Oldtimer-Foren

Hallo community,als neuling in diesem forum bin ich gleich mal vermessen und ersuche um hilfe. Ich habe bis jetzt als "einstieg in die schrauberei" einen dkw munga gefahren. mit dem hat auch alles ganz wunderbar funktioniert, bis sich neben ihn in meine garage ein neues opfer verirrt hat.und zwar ein 71er ford taunus mit 1,8 liter V6 maschine in rot mit roter lederinnenaustattung, original dokumentierte 32000 kilometer auf dem buckel, seit 12 jahren abgemeldet, EIN vorbesitzer, der kürzlich verstarb, deswegen gabs das auto sehr günstig zu kaufen....Soweit so schön, jetzt steht das rollende Sofa halt bei mir rum und wartet drauf, daß ich ihm wieder leben einhauche .Mein Problem: Ich will das Ding so original wie möglich wieder uff die gass bringen und habe von fordtechnik keinen blassen schimmer.Deswegen: wäre ich wahnsinnig dankbar, wenn jemand mir eine bezugsadresse oder einen kontakt für technische dokumentationen nennen könnte. der motor(läuft übrigens) muß wohl sehr selten in diesem fahrzeug verbaut worden sein, ich würde ihn aber halt gerne mitzerlegen und neu abdichten usw.... Hm ja, jetzt bin ich am ende, vielleicht weiß ja jemand was, Hoffnungsvollerweise,Jan

Hallo,ja besten Dank, gestern abend habe ich auf irgendeiner Seite im Internet gelesen, daß die Maschine in den 17m wohl insgesamt nur ca. 4000 Mal verbaut worden ist. Da hab ich wohl ein schnäppchen getan....Ich fange jetzt erstmal an, die sachen zu zerlegen, die ich sicher wieder zusammen bekomme, vielleicht weiß ja noch jemand was.gruß, Jan

Hallo,ich kann Dir zwar nicht Ford-spezifisch weiterhelfen.Allerdings weiß ich, daß der kleine Sechszylinder superselten verbaut wurde. Und dann diese Kombination mit der Innenausstattung...Glückwunsch.grußthomas

Hallo Taunus V6,schau mal auf unserer Webseite im Archiv nach der gesuchten Info.In unserem Markt werden z.Zt. auch noch Teile für den kleinen V6 angeboten.ventiloFord Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V. http://www.fomcc.de

Hallo Jan,ersteinmal willkommen im Forum.Schön zu lesen, daß wider jemnd den Weg gefunden hat und das Forum mit seinen Beiträgen bereichern wird.Jetzt zu Deinem 17M. Der 1800er V6 ist wirklich recht selten im 17M verbaut worden und ist zu jener >Zeit der kleinste V6 gewesen.An Deiner Stelle würde ich den Motor, sodenn er wirklich nur 32 tkm auf dem Buckel hat, trocken ist und keine hörbaren Probleme bereitet garnicht erst auseinander bauen. Die V-Motoren gelten in der Regel als sehr robust.Ansonsten sieh Dich einfach im Net einmal um und Du wirst bestimmt zahlreiche Infos zu dem Thema erlangen.Empfehlen kann ich Dir zum Anfang folgende Bücher, die sowohl die Geschichte, wie auch Infos zum Thema Technik, Stückzahglen, etc. enthalten:Dieter Korp- Jetzt helfe ich mir selbst -Ford 17M/20M ab August 67Motorbuch Verlag Bd. 25Alexander Weinen- Ford M-Modelle -Heel VerlagAnsonsten schau doch mal bei uns auf der HP http://www.ford-oldtimer.de vorbei, wo wir gerade über den P7B versuchen viele Infos zusammenzustellen.Ansonsten viel Glück und bis denne...Gruß, Oliverp.s.: ist die Innenausstattung Echtleder oder Kunstleder?

Hi Jan,Nachtrag zu den Büchern:habe bei ebay gerade gesehen, daß das Buch 'Ford M-Modelle' angeboten wird. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1774387540 Wie gesagt, ist zu empfehlen, da viel Infos enthalten sind; ich selbst habe es mir damals auch zugelegt.Ansonsten alles Gute und bis denne...Gruß, Oliver