Oldtimer-Foren

Hi Volvonics!Hat denn jemand Erfahrung mit Einbau einer Klimaanlage in die Zone? Viele GrüßeHerbert

Hallo Herbert,was hast du denn vor?Eine Nachrüstanlage einbauen oder stehen dir vielleicht die seltenen Original Teile zur Verfügung?Und Gruß Andi S.

für die zone gabs keine klimanachrüstung .nur für P 1800 E bzw Es auf dem us-markt -einzige möglichkeit wäre der einbau dieses satzes ,der machmal (teuer )in den usa erhältlich ist.nur ,der ist für die modernen kältemittel nicht ausgelegt. und R 12 gibts nicht mehr .jedenfalls ofiziell in deutschland.und der einbau bzw zusammenfrickeln moderner teile ist teuer und aufwendig .fängt an mit der grösse des kondensators und einbau des kompressors .in die heizanlage der zone ist der wärmetauscher nicht integrierbar. kann nur gesondert mit extra gebläse und luftführungen unterm armaturenbrett eingebaut werden .und ,ehrlich gesagt,(abgesehen von thermischen problemen und höherem verbrauch).kommt mir das k....n ,wenn ich den schönen motoraum der zone durch modernen taumelscheibenkompressor,trockner und dicke druckschläuche verunstaltet sehe .es ist halt mal ein oldie .der im komfort halt gewisse nachteile hat .denn mit dem hintergrund kann mann ABS ,moderne bremsen ,airbags usw nachrüsten (grauslicher gedanke ).dann hat man aber meiner ansicht nach den gedanken des oldies ,der ja gerade im unvollkommenen liegt,nicht verstanden .klima usw ist für elektrogriller und warmduscher .kampfhundstreichler machen ein fenster auf ,wenn es warm wird .oder fahren roadster .aber ohne windschott .grüsse uli

es gibt auch optisch zumutbare Nachrüstlösungen, z.B. von:http://www.vintageair.com/durch die kompakte Bauform passen diese auch in europäische Klassiker

Vielen Dank für die Antworten! War nur mal so `ne Idee!Viele GrüßeHerbert

Hallo Herbert,es gibt eine Zubehörklimaanlage für Amazon und 1800er,in der PDF auf dem Titelbild und auf Seite 7 zu sehen.Auf der Seite:www . volvo1800pictures.com/sweden/Volvo_1800_dokumentation_main_page_en.htm(Leerzeichen löschen)gibt es noch mehr dazu.Ich habe diese Anlage hier, nur noch nicht eingebaut.Ansonsten war in Utrecht auch mal ein Holländer, der Klimaanlagen einbaut.Zur Qualität kann ich aber nichts sagen.www .hukebasart.nl/airco/airco.htmlGrüsseMattsilb

...schicke doch mal an phil1800 hier im forum eine pm. der hat letztes jahr optisch sehr ansprechend eine klima in seinen 1800s eingebaut....

Hejdie Airco sind halt typisch bolt-on-amerikanisch....Also Kühler vor den Wasserkühler, Riesenkompressor, Trockner und Schläuche bis hin zu einem stilvollen Gebläsekastenfür unters Armaturenbrett.Habe so etwas seit Jahren in der Garage liegen, für PV 544 und Duett.Wenn ich in Rente gehe, baue ich es wahrscheinlich ein,denktEm Pee

Herbert;Im Brickboard Forum fuer 122 laueft zZ auch ein Thread ueber dieses Thema. Siehe: http://www.brickboard.com/RW...20-130/ac_anyone.htmlBob Fotz in New York liefert schon laenger eine Halterung fuer einen kleineren Sanden Rotary Kompressor der einen viel besseren Wirkungsgrad wie der grosse alte York Klotz haben soll. Diese System ist schon mehrmals erfolgreich eingebaut worden, aber Erfahrung habe ich keine damit aus erster Hand.Gruesse aus New England!

hier ein paar fotos, wie man eine klimaanlage beim 1800 relativ unauffällig einbauen kann. der verdampfer und gebläse stammen aus einem ES. die lüftungsdüsen/ schalterkombination des orginals habe ich nicht eingebaut, da sie nicht zu S- amaturenbrett passt. geschaltet wird die anlage über einen normalen fläkt/ gebläseschalter, der anstelle der zigarettenanzünders eingebaut ist. die beschriftung muss natürlich dann blau statt schwarz hinterlegt werden die klimaanlage ist im innenraum nicht sichtbar, das war eine der zielsetzungen.der R134 kompressor wird mit einer angefertigten halterung anstelle der Lima installiert. dadurch fällt der kompressor kaum auf und es entfällt die schreckliche spannrolle des orginal- setups. auf die linke motorseite kommt dann eine kleine lima (von buttkereit, aber nicht vergessen die gelbchromatierten teile verzinken zu lassen, sonst sieht das furchtbar aus), wiederum mit angefertigter halterung.der kabelstrang, der normalerweise vor dem kühler zur lima läuft, entfällt so auch. der klimakühler und der trockner sollten ebenfalls neu gekauft werden und können gut vor dem wasserkühler montiert werden. was gut sichtbar bleibt sind die klimaschläuche, die ich bei mir noch zusätzlich isoliert habe. grundsätzlich kann man natürlich auch teilweise mit festleitungen arbeiten. die verkabelung und das relais für elüfter, gebläse und magnetkupplung am kompressor sind praktisch unsichtbar montiert. Was bei mir noch fehlt, sind optisch passende lüftungsgitter für den Verdampfer im innenraum, mit denen sich der kalte luftstrom besser verteilen lässt.zum vergleich auch ein foto vom orginal setup im E/ES.die kühlfunktion ist sehr gut, der aufwand, vor allem für das anpassen der halterungen, aber recht groß.