werden die Sitzpolster haben Gebrauchtspuren, das Lenkrad ist aus Holz ( ist das Original ?). TÜV hat er deshalb auch nicht mehr, und er braucht eine Neuzulassung. Der jetzige Besitzer hat den Volvo seit 37 Jahren in seinem Besitz und hat in soweit auch in Schuss gehalten. Das Problem sind die drei Jahre wo der Wagen wettergeschützt in einer Tiefgarage stand. Der Preis des PV544 liegt bei 11.000 Euro, ist der Preis angemessen ?Gruss Tobi

[herby56]

Hallo Tobi,nach meinen schlechten Erfahrungen und Deiner Beschreibung ist der Preis total überzogen. Für 11 t mußt Du schon einen Buckel bekommen der H-Zulassung und TÜV hat und wo keine größeren Rep. anstehen.Hast du den Buckel selbst gesehen und einmal von unten betrachtet??Am Besten nimmst Du jemanden mit der Buckelerfahrung hat. Der läßt sich sicher hier finden.GrußHerbert

[rennelch]

hallo tobi,für meinen geschmack ist der preis bei allen unwägbarkeiten(bremsen ,rost usw ) zu hoch .du kaufst da die katze im sack .abgesehen von rost (den er sicher hat )ist da doch einiges an instandsetzung zu buckeln .kosten ca 2- 3 mille .da besser immer jemand mitnehmen .der sich bei buckel auskennt.ein reeller preis (wenn der motor i.o ist)wäre etwa 5-5500 teuro max..aber 11000 wäre zustand 2 und sofortige gebrauchsfähigkeit.deiner schilderung nach aber eher 3 - bis 4 .ist der buckel grün mit B 20 ,scheibenbremsumbau und schalensitzen ?grüsse uli

[Sierra]

Hallo Tobi,wenn der Wagen schon in D zugelassen war, brauchst Du keine "Neuzulassung". Vermutlich meinst Du Neu- oder Vollabnahme (§21). Normale HU reicht mittlerweile, da die Briefe nicht mehr verfallen.Wenn der Volvo in der TG trocken und zugig stand und trocken eingestellt wurde, sollten die Bremsen nicht festgerostet sein. Sind ja keine Scheiben.11k wäre mir trotzdem viel zu hoch.GrußMichaelBeitrag geändert:22.11.09 16:52:27

[Rentner2]

Kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen.Experten mitnehmen und den Preis auf die Hälfte runterhandeln.

[p1800es]

Hallo Tobischau mal hier rein: www.alltagsklassiker.de, da gibt es einen Top restaurierten schwarzen Buckel für wenig mehr Geld. Mit Sicherheit eine Überlegung wert.Gruss Uli

[PV44457]

Hallo Tobi,hier noch mal die Kaufberatung aus dem Forum.http://www.volvoniacs.org/te...s.org/te ... rußNorbert

[Lucifer]

Hallo Tobi,warum nimmst Du net meinen?!??Schau mal bei mobile rein, ist ein hellblauer für 7.900,- mit frischem Tüv und H-Kennzeichen. Guter Zustand 3BGLucifer

[EmPee]

Hi,ein Wagen, der 37 Jahre in einer Hand war, wäre mir lieber als ein toprestaurierter Alltagsklassiker.....Aber 11 T Euro sind doch recht hoch, meine ich.Bei blocket stehen zumindest 2 544 Sport, die durchaus ihr Geld wert sind - aber der Weg....?meintEm Peeder sich erst mal für eine Woche in dieUniklinik Frankfurt zurückziehen muss(angstschlotternd)

[rennelch]

michael ,halt die ohren steif .das schaffst du schon. alles gute und gute beserung nach der op .grüsse uli