Oldtimer-Foren

Hallo Ihr.Mein P1800E soll bald eintreffen.Er soll gleich eine Mike Sanders Behandlung bekommen, das Blech ist fit.Hier in OL gibt es einen passionierten Minischrauber, der sich auf Mike Snaders spezialiesiert hat.Ich wollte ihm, wenn möglich, Unterlagen zur Hohlraumbehandlung besorgen, köann ja nicht schaden.Wo kann ich so etwas bekommen?Ich habe zwar noch nicht bei meinem Volvomann vorgesprochen, aber die schrauben eigentlich nur noch an Autos ab den 90er Jahren.Danke schon mal,Dirk

Jemand, der etwas von Hohlraumschutz und älteren Autos versteht, findet alle notwendigen Öffnungen und kritischen Stellen. Einen Spritzplan für den 1800 habe ich im geheimen Archiv. Werde suchen.jean

Hallo Jean.Der Mann ist gut, er macht die tollsten MINIS in Perfektion.Schau mal hier: wewewe.mini-mengers.de/index.phpAber ein Plan kann auch bei ihm nicht schaden, und deswegen danke für deine Mühe.DirkBeitrag geändert:23.11.08 09:12:04

Spritzplan gefunden. Classics, wohin die Post?

Dirk,in der Tat hat der teilweise gute Minis. Ist in der Szene auch bekannt. Preislich meist etwas "optimisch" bzw. einfach ausserhalb des Rahmens. Ist eben ein "Haendler", das bedingt einfach zwangsläufig bestimmte "Eigenarten" Bestes Beispiel ist der Countryman, den er seit 18 Monaten versucht an den Mann zu bringen. Ist ein Privatverkauf, naemlich von seiner Frau!?! Soviel zum Thema "Händler" Viel Spass beim "Fluten" mit Mike Sanders Einen Tip hätte ich noch für Dich. Bevor Du anfängst die Hohlräume zu fluten, prüfe, ob in den Türen und im Heckbereich die Folien unter den Seitenverkleidungen noch bestehen. Alternativ versaust du richtig Deine Seitenverkleidungen bzw. die Suppe läuft Dir ins Auto. Falls Du einen US-Import hast, würde ich fast eine Wette machen, dass keine Folien drin sind....GrussOliver

Hallo Jörg.Wie schon bemerkt, Post ist angekommen, Danke.POW: Kommst du ihier aus dem oldenburger Raum?Ich fand den Mengers sehr nett, er hat sich sehr viel Zeit für mich gelassen, das ist nicht mehr Standard heutzutage.Für Service zahle ich gerne etwas mehr (etwas, wohlgemerkt...).Im Übrigen hier mal ein paar Bilder von der Verladung in Sacramento, nahe San Francisco:Er ist erste Hand, der Besitzer ist auf den Bildern zu sehen. Mal sehen wie gut er den Wagen erhalten konnte, aber mein Mann vor Ort war ganz hysterisch, was den guten zustand betraf...mal sehen...Eure Tips werden in jedem Fall Anwendung finden.

Dirk,der Mengers ist schon in Ordnung, unter der "Gattung der Haendler" sicherlich noch einer der Vertrauenswerteren. Aber ein Altruist ist auch er nicht ..aus Oldenburg bin ich nicht, eher etwas weiter südlich; dort wo es weisswürstchen und lederhosen gibt wenn dein Wägelchen wirklich erste Hand ist, die Bilder nicht lügen und der Kerl beim Verladen das Heck nicht über den Schotter geschliffen hat , dann Glückwunsch! So etwas gibt es wohl nicht mehr oft. Ist der noch Erstlack?GrussOliver

Nein, der erste Lack ist es nicht mehr, aber alleine, dass es für diesen Wagen eine handgefertigte Baumwollabdeckung mit aufgedruckten Nummernschildern gibt, lässt Gutes hoffen.Er ist vor 5 Jahren nackig gewesen und Rost oder Unfälle sollen kein Thema gewesen sein... mal sehen... Alle Rechnungen und Werkstattdokumente sind auch ab Kaufdatum 1971 beigelegt.Der Mann ist ein alter Heimatmaler, über 80 Jahre alt und ein Pedant, das steht fest. Wieviel Pedanterie beim Wagen angekommen ist, werde ich nach Sylvester sehen, denn dann kommt der Dampfer in Rotterdam an.

...da bin ich neugierig!wenn er mal lackiert wurde, dann würde ich aber vor dem "einfetten" wirklich schauen, ob die folien noch drin sind. amerikaner sind beim "zusammenbauen" mitunter etwas sehr "pragmatisch" ...sofern nicht dein maler es selbst gemacht hat.viel spass bei der vorfreude

Zitat:Original erstellt von POW40 am/um 21.12.08 19:35:40...da bin ich neugierig!Ja, ich auch.