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Ziemlich günstig oder?http://cgi.ebay.de/boite-5-r...133&_trk ... .m14Schöne Grüße

Die Primärwelle würde mich sehr interessieren, diese Abstufung ist in keinem mir bekannten Renault-Getriebe verbaut worden. Dalmolin ist aber auch ein Künstler im zusammenschweißen von Teilen. Ansonsten sind die Zutaten klar: R5 Alpine-Teile im 353er Gehäuse.Grußbdv_MC

Apropos zusammenschweißen, hat jemand schon versucht das Differential starr zu verbinden?Dieser Gedanke wurmt mich schon seit langem. Gestern nach der Ausfahrt wurde dieses Thema wieder angesprochen. Ich war früher mit einer Gleitsteinsperre unterwegs, leider ist der Verschleiss der Gleitsteine sehr groß und die Lebensdauer sehr kurz. Kennt jemand zuverlässigeAlternativen?GrüßeChristoph

Ich werde es auch mal mit der Gleitsteinsperre versuchen. Aber früher oder später führt kein weg an einer Lamellensperre vorbei. Gibt es hierfür schon Anbieter? Die Firma Drexler baut sicher eine.

In den Werksautos steckte eine ZF-Sperre, aber für die Kunden war ja Hewland gut genug. In der Mille Miles werden zwei gebrauchte ZF-Sperren für das 353er angeboten. Grußbdv_MC