Oldtimer-Foren

Hallo zusammen,wollte mir ein Gerät kaufen um die Bremsen zu entlüften. Hab da eins von Hazet gefunden und wollte mal fragen ob jemand so ein Gerät in verwendung hat und wie er zufrieden ist?Bin für jeden Tip und Rat dankbar.http://www.tbs-aachen.de/pro...entlueft ... z.htmloder hier noch eine billigere Variante:http://www.tbs-aachen.de/pro...elter-1- ... lMFGDaniel

Hallo Daniel,ich kenne das Gerät zwar nicht, bin jedoch davon überzeugt dass gerade Hazet keinen Murks baut.Viele GrüßeHarald

funktioniert nicht bei allen Fahrzeugen.Insb. bei Fahrzeugen mit ABS und/oder hydraulischen Druckbegrenzern für die Hinterachse (z.B. Volvo) gibt es mit der Unterdruck Methode manchmal Probleme.Meiner Erfahrung nach ist die Methode mit Überdruck auf dem Reservoir besser.

Danke für eure Antworten,@ventilowas für Geräte kannst du für die Überdruck Methode empfehlen?Gibt es da auch was in dem Preissegment?Grüße Daniel

Ja gibt es, mir fallen aber z.zt. leider keine Anbieter ein.Da Oldies teilw. recht exotische Deckel (insb. US-Modelle) haben, muß man oft selbst was bauen:Alten Deckel vom Reservoir mit Druckluft Schnellkupplung versehen. Spannband um Reservoir und HBZ (damit das Reservoir unter dem Druck nicht nach oben 'rausflutscht).Mit Bremsflüssigkeit auffüllen. Ca. 2 Bar getrocknete Druckluft auf's System und vom entferntesten Entlüftungsnippel beginnend entlüften. Durchsichtigen Schlauch auf den Nippel stecken und Flüssigkeit in ein Mameladenglas ableiten.Vorteil dieser Methode:Duch den relativ hohen Druck spült man den Dreck aus dem System und kann auch Systeme entlüften, die sich bei den anderen Methoden als resistent erwiesen haben (/8er Benz).Immer wieder kontrollieren, ob noch genug Flüssigkeit im Reservoir ist. So lange spülen bis nur noch klare Flüssigkeit ohne Bläschen kommt.Dauert selbst bei einem so komplexen Systemen wie den 2x3 Kreis Bremsen von Volvo keine halbe Stunde. Man jagt aber schon gut 'nen Liter Flüssigkeit durch.

Hey,dann schau ich mal ob ich was im Netz finde.Grüße und schönes WochenendeDaniel

In Erweiterung an ventilos Beitrag: Früher bekam man die pneumatischen Scheibenwaschbehälter aus dem Käfer hinterher geschmissen (wird am Reserverad angeschlossen). Betriebsdruck max. 2,5 Bar, Inhalt knapp 1 Liter.Wer so etwas noch liegen hat (sie werden auch öfter noch bei ibäh für kleines Geld angeboten) kann sich sehr einfach ein Bremsenentlüftergerät für echte Einmann-Bedienung bauen:Am Ende des Schlauchs mittels Adapter einen passenden Deckel für das Reservoir am HBZ befestigen, fertig.Dann den Deckel auf das Reservoir schrauben, max. 1 Liter Bremsflüssgkeit in den gesäuberten Scheibenwaschbehälter einfüllen und diesen auf max. 2 bis 2,5 Bar aufpumpen.Ansonsten so verfahren wie ventilo es beschrieben hat. Der Vorteil ist das man nicht so schnell Gefahr läuft nur noch Luft ins System zu drücken weil das Reservoir schneller leer gelaufen ist als man nachgesehen hat, und die Kleckerei mit der agressiven Bremsflüssigkeit beim mehrmaligen Nachfüllen des Reservoirs entfällt auch.Ich habe so ein Teil über viele Jahre zum Entlüften benutzt, der Behälter (Kunststoff) hats problemlos und ohne Löcher zu bekommen mitgemacht.Im Anhang füg ich mal ein Beispielbild von so einem Scheibenwaschbehälter an (bei ibäh geklaut).Gruß, MikeBeitrag geändert:14.10.08 01:25:37

gute Idee - so ein Käfer Teil werde ich mir auch besorgen

Hallo Ventilo,kannst du (oder ein anderer) bitte mal ein Foto ins Netz schauen ...wie das ausschauen soll mit dem nachgearbeitetem und wie dieser gespannt wird.Bei mir hats auf alle Fälle 'ne Riesensauerei gegeben.GrüsseKárdán

Leute, kauft euch bei LOUIS Motorrad für derzeit 19,95 den ROTHEWALD Behälter mit Rückschlagventil, fertig.Was besseres gibts nicht für Geld und idiotensicher ist das Ding auch.Guckst Du: http://tinyurl.com/6n5yzxAlso, manche Sachen kann man nur schwer toppen.Also vergesst VW-Behälter etc.....Chris.