Kupplungszug am Motroblock ETZ 250

Ragnars-Frosch · Beitrag von **Ragnars-Frosch** » Mo 28. Mai 2007, 21:50

Hallo zusammen,folgendes Problem stellt sich. Der Kupplungszug verschwindet im Motorblock in so einer "Hülsenverschraubung". Wie kann man dies "Hülse" lösen, wenn es mit einem Schrubenschlüssel nicht geht? Das Ding sitzt einfach bombenfest.Es handelt sich um eine MZ ETZ 250 aus der ehemaligen.Schöne GrüßeRagnar

Beitrag von **oldsbastel** » Di 29. Mai 2007, 13:40

Was bitte ist eine Hülsenverschraubung?

Ragnars-Frosch · Beitrag von **Ragnars-Frosch** » Di 29. Mai 2007, 15:12

Hallo Oldbastel,was eine Hülsenverschraubung ist weiß ich eigentlich auch nicht. Ich hatte die Hoffnung, dass jemand den ETZ 250 Motor kennt. Der Kupplungszug geht vom Lenker zum Motorblock. Dort ist er irgendwo an der Kupplungsbetätigung eingehängt. Der Bowdenzug verschwindet in einer "Hülse" (in Fahrtichtung gesehen links vorn am Motorblock) von der Größe einer Zündkerzennuss aus dem Knarrenkasten. Diese ist zwangsläufig hohl. Oben ist sie so geformt, dass ein 19er Maulschlüssel passt. Ringschlüssel usw. passen nicht, deshalb keine Möglichkeit für einen Schlagschrauber.Ich hoffe die Erläuterung hilft. Wenn es wieder aufhört zu regnen geh' ich sonst in die Garage und fotografiere den Block.Schöne Grüße und in Ruhe an der Simson schraubend (die ist einfacher)Ragnar

Beitrag von **oldsbastel** » Di 29. Mai 2007, 15:54

Ein Foto dürfte die Sache in der Tat vereinfachen.

Fliewatüt · Beitrag von **Fliewatüt** » Di 29. Mai 2007, 16:46

Gemeint ist wohl dieses Teil (Pfeil):

Ragnars-Frosch · Beitrag von **Ragnars-Frosch** » Di 29. Mai 2007, 21:12

Hallo zusammen,da schwimmt man durch die Sintflut, schützt die teure Kamera vor dem Regen und dann hat sogar einer die Muße das abzuzeichnen. Fliewatüt hat recht, genau das Teil ist gemeint. Also, wie krieg ich's raus und wo hast du so schöne Bilder her?Solche Explosionszeichnungen machen einem das Leben doch schon leichter.Das Speichenrad im Hintergrund ist nach den Fotos im Simson Star verschwunden. Die Gummimatten gehörten zu unserem VW Passat Variant 33b. Das Holz gehörte früher mal der Firman Fulgurit. Nur falls jemand fragt.Danke fürs NachdenkenRagnar

Beitrag von **oldsbastel** » Mi 30. Mai 2007, 10:19

Schonmal mit Erhitzen versucht?

Ragnars-Frosch · Beitrag von **Ragnars-Frosch** » Do 31. Mai 2007, 21:26

Hallo Oldsbastel,ich habe so lange gekocht, bis die Lötlampe leer war. Es hat sich nix getan. Vorher hatte ich es auch noch mit Rostlöser versucht auch da nix.Aber aus der Zeichnung entnehme ich, dass ich den Gehäusedeckel trotzdem abschrauben kann. Dann spanne ich die "Hülsenschraube" oder wie dieses Ding auch immer heißt in einen Schraubstock und versuche den Gehäusedeckel zu drehen.Schöne GrüßeRagnar

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 1. Jun 2007, 08:52

Pass auf, dass dir dabei der Gehäusedeckeln nicht reisst bzw. bricht.

Ragnars-Frosch · Beitrag von **Ragnars-Frosch** » Fr 1. Jun 2007, 18:23

Hallo zusammen, die "Hülsenschraube" ist gelöst. Brutal mit einer Wasserpumpenzange und einer Verlängerung. Es macht knack, alles fliegt weg, aber die Schraube ist lose und lässt sich wieder benutzen. Kein Schaden an irgendwas. Aber vorm nächsten Einschrauben lass ich mir noch was einfallen, damit es diesen Ärger nicht wieder gibt.@ Oldsbastel, genau vor dem Brechen hatte ich auch Angst, deshalb noch mal der obige erfolgreiche Versuch.@Fliewatüt, woher hast du die schöne Zeichnung?Schöne gelöste GrüßeRagnar