Oldtimer-Foren

Arbeite noch an der Amazon-Karosse und habe heute an einer Stelle Zinnruntergerissen, das mir vor etwa einem Jahr ein Spezi dort aufgebracht hatte.Darunter war es schön flächig rostig! Ich hoffe sehr, das liegt daran, dass der das nicht gekonnt hat.Bin nur gerade etwas verunsichert, da ich recht viel mit Zinn gemacht habe.Ich habe mehrere Anleitungen, aus unterschiedlichen Quellen, die aber vonden Arbeitsschritten gleich sind.Aber wahrscheinlich gehe ich beim eigenen Auto viel penibler vor als jemandder bemerkt hat, dass das bei der Oldi-Klientel zieht, wenn man Spachtelverflucht und Zinn preist, seine Denk- und Arbeitsweise aber unverändert darin liegt, weiterhin Autos schnell über den TÜV zu bringen.Musste ich nur gerade mal loswerden. Viele Grüße, Mach1-ZoneBeitrag geändert:22.11.08 21:27:12Beitrag geändert:22.11.08 22:11:12

wenn sachgemäß verzinnt wird ,gibts keine problem danach .wichtig ist ,das vor dem verzinnen blechrein geschliffen wird .wenn noch rost drunter ist ,rostets gnadenlos weiter.wichtig ist auch ,das die verzinnungspaste gleichmässig aufgetragen und soweit warmgemacht wird ,das nach dem abreiben nur ne silberglänzende schicht und keine säure zurückbleibt.denn verzinnungspaste ist säurehaltig.nach dem auftragen , verstreichen und schleifen bzw feilen von zinn erst mal die naht komplett mit wasser zum entfernen der restlichen säure abwaschen und trocknen .bei überlappenden (abgesetzten )punktschweissungen von hinten entweder auch abwaschen und grundieren oder (wenn nicht möglich )gleich mit konservierung behandeln .wer so vorgeht ,wird mit rost keine probleme haben .meinen midget habe ich komplett gezinnt (fertig 1993 ) und in den letzten 15 jahren kein problem mit rost aus der naht .es kommt halt wie immer darauf an ,wie sorgfältig mann vorgeht.grüsse uli (der zinnen immer noch besser wie spachteln findet )

danke uli, ich denke eigentlich auch, dass ich das ordentlich mache. mit dem rest wegwischen ist aber ein guter tipp. ich schau auch, dass ich nur mit wasser behandle wenn das blech noch warm ist, damit es auch schnell verdunstet. zinnverarbeitung kann auch echt laune machen, außerdem ist dann bei diesen außentemperaturen ruckzuck warm in der garage. vg, mach1-zone