Auspuff ausbrennen - empfehlenswert?

[Frankie]

HalloIch bin im Besitz einer Zweitaktfeile Honda MBX 80. Nach Montage eines 110 Kubiksatzes und eines größeren Vergasers und mit 20% verlängerter Übersetzung packt sie nur Tachostand 100. Da hätte ich mehr erwartet Vor den Tuningmaßnahmen hat sie nur Tachostand 80 gepackt.Also normalerweise schaffen diese Dinger serienmäßig Tacho 90 bis 95 und mit dem Satz müssten eigentlich 120 drin sein.Meine Vermutung: Der Auspuff ist zu. Unter 6000 Upm zieht der Motor wirklich gut, aber ab 7000 wirkt er wie zugeschnürt.Neuer Auspuff von Honda wäre mir zu teuer, bei den gebrauchten bei Ebay weiß man auch nie, ob die schon zu sind, und einen Tuningauspuff ohne ABE will ich nicht fahren.Spricht irgendwas dagegen, den Auspuff beim nächsten Lagerfeuer mal ne halbe Stunde in die Glut zu legen? Klar, der Lack geht kaputt, aber es gibt ja Auspufflack. Kann sonst im Innern des Auspuffs irgendwie Schaden entstehen?Gruß Frank

[oldsbastel]

Für alle, die mehr erwartet hätten: Ausbrennen gehört bei Zweitaktern mehr oder weniger zu den regelmäßigen Wartungsarbeiten.Allerdings nimmt man dazu kein Lagerfeuer, sondern einen Schweiß- oder zumindest Lötbrenner. Außerdem muss der Auspuff vorher zerlegt werden, falls möglich. Kaputt geht eigentlich nix. Es sei denn, du überschreitest die Schmelztemperatur ... [Diese Nachricht wurde von oldsbastel am 04. Juni 2004 editiert.]

[KW]

Habbich beier Mofa immer so gemacht :daber, aufpassen, wenn Basaltwolle drin ist ist der Topf anschliessend leer.Das war bei mir aber immer gewüscht *g*.mfg, Mark

[NattyDread]

Hatte in jungen Jahren auch mal ne MBX 80.Kann mich dunkel daran erinnern, dass der Händler nach dem Selbsteinbau eines (Tuning)Vergasers mir etwas von anderen Düsen erzählt hat. Natty

[Clara]

Hallo,Aufm letzte Oldtimertreffen hat mir ein alter Zündappspezi erzählt, dass man damit lieber vorsichtig sein sollte, zumindest wenn der Auspuff nicht immer dein Eigentum war, weil es Leute giebt, die den Auspuff schön flicken und toll vercromen. Problem, wenn du dann mit deiner Autogenschweißzeug darein brennst hast du den löchrigen Käse wieder!!Mein Auspuff wirkt bei meiner Combinette ab 60 schon als bremse!!! Klingt immer gar nicht gut, aber man merkt wirklich wie da was blockt.Gruß Johanna

[Eintopf]

Hallo,ich habe seinerzeit als armer Schüler meine ETZ als eine Art mobile Müllverbrennungsanlage benutzt. Der Auspuff mußte deshalb regelmäßig ausgebrannt werden. Am Besten ging es, wenn man die Ölkohle in Krümmernähe mit dem Brenner entzündete und anschließend mit Preßluft durchblies. Am Wandern der Anlauffarben konnte man sehr schön sehen, bis wohin der Auspuff bereits frei war. Sauerstoff statt Preßluft ging noch besser, führte aber immer zu extrem lauten Verpuffungen und teilweisem Verbrennen der Schalldämpfer- Innenteile. mittlerweile tinnitusfreie Grüße,Peter

[KW]

ich hab immer nitro-verdünnung reingekippt und dann mit nem großem gasbrenner und druckluft rein und anschliessend mit wasser hinterher.mfg, Mark

[radu]

Zitat:Original erstellt von KW:ich hab immer nitro-verdünnung reingekippt und dann mit nem großem gasbrenner und druckluft rein und anschliessend mit wasser hinterher.mfg, Mark... nicht zu empfehlen. Nitroverdünnung ist hochentzündlich, es kann zu einer Verpuffung führen (man beachte den Aufdruck auf der Flasche)Stefan

[FREDDY]

KW sollte man bei Technik- Themen schon im vornherein das Wort verbieten....Man stelle sich vor, jemand probiert seinen Vorschlag aus!