Oldtimer-Foren

Hallo!Ich besitze einen AERO 30, Bj. 1936. Dieses Fahrzeug hat einen 2-Zyllinder-2-Takt-Motor wassergekühlt, 1000ccm.Nun ist wohl der größte Schwachpunkt dieses Motors das Pleuellager auf dem Kurbelwellenhubzapfen (samstag das zweite mal defekt). Es ist ein zweireihiges Nadellager das nicht mehr erhältlich ist. Aus diesem Grund werden von vielen AERO-Besitzern Wartburgmotoren(!) eingebaut. Ich will allerdings den Originalmotor erhalten. Frage dazu:Kann statt dem Nadellager ein Gleitlager (evt. Sinterlager) eingebaut werden? Reicht dazu die Schmierung des Zweitakters?Danke für Eure Hilfehans

nicht mehr erhältliche nadellager gibt's nicht-> will sagen zur not kann man sich welche anfertigen oder umschleifen lassenein erster anlaufpunkt wäre: http://www.peters-bearing.de/ gleitlager beim 2-takter mit umkehrspülung funktionieren leider nicht, es sei denn man sieht eine frischölschmierung durch die kurbelwelle vor.ich erinnere mich da an unsere experimente mit dem orbital motor aus 'down under'

Vielleicht kann Dir Viktor vadura von der Aero-IG weiterhelfen:ing.vadura@aon.at