Oldtimer-Foren

Hallo an alle,ich habe ein Problem mit meinem Stromberg 175 CD 2s Vergaser.Ich habe heute nach einer unzufriedenen Ausfahrt festgestellt, dass die Drosselklappenwelle ausgeschlagen und das Vergasergehäuse eingelaufen ist, siehe Fotos.Jetzt hat dieser Vergaser aber keine Messingbuchsen die man tauschen kann, es ist alles aus Alu und aus einem Guss, was mache ich da? Der Choke (Welle) ist auch ausgeschlagen und hat ein bischen Spiel.Ich habe noch einen 175 CD 2 Vergaser hier der nicht viel gelaufen hat, kann ich von dem das Gehäuse nehmen und alles eins zu eins umbauen? In diesem Gehäuse sind Buchsen bzw Dichtungen die die Drosselklappenwelle abdichten bereits eingebaut.Gruß Maikel

Hi,ohne mich mit dem speziellen Vergaser auszukennen - entweder die Lagerung der Drosselklappenwelle mit Messingbuchsen versehen (lassen) und auf entsprechendes Maß aufreiben.Eventuell gibt es auch Übermassdrosselklappenwellen, dann Vergaser entsprechend bearbeiten.Ich habe mich wegen ähnlichen Problemen mit Solex Vergasern an den Vergaserservice Adam in Hamburg gewandt und war mit dem Ergebnis immer zufrieden - ging schnell und Preis Leistung war stets OK.www.oldtimer-info.deGrussCay

Hmm, darf ich noch keine Links posten?Adresse lautet:www.oldtimer-info.de

Hallo,du darfst erst ab 10 Beiträge posten.hier http://www.su-stromberg.de/H...ntent/pa ... x.phpdanke

hallo maikel.wellen ,die im alu des vergasergehäuses laufen ,gibt es nicht.die sind immer gebuchst.da hilft nur ausreiben und (besser) stahlbuchsen einziehen .adam hamburg macht sowas z.b.du kannst auch den anderen vergaser nehmen ,wenn er identisch ist.es muss auf jeden fall ein b20 A vergaser mit wärmekompensator sein .grüsse uli

hi uli ...bei den alten b18a strombergs laufen die wellen meines erachtens tatsächlich in alu ..ich kann morgen ja mal schauen , aber ich bin ziemilich sicher , dass sie keine buchsen ab werk haben ..grüßeamazonkom

ach ja , und grubbans scheint einer davon zu sein .. ich selbst habe 2 im keller ...

Hallo,habe nochmal nachgesehen wegen den Buchsen und in meinem Vergaser ist alles aus Alu, das Gehäuse und auch die Buchsen,und er hat keinen Wärmekompensator!Mit einem neuen Dichtungssatz würde ich wohl klar kommen und auch der Tausch der Nadeln...aber Buchsen einsetzten kann ich nicht.Der andere Vergaser den ich noch zur Verfügung habe ist zerlegt und leider nicht identisch,ich traue mich an einen Umbau nicht ran, aus 2 mach 1 wird nix.Wie gehe ich jetzt am besten ran an die Sache, schicke ich den ein und lasse den komplett überholen?Danke Maikel

maikel ,bevor es missverständnisse gibt.es gibt zwei versionen des stromberg 175 CDS.einmal für B18 .dieser vergaser hat den von unten einstellbaren düsenstock ,keinen kompensator und im kolben die kleine bohrung für die 4 f nadel.der für b20 hat kompensator ,grössere bohrung für swinging type nadel und kann nur mit spezialwerkzeug(drücken des düsenstocks )eingestellt werden .in der schwimmerkammer ist da mittig ein messing-verschlusstopfen.die beiden vergasertypen dürfen von den teilen her nicht vermischt werden .und für jeden motor nur den passenden vergaser .wegen der düsennadel .zumindestens solltest du(wenn du es nicht selber kannst)den drosselklappenbereich überholen lassen .den rest zusammenbauen (neue nadel,stock und membrane )ist eigentlich unproblematisch.siehe auch stromberg -vergaser im oldie A-z des alten-schweden .grüsse uli

Hallo, und erstmal frohes Neues Jahr an alle !Ich werde mich in den nächsten Tagen bei der Firma Adam Vergasertechnik melden und mal sehen was die mir raten.@all, oder kann jemand aus dem Forum mit dem Ausbuchsen helfen ???