Motorrattern Opel P1

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Sa 30. Aug 2008, 16:26

Hi Leute,unser Opel P1 hat nun einen Satz neue Stirnräder bekommen, dazu war die Nockenwelle raus, geht ja nicht anders. Zwei neue Stößelstangen hat er auch noch bekommen, Ventile eingestellt.Tja, im Leerlauf, läuft der Motor schön weich. Mit etwas höherer Umdrehung auch noch aber bei noch etwas mehr beginnt der Motor zu vibrieren und es fängt an zu rattern oder nageln. Beim Gasgeben noch gar nicht mal aber einfach bei höherer Umdrehungszahl ein deutliches Geräusch was da nicht hingehört.Kann es zuviel Frühzündung sein oder liegt doch eher ein Lagerschaden vor ? Da es kein Klopfen unter Last ist sondern eher ein Rattern bei höherer Drehzahl, würde ich in Richtung Nockenwellenlager tippen ?Was meint Ihr ?GrüßeTom

gnagflow · Beitrag von **gnagflow** » Sa 30. Aug 2008, 16:53

Hallo, hast Du die Zündung wirklich ordentlich eingestellt?GrußWolfgang

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » So 31. Aug 2008, 15:07

Hallo Wolfgang,ich selbst habe an dem Wagen gar nichts gemacht denn die Stirnräder tauschen war ne Nummer zu groß für mich.Vattern meinte aber schon, daß er das Geräusch schon vorher gehabt hat, bevor die Räder getauscht wurden. Kann also Zufall sein, als ich meinte, der Lärm kam von dem defekten Stirnrad und das er schon vorher nen Lagerschaden hatte bzw. bekommen hat auf der einen Fahrt.Aber Du meinst es KÖNNTE der ZZP sein ? Eigentlich hätte der Mann der an dem Auto war das korrekt einstellen können, der war früher mal bei Opel aber das sagt ja nicht unbedingt was.Muß ich die Daten mal rausfinden für den ZZP und überprüfen.GrüßeTom

gnagflow · Beitrag von **gnagflow** » Mo 1. Sep 2008, 08:29

Tom hast Du ein Werkstatthandbuch?

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Mo 1. Sep 2008, 12:05

Mit dem ZZP hat das nichts zu tun.Hört sich eher nach Lagerschaden an. Einfach mal die Kerzenstecker der Reihe nach abziehen und laufen lassen. An dem Zylinder, wo das Geräusch dann ggfs. aufhört, ist höchstwahrscheinlich der Lagerschaden.Klaus

de Auge · Beitrag von **de Auge** » Mo 1. Sep 2008, 21:13

Salut, ist immer schwer aus der Ferne was zu sagen. Wenn der Versuch mit den Kerzensteckern kein Ergebnis bringtso fangen wir mit weniger schweren Defekten an.Verstellen sich die Fliehkraftgewichte noch richtig?Alte Bosch-Dienste können das noch testen, Du benötigst abereine Zündkurve aus der Betriebsanleitung.Hat der Verteiler eine Unterdruckverstellung?Kontrolliere die Funktion und Dichtigkeit der Leitung.- Spätzündung bei hoher Drehzahl bringt vibrationen und unangenehme Geräusche.Ist der Keilriemen schlagfrei oder als Dreieck verhärtet?Auch hier treten Vibrationen auf über Wasserpumpe und Lima.Nur mal so bevor Du den Motor komplet zerlegst. Gruß Rolf