Oldtimer-Foren

Hallo,ich hab mal ne Frage: Ich habe bei meinem Oldie den hinteren Radlauf neu einschweißen lassen, anschließend das ganzue vom Lackierer neu lackieren lassen. Leider ist dabei auch eine Befestigungsbohrung für eine Zierleiste "abhanden gekommen". Ich muß also eine neue Bohrung in das lackierte Blech machen (ja ich weiß, das hätte ich natürlich besser vorher gemacht, hab ich aber leider verpennt )Jetzt meine Frage: Wie verhindere ich am besten, daß beim Bohren größere Lackflächen abplatzen oder das Blech bleibend verformt wird? Indem ich von innen oder indem ich von außen bohre? (Ich benutze einen Zentrierbohrer zum Vorbohren) Oder vielleicht doch kleben?? (Womit?)Schonmal vielen Dank für die Tips!Gruß rofiPS noch was: Gehört das Thema hierher oder eher nach "Wer weiß..."?

hallo. ich würde mit wenig druck von aussen bohren, das vorbohren hast du ja schon selbst erwähnt, und das bohrloch mit grundierung, farbe und nach dem trocknen mit etwas hohlraumwachs schützen.gruß

Hallo,klebe schön kräftiges Klebeband drüber und bohr gleich durchs Klebeband.Damit geht der Lack nicht kaputt und es werden nicht so schnell Kratzer.Tschüß Uwe

bloß achte beim entfernen den tapes dann darauf, das du den frischen lack nicht mit abreißt. je nach klebekraft des tapes könnte das passieren, wenn man nicht aufpasst!alex

Du kannst vorher in en Stück Blech oder Flacheisen ein Loch bohren und (wenn möglich) diese Flacheisen mit einer Schraubzwinge oder Gripzange etc. vorsichtig(!) an der Karosserie anzubringen (vielleicht mit Lappen drunter oder so). So hast du eine Führung für den Bohrer, damit er nicht verläuft. Wenn die Bohrungen nur 2 oder 3 mm Durchmesser haben, dann kannst du einen Dremel nehmen. Der lässt sich deutlich besser und präziser handhaben, als eine Handbohrmaschine.[Diese Nachricht wurde von oldsbastel am 15. Februar 2005 editiert.]

Neuen Bohrer und mit ordentlichem Druck rein. Dann läuft er nicht weg. (wenn nicht viel Spachtel dahinter ist)Anschließend etwas grunderung und bei der Montage Korosionsschutzfett mfg, Mark

Hallo,Danke nochmal für die Tips! Werde mich im März mal damit beschäftigen. Das Loch muß etwa 5...6 mm groß sein. Gespachtelt ist evtl. an der Schweißnaht, ansonsten nicht. Frisch ist der Lack nicht mehr, ist Ende August gemacht. Das mit dem Flacheisen wird evtl schwierig, da das Blech gewölbt ist. Mal sehen.Gruß rofi