Hauptgewinn im Lotto oder Kotflügel Rückspiegel für den 123GT

[ruhrpott-schwede]

@Mörk123GT:Ich denke ich habe genau das was Du suchst, schau mal deine pms nach.Gruss Sven

[VolkerM]

Bei meinem 123 GT waren Talbot 300 dran.wie auch beim P1800 SGrußVolkerund noch die eingescannte Zeitungsanzeige von 1967.

[Mörk123GT]

Hallo Gemeinde, mal eine Rückfrage:Waren die (nicht Talbot, sondern die hohen) Spiegel am 123GT identisch mit denen am Kombi? Turi hatte das ja schon mal angedeutet, aber wer weiß, vielleicht hatte der fotographierte Kombi ja ausgerechnet aus Versehen 123er Spiegel...?Die Ersatzteillisten von gcp listen zwei verschiedene Materialnummern.Aus Langeweile wird man bei Volvo sicherlich nicht ein Teil mit zwei Nummern angelegt haben, oder?Andererseits bietet das Bildchen in den jeweiligen Listen auch Platz für Fantasie.Beim P220 findet man auf Seite 52/53 mit Mat-Nr 276608-7 (Position 39) den Spiegel. Könnte kompletter Spiegel (Fuß, langer Hals und kompletter Kopf) sein.Beim P120 findet man auf Seite 66/67 mit Mat-Nr 281091-9 den langen Hals (darauf weist der Pfeil Position 51) und ich rate mal, auch den Fuß. Unter Position 52 sollte sich mit Material-nummer 281092-7 der komplette Spiegelkopf verbergen.Kann es sein, dass die 278808-7 der gesamte Spiegel ist, bestehend aus den anderen beiden Baugruppen (281091-9 und 281092-7), ggf ergänzt um Gummiunterlage 668642-2, Mutter 955781-0 und Unterlegscheibe 955919-6? der 120 Katalog deutet mit eckiger Klammer an, dass es da eine Baugruppe geben könnte...Mutter, Unterlegscheibe und Gummidichtung sind bei beiden auch einzeln bestellbar und identisch, also zumindest unterm Blech sind die Spiegel gleich. Also Kernfrage:Waren am Kombi und 123er gleiche Spiegel?oder:Wer kann Licht bringen in das Nummern -Dunkelfragt der Mörkganz verwirrt.Beitrag geändert:20.02.09 18:23:44

[VolkerM]

Der Kombi hatte andere (längere) SpiegelDas Auussehen war ähnlich.GrußVolker

[jean]

Manches muss man öfters wiederholen, damit Vermutungen durch Faktenwissen ersetzt werden könnte.Die Volvo Modelle PV, P120, P130, P220 und 1800 wurden für die Exportmärkte nicht einheitlich mit Aussenspiegel ausgerüstet. Diese wurden erst beim Importeur oder Händler nachgerüstet. Auch der Kunde konnte Wünsche äussern. Von Abbildungen in Brochuren und Pressemitteilungen auf Serienaustattung zu schliessen ist falsch, denn die Fahrzeuge wurden für diese Zwecke besonders geschminkt.Erst zu Ende der 60er Jahre, kamen einheitliche Spiegel ab Werk. Rennelch und Fahrer, die noch den grossen, grauen Führerschein haben, mögen korrigieren.Auch die Sonderausstattung GT gab es mit den verschiedensten Aussenspiegeln. Beliebt waren besonders die "Talbot"-Spiegel.ET-Katalog "P120 P130 P200 (B18)" , Gruppe 8a, Ausgabe 7, Seiten 66/67: Ausstattungsdetails aussen für Modell P130:Der komplette Spiegel hat die #281091, Position 51. Die Klammer mit dem Kürzel MGT in der Spalte Bemerkungen bedeutet, dass das Modell GT mit diesem Spiegel ausgestattet wurde. Aber eben nur nach Katalog. Die #281091 war Ersatz für die #672641, die Bauform ist mir momentan nicht geläufig.Dieser Katalog führt für das Modell P120 keine Aussenspiegel an.>>Waren am Kombi und 123er gleiche Spiegel?Nein, die Arme sind beim Spiegel für den Kombi länger, Gespannfahrer wissen warum.Es gibt Bauformen, bei denen Fuss und Kopf des Spiegels identisch sind, die Arme sind unterschiedlich und können getauscht werden. Im Bild ein Spiegel auf einem P120, Modelljahr 1964. Diese Form wurde mit einem längeren Arm auf den P220 montiert.jean

[VolkerM]

Jean: "Von Abbildungen in Brochuren und Pressemitteilungen auf Serienaustattung zu schliessen ist falsch, denn die Fahrzeuge wurden für diese Zwecke besonders geschminkt."Jean ... Das trifft für viele Volvo Hochglanz Broschüren schon zu, da wurde ordentlich retouchiert.Die von mir gezeigte Anzeige zeigt die deutschen Versionen P1800S und 123 GT im Original fotografiert. Das läßt sich auch aus einem Artikel aus der Auto/Motor/Sport 1967 ablesen mit dem Titel "Wir fuhren Volvo 123 GT". Da sieht man ein genaues Pendant von dieser Werbeanzeige in Aktion. Die deutschen 123 GT hatten alle Talbot Spiegel ab Werk, zumindest die 'echten' Baujahr 1967. Uli meinte mal, die Spiegel lagen ab Werk im Kofferraum, damit sie den Transport nach Deutschland schaffen (auch damals gab es Transportschwund .GrußVolkerBeitrag geändert:21.02.09 22:31:35

[Mörk123GT]

Kopfkratz...also, die sehen sich ähnlich, Kopf und Fuß ggf identisch, Unterschied Armlänge..Anbei ein Bildchen. Armläge ist mit Zollstock markiert, ca 10 cm von Unterkante bis Mitte Kopfschraube.Wer hat Kombi oder 123GT Spiegel und könnte mal gegenmessen?Fragt der Mörk, der sich fragt was das für Spiegel sind.Bytheway, sind die Kombispiegel ähnlich teuer wie die 123er?Beitrag geändert:22.02.09 10:24:57

[jean]

Hallo Kopfkratz123GT!Spiegel/Arme in der Tiefgarage und im Lager. Der länger Arm dürfte schätzomativ 180 mm habenDein Bild zeigt den Spiegel, der mit zwei unterschiedlichen Armlängen lieferbar war. Du kannst doch den Spiegel in drei Teile zerlegen?Gute, nicht korrodierte längere Arme sind sehr selten geworden.jean

[Grubban]

Hallo Mörk123GT,ich habe bei mir am Duett die originalen runden Spiegel mit dem langen Arm dran.Bezahlt habe ich 150 Euro und die waren original Verpackt und noch nie montiert. Auf deine Frage was sowas kostet, kann man nicht richtig Antworten, ich würde die sofort wieder kaufen für das Geld und ich kenne einige die noch 100 Euro mehr geben würden.Gruß Maikel

[Mörk123GT]

@JeanJa in drei Teile zerlegbar.äh.."den Spiegel, der mit zwei unterschiedlichen Armlängen lieferbar war"ist das jetzt ein dritter Kandidat,der 123er oder der Kombispiegel?Nebenbei, die auf dem Bild sind NOS.Grüße vom Mörk,ganz verspiegelt