Benz 250 CE nach Standzeit von 20 Jahren zum Leben erwecken

Rentner · Beitrag von **Rentner** » Mo 12. Apr 2010, 12:27

Hallo ! Ich nochmal .Also folgendes : Bei einem Motor , der lange gestanden hat , oder neu zusammengebaut worden ist (eventuell hat der Monteur sogar vergessen die Pumpe mit reichlich Öl zusammenzubauen ) dauert es lange , bis sich Öldruck aufbaut ,weil Pumpengehäuse und Saugleitung trocken gelaufen sind . Mit leichtem Luftdruck auf dem Kurbelgehäuse drücke ich das Öl in die Saugleitung . Dann wird der Anlasser solange betätigt ,bis Öl aus der Öldruckschalteröffnung austritt .Alles wieder zusammengebaut , und man kann den Motor starten . Alles klar ? Merke : eine trockene Ölpumpe kann keinen Unterdruck erzeugen , weil die Abdichtung durch den Ölfilm fehlt . Hat also nichts mit Kolbenringen und sonem Kram zu tun .Gruß : Rentner

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Mo 12. Apr 2010, 12:33

Zitat:Original erstellt von Rentner am/um 12.04.10 12:27:12Alles klar ? Merke : eine trockene Ölpumpe kann keinen Unterdruck erzeugen , weil die Abdichtung durch den Ölfilm fehlt . Hat also nichts mit Kolbenringen und sonem Kram zu tun .Gruß : RentnerDiverse Schreiber hier wissen das schon ; deswegen soll eine neue Ölpumpe z.B. ja auch nicht trocken montiert werden. Nur einer, der hat scheinbar eine neue Zirkulation erfunden...Chris.

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 12. Apr 2010, 12:51

Zitat:Original erstellt von Johnny Burnette am/um 12.04.10 10:29:59Wenn die Einspritzventile wirklich verklebt sind werden sie dabei entweder wieder frei oder sie bleiben fest ...Herr B. und seine Bauernweisheiten ..... "Kräht der Hahn auf dem Mist, dann ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist."

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 12. Apr 2010, 12:53

Zitat:Original erstellt von two-lane am/um 12.04.10 11:30:04Ähäm, vielleicht komme ich auch nur auf linguistischer Ebene nicht mit...Ich glaube, so langsam wird mir klar, warum JB nicht mehr im Motorenbau arbeitet ...

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Mo 12. Apr 2010, 14:10

.... nein, es müsste eigentlich eher jedem klar werden, wie jemand auf aktuell 622 "Beiträge" in nur 8 Monaten kommt...Beitrag geÃ¤ndert:12.04.10 14:19:53

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 12. Apr 2010, 14:21

Zitat:Original erstellt von 1300VC am/um 12.04.10 14:10:58.... nein, es müsste eigentlich eher jedem klar werden, wie jemand auf aktuell 622 "Beiträge" in nur 8 Monaten kommt...Irgendwie erinnern mich seine Aussagen an die Sprüche unseres "Godfather of Mechanial Engineering" in unserer Stammdisse. Er teilt die im Maschinenbau möglichen Verbindungen in "lösbar", "nicht lösbar" und "fast nicht lösbar" ein.

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Mo 12. Apr 2010, 14:26

.... kannst du nicht ein Treffen dieser "Spezialisten" arrangieren, bei dem wir Ahnungslose evtl. bedächtig & ehrfürchtig lauschen "dürfen" ??! Chris.

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 12. Apr 2010, 14:43

Ich werde mein bestes geben .....

mkiii · Beitrag von **mkiii** » Mo 12. Apr 2010, 14:52

Zitat:Original erstellt von 1300VC am/um 12.04.10 14:10:58.... nein, es müsste eigentlich eher jedem klar werden, wie jemand auf aktuell 622 "Beiträge" in nur 8 Monaten kommt...Beitrag geÃ¤ndert:12.04.10 14:19:536 Monate! Bei 2en war er glücklicherweise gesperrtGrußNorbert

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Mo 12. Apr 2010, 15:21

Hallo, ich würde mir aus der PRAXIS um den Ölkreislauf keine panischen Gedanken machen, da ich z.B. bei Mercedes so gut wie immer das umverzügliche Hochschnellen des Instrumentenzeigers erlebt habe (Anlass-Drehzahl) und bei Opel auch das Lämpchen schnell verlöschte. Es ist prinzipiell für den ÖLDRUCK gleich, ob ein Motor z.B. über den Winter 3 Monate oder mehrere Jahre gestanden hat. Das Öl ist immer an der tiefsten Stelle und die Pumpe leer. So argumentiere ich auch immer z.B. bei Geschirrspüler: ob die Reste an den Tellern 2 Tage oder "1 Jahr" angetrocknet sind: trocken ist trocken. Prinzipiellen Gruß. Rolf