Oldtimer-Foren

da wir es ja unten mit reifenalter hatten ,sollte mal jeder besser kontrollieren .wie alt seine reifen wirklich sind .alte reifen sind ein sicherheitsrisiko.!!!!das ist keine verkaufsförderung der reifenindustrie ,sondern realität.über an den flanken gerissenen reifen brauchen wir uns ja wohl nicht zu unterhalten .wenn bei gürtelreifen wasser an den stahlgürtel kommt ,kann der durchrosten .mit entsprechenden folgen für reifenplatzer .auf der bahn geplatzte reifen waren immer entweder misshandelt oder überaltert (wohnwagen ).auch wichtig ist alterung des gummis .der im lauf der zeit an haftfähigkeit verliert .die verbindung zwischen fahrzeug und strasse sind halt nun mal vier handtellergrosse flächen gummi.und wenn man in nem notfall abfliegt ,weil die reifenhaftung ungenügend war ,hat mann geld für reifen gespart und die kiste ist platt.supergeschäft.max 10 jahre (bei hoher belastung oder sportlicher fahrweise früher)sollte man in den sauren apfel beissen und die reifen erneuern .auch wenn sie noch so gut aussehen .ist die eigene sicherheit .und sorry ,wenn ich lese ,das sich leute reifen (meistens uralt)bei ebay ersteigern ,rollen sich mir die fussnägel .an meiner sicherheit spare ich nicht.also besser die DOT nummer kontrollieren .und alles was zu alt ist ,erneuern .die reifen meines midgets sind vom 93 .er ist zur zeit abgemeldet .und bevor er nächstes jahr wieder angemeldet wird,bekommt er neue reifen .obwohl noch gut 6 mm profil .das ist mir meine sicherheit wert .zur nachahmung empfohlen .grüsse uli.

Hallo,meine Bridgestone B-330 Evo sind seit 2003 drauf, werden aber 2013 sicher nicht erleben! Wer in 10 Jahren seinen Reifensatz nicht runterfährt, bewegt seinen Wagen einfach zu wenig !GrußMichael

hallo michael ,das mag ja in deinem fall zutreffen .nur ,wer mehrere autos hat ,oder den oldie selten fährt ,bekommt mit ca 2-3 000 km jährlich(wie ich ) mit sicherheit überalterte reifen ,bevor sie verschlissen sind .ich schätze mal ,das so etwa 30 -40 % zu alte reifen drauf haben . weil da normal kein mensch daran denkt.profil ist ja noch gut.grüsse uli

vorn sind sie von 2005, hinten von 2009 - aber da ich doch recht viel fahre. werde ich da auch keine probleme bekommen.zone nummer 2 rollt auf 2007ern.ich kenn die alten reifen am T3 meines vaters, als er diesen kaufte. das bremsverhalten war eine zumutung und das untersteuern katastrophal! mit neuen reifen hat sich das deutlich gebessert, auch wenn die T3s mit den 185er serienreifen und den nicht überdimensionierten bremsen wirklich ziemlich unstoppbar sind

Meine Zone kam mit Reifen auf den Rädern, die waren 28, das Reserverad über 30. Die waren aber schnell gewechseltTobiV70 - stimmt Rennelch 100% zu, alte Reifen müssen runter. Max. 400 EUR auf 5-10 Jahre sind verglichen mit den anderen Kosten für den Elch zwar auch Geld, aber gering.

Hallo zusammen,ja das Thema reifen bei dem 2. und 3. Wagen ist nicht zu vernachlässigen.Bei uns wird das Peugeot Cabrio auch nur so ca. 2,5 bis 3 tkm gefahren. Da sind die Reifen jetzt 9 Jahre alt. Haben hinten 5 mm und vorne 4 mm.Werden aber im nächsten Frühjahr durch neue ersetzt. Das Problem die Reifen haben drotz nachwuchten immer noch ein wenig Schlag. 185/60 14 sind ja nicht so teuer.Beim Amazon sind die Reifen auch schon 7 Jahre alt werden aber auch zum nächsten Frühjahr erneuert. die Vorderen Reifen sind am äusseren Rand vom Kurven heizen glatt. Ansonsten auch noch fast 5 mm. Haben jetzt 17tkm gehalten.Der 245er hat Michelinreifen die 10 Jahre alt sind. werden nach dem nächsten Sommer vermutlich verschliesen sein und dann auch erneuert.Grüße Daniel

Hallo Uli,ich widerspreche jetzt einfach Deinem Eingangsbeitrag und besonders der Behauptung: auf der Bahn geplatzte Reifen waren immer entweder misshandelt oder überaltert (wohnwagen ).Es hat nicht immer etwas mit Überalterung und/oder Misshandlung zu tun.Selber ist mir mit einem neuen, exakt drei Wochen altem Satz ein Reifenplatzer passiert, hinten links in einer langgezogenen Rechtskurve.Keiner der Reifen war misshandelt, Herstellungsdatum drei Wochen vor der Montage. Zuerst hat sich der Hersteller verweigert, nach einschalten eines Gutachters und eines Rechtsanwaltes gab der Hersteller einen Karkassenherstellungsfehler zu und übernahm den gesamten Schaden, zuzüglich Nebenkosten sowie eine Pauschale einer Aufwandsentschädigung.Ausserdem ist es entscheidend wie ein Reifen bis zu seiner tatsächlichen Verwendung gelagert wird. Der Reifen altert wesentlich schneller bei einer feuchten und unter UV Einwirkung stattfindenden Lagerung als bei trockener, frostfreier, dunkler Lagerung, wesentlich ist auch die Herstellung unter Einsatz der Gummibeimischungen, die Backtemperatur und die Abkühlphase.Ich fahre(meine Reifen sind gerade 10 Monate alt)freundlich grüssender ka