Oldtimer-Foren

Hallo Zusammen,Es passiert wohl jedem mal, und jetzt bin ich dran mit meinem kleinen, aber wirksamen Alptraum...Das Unterbrechergehäuse vom Trabi ist mit zwei Schlitzschrauben im Motorblock festgeschraubt. Bei meinem Motor waren sie derart festgebacken, dass nur noch "Kopf wegbohren" möglich war. Und nein, auf normalem Weg waren die Schrauben wirklich keinesfalls zu lösen. Tja nun, die Schrauben stecken nun ja noch im Block drin. Mit kleinem Bohrer vorbohren, dann nen größeren nehmen und M5 Gewinde nachschneiden hätte ioch gerne tun wollen, leider brach uns der 2mm-Stahlbohrer ab und steckt jetzt in den Resten der Schraube. Ausbohren auf normalem Weg unmöglich.Bei der zweiten Schraube klappte das Vorbohren und wir haben einen Linksausdreher bemüht. Der ging butterweich rein, drehte sich, drehte sich immer noch ohne Problem und Gewaltanwendung und......brach ab.Ich habe nun also einen abgebrochenen, gehärteten Bohrer in der einen und einen abgebrochenen, gehärteten (wenn auch offensichtlich zu weichen) Linksbohrer in der anderen Schraube. Was kann ich nun tun? Mit dem Dremel das Loch ausfräsen (geht das überhaupt?) und ein M6-Gewinde reinschneiden? Lieb mit den Reten von Schraube, Bohrer und Schneideisen reden, einen Stuhlkreis bilden und freundlich bitten, doch von selbst rauszukommen?Ich bin ratlos..... Gruß,Freddy

Hallo Freddy.Den Kopf nicht hängen lassen. Ich würde folgendes versuchen: Das Teil so gut es geht mit Heißluftfön erwärmen, muß zischen beim spucken. Dann mit einem sehr spitz geschliffenen Körner versuchen die abgerissene Schraube durch Schläge von der Seite herauszudrehen. Wenn das nicht funktioniert müssen die abgebrochenen Teile irgenwie raus. Mit Niro Bohrer kannst du es versuchen, oder mit 2mm Durchschlag versuchen den Bohrer zertrümmern und heraus zu kriegen. Viel Glück bei der Arbeit und nicht verzagen.Grüße Toni.

Hallo, fürs Bohren in problematischen Materialien sind immer KOBALT-gehärtete Bohrer am besten. Im Verhältnis zu späteren Schwierigkeiten die billigste Lösung. Gruß. Rolf

Hallo Cheffe,habe Dir schon per Email die Lösung geschrieben.Wir schweissen morgen ne kleine Mutter drauf und drehen die Sau raus, das wars dann...Hätt ich auch gleich drauf kommen können...

Zitat:Original erstellt von daggi5 am/um 27.04.07 01:07:57Hallo Cheffe,habe Dir schon per Email die Lösung geschrieben.Wir schweissen morgen ne kleine Mutter drauf und drehen die Sau raus, das wars dann...Hätt ich auch gleich drauf kommen können.....das wäre vor dem Ausbohren mein Vorschlag gewesen, aber jetzt, HSS mit einer Mutter verschweißen?Bin gespannt auf euren Bericht ob es geklappt hat!

@chevysmaster.HSS ist ja auch nur Stahl, gibts da beim Schweissen was zu beachten ?Außerdem ist es fraglich, ob es sich wirklich um HSS handelt, so butterweich wie der abgebrochen ist, war irgend so ein Baumarktmüll

Ach ja der gute HSS-Baumarktmüll. Da wird wirklich Schrott vergoldet. Man nimmt schlechten, nicht ausreichend gehärteten Fertigungsabfall. Tut etwas drauf was sich HSS Beschichtung nennt und verkauft das gutgläubigen Hobbyheimwerkern. Ist ja so schön gold und außerdem teurer, also muß es gut sein.Zum eigentlichen Problem: Mutteraufschweißen dürfte das einzige sein was geht.Achso: Linksausdreher sind ein Werkzeug des Teufels. Ich wollte auch nicht hören und habe mir welche gekauft und hatte exakt das gleiche Problem.

Immerhin, das Geld für die Bohrer habe ich klaglos wiederbekommen! Wie das Aufschweißen einer Mutter bei einer M5-Schraube, die mit dem Gehäuse plan geschliffen ist, funktionieren soll, musst du mir erst noch zeigen, Gerd Für alle Tipps bis hierhin schonmal vielen Dank!Gruß,Freddy

Ist doch kein Problem, Du hälst mit ner Zange die Mutter richtig hin (vielleicht schaffst Du es mal ne Minute nicht zu zittern in meiner Gegenwart) und ich schweisse die Mutter von innen aus.Bei der Schraube mit dem Gewindebohrer schlagen wir die Reste vorher aus.Klappt schon

Komm du mal in mein Alter, dann reden wir nochmal vom Zittern......